2.5L 8v - M44
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Pistoni forgiati Porsche M44 2.5 8v : Ø100-101 mm, spinotto 24 mm, CH 40,80 mm, RV 7.5-10.8:1. Compatibili 944, 924S e 944 Turbo 8v. Tabella completa + riferimenti OEM.
Caratteristiche dei pistoni forgiati proposti da NSB Concept per Porsche 2.5 L 8 V M44 (944 / 924S, nonché 944 Turbo 8v) :
| Riferimento | Alesaggio (mm) OEM: 100,00 | RC OEM 9,5–10,2 :1 (NA) / 8,0 :1 (Turbo) | Spinotto (mm) OEM: 24 | Altezza Spinotto (mm) OEM: 40,80 | Linea | Trattamento | Alluminio | Forgiatura | Cupola | Peso | Segmenti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WKE538M100 | 100.0 | 8:1 | 24 | 40.8 | Wiseco | Mantello | NC | NC | -25.7 | NC | 10000XX |
| K9477DA | 100.0 | 8:1 | 24 | 40.8 | Wossner | NC | NC | Round | -26.6 | NC | 1000XPY |
| K9476DA | 100.0 | 10.6:1 | 24 | 40.8 | Wossner | NC | NC | Round | -0.5 | NC | 1000XPY |
| JE-293449C*4 | 100.5 | 7.5:1 | 24 | 40.75 | JE | NC | NC | NC | -28.4 | NC | NC |
| K9477D050 | 100.5 | 8.1:1 | 24 | 40.8 | Wossner | NC | NC | Round | -26.6 | NC | 1005XPY |
| K9476D050 | 100.5 | 10.7:1 | 24 | 40.8 | Wossner | NC | NC | Round | -0.5 | NC | 1005XPY |
| K9477D100 | 101.0 | 8.1:1 | 24 | 40.8 | Wossner | NC | NC | Round | -26.6 | NC | 1010XPY |
| K9476D100 | 101.0 | 10.8:1 | 24 | 40.8 | Wossner | NC | NC | Round | -0.5 | NC | 1010XPY |
Compatibilità (codici motore) :
Veicoli originali equipaggiati con il M44 2.5 8v :
| Marca | Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Porsche | 924S 2.5 | M44/07 | 150 CV | 1986 – 1987 |
| Porsche | 924S 2.5 | M44/09 / M44/10 | 160 CV | 1988 |
| Porsche | 944 2.5 (NA) | M44/01 – M44/06 | 163 CV (UE) | 1982 – 1987 |
| Porsche | 944 2.5 (NA) | M44/07 – M44/09 | 160 CV (UE) | 1988 |
| Porsche | 944 Turbo (951) | M44/51 | 220 CV | 1985 – 1988 |
| Porsche | 944 Turbo S / Turbo | M44/52 | 250 CV | 1988 – 1991 |
Riferimenti pistoni costruttore (OEM) :
Attenzione : Prima di qualsiasi montaggio, verificare tassativamente l'integrità e la conformità di ogni componente del kit pistoni, nonché la conformità dell'assemblaggio nel motore; l'eventuale garanzia è strettamente limitata alle sole parti del kit pistoni.
