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Kit di 8 semicuscinetti di biella trimetallo per Porsche 924 S e 944.
I motori M 44 (2,5, 2,7 e 3,0 litri) delle Porsche 924 S e 944, versioni Turbo comprese, sono quattro cilindri in linea da 150 a 250 CV. ACL indica lo stesso kit di bronzine per tutti questi motori: un solo kit copre tutta la famiglia.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 8 semibronzine, quattro coppie per un quattro cilindri.
| Bronzine ACL Ø perno di biella 51.971 / 51.990 mm Ø sede 55.000 / 55.019 mm Larghezza 24 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B2475H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.497 |
| 4B2475HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.484 |
| 4B2475H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.510 |
| 4B2475H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.624 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.055 a 0.065 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.080 a 0.090 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.055 a 0.065 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.055 a 0.065 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di biella è adatto ai quattro cilindri in linea 924 S e 944 delle seguenti Porsche:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 924 2.5 S | M 44.07, M 44.08, M 44.09, M 44.10 | 150–160 CV | 1985–1988 |
| PORSCHE | 944 2.5 | M 44.01, M 44.02, M 44.03, M 44.04, M 44.05, M 44.06, M 44.07, M 44.08, M 44.09, M 44.10 | 150–163 CV | 1981–1990 |
| PORSCHE | 944 2.5 S | M 44.40 | 190 CV | 1986–1988 |
| PORSCHE | 944 2.5 Turbo | M 44.50, M 44.51, M 44.52 | 220–250 CV | 1985–1991 |
| PORSCHE | 944 2.7 | M 44.11, M 44.12 | 165 CV | 1988–1989 |
| PORSCHE | 944 3.0 S2 | M 44.41 | 211 CV | 1988–1991 |
| PORSCHE | 944 Cabriolet 2.5 Turbo | M 44.52 | 250 CV | 1990–1991 |
| PORSCHE | 944 Cabriolet 3.0 S2 | M 44.41 | 211 CV | 1988–1991 |
