Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.4L 12v - L24/L24E/L24S
Marcas
2.4L 12v - L24/L24E/L24S
Ver más grande Advertencia: ¡Últimos artículos en inventario!
Nuevo producto
Juego de semicojinetes de bancada trimetal para las siete bancadas de los motores Nissan L24, L26 y L28.
La serie L de Nissan es una familia de motores de seis cilindros en línea con un solo árbol de levas en cabeza y 12 válvulas. Los L24, L26 y L28 equipan en particular los Datsun 240Z, 260Z y 280Z, los Skyline, Laurel y Patrol. ACL ofrece para esta familia un único juego de cojinetes de bancada, para siete bancadas.
El cigüeñal de estos motores se apoya en siete bancadas. Cada muñón gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. El juego de cojinetes trimetal ACL Race Series presentado aquí los sustituye en los motores preparados.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege el muñón. El juego completo cubre las siete bancadas del cigüeñal. Los semicojinetes superiores e inferiores son diferentes: cada uno se monta en su lugar.
Un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø muñón de bancada 54.942 / 54.955 mm Ø alojamiento 58.645 / 58.658 mm Anchura 26.1 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 7M1172H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.832 |
| 7M1172HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.819 |
| 7M1172H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | |
| 7M1172H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y el muñón por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, el muñón no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñón de origen, no rectificado | 0.057 a 0.068 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.082 a 0.093 mm |
| +0.025 mm | Muñón pulido | 0.057 a 0.068 mm |
| +0.25 mm | Muñón rectificado a 0.25 mm | 0.057 a 0.068 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el muñón, apriete el sombrerete de bancada al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de bancada ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los motores L24, L26 y L28 de los siguientes Nissan:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | 240Z (S30) 2.4 | L24 | 150 CV | 1970–1974 |
| Nissan | 260Z (S30) 2.6 2+2 | L26 | 162–165 CV | 1974–1979 |
| Nissan | 280Z Cupé (S30) 2.8 2+2 | L28E | 151–171 CV | 1974–1978 |
| Nissan | 280ZX,ZXT (HGS130) 2.8 | L28E / L28ET | 140–200 CV | 1978–1984 |
| Nissan | DATSUN 240 Cupé (C210) KGT 2.4 | L24 | 131 CV | 1978–1981 |
| Nissan | DATSUN 280C Berlina (330) 2.8 (P330) | L28 | 135–147 CV | 1977–1979 |
| Nissan | DATSUN 280C Familiar (330) 2.8 280C (WP330) | L28 | 135 CV | 1977–1979 |
| Nissan | 810 Hardtop 2.4 | L24 | 122 CV | 1978–1980 |
| Nissan | 810 Familiar 2.4 | L24 | 122 CV | 1976–1981 |
| Nissan | BLUEBIRD (B610) (610) 2.4 | L24 | 122 CV | 1976–1980 |
| Nissan | MAXIMA I Berlina (G910) 2.4 | L24E | 122 CV | 1980–1984 |
| Nissan | MAXIMA I Familiar (G910) 2.4 | L24E | 122 CV | 1980–1984 |
| Nissan | CEDRIC Berlina (230) GL / Deluxe (P230) | L24 | 131 CV | 1972 |
| Nissan | CEDRIC Hardtop (230) 240C (KP230) | L24 | 131 CV | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Familiar (230) GL / Deluxe (VP230) | L24 | 131 CV | 1971–1972 |
| Nissan | CEDRIC Berlina (430) 2.8 (P430) | L28 / L28E | 140–147 CV | 1980–1984 |
| Nissan | GLORIA Cupé (330) 2.6 (KH300) | L26 | 140 CV | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Berlina (330) 2.6 (H330) | L26 | 140 CV | 1975–1978 |
| Nissan | GLORIA Familiar (330) 2.6 (WH330) | L26 | 140 CV | 1975–1978 |
| Nissan | LAUREL (HLC230) 2.4 / 2.8 | L24 / L28 | 113–120 CV | 1977–1983 |
| Nissan | LAUREL (JC31) 2.4 | L24 | 113–120 CV | 1981–1985 |
| Nissan | LAUREL (JC32) 2.4 / 2.8 | L24E / L24S / L28E | 128–140 CV | 1985–1987 |
| Nissan | LEOPARD Cupé (F30) 2.8 | L28E | 144 CV | 1981–1984 |
| Nissan | LEOPARD I (F30) 2.8 | L28E | 144 CV | 1981–1984 |
| Nissan | SKYLINE Cupé (C110) 2.4 (KHGC110) | L24 | 131 CV | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Berlina (C110) 2.4 (HGC110) | L24 | 131 CV | 1972–1978 |
| Nissan | SKYLINE Berlina (C210) 2.4 / 2.4 EFI | L24 / L24E | 128–131 CV | 1978–1981 |
| Nissan | SKYLINE (R30) 2.4 / 2.8 | L24E / L28E | 140 CV | 1981–1987 |
| Nissan | SKYLINE Familiar (R30) 2.4 | L24E | 140 CV | 1981–1986 |
| Nissan | SKYLINE Hatchback (R30) 2.4 | L24E | 128 CV | 1982–1983 |
| Nissan | PATROL III/1 Familiar (W160) 2.8 (W160) | L28 | 120 CV | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/1 Hardtop (K160) 2.8 (K160) | L28 | 120–121 CV | 1980–1988 |
| Nissan | PATROL III/2 Hardtop (K260) 2.8 | L28 | 120 CV | 1986–1990 |
