Verstärkte Einlassventile NISSAN VQ35DE VQ40DE

Betroffene NISSAN Motoren

Der VQ35DE ist der 3,5-Liter-V6-Benziner von Nissan mit 24 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank, je nach Version mit 220 bis 305 PS. Er treibt unter anderem 350Z, Skyline V35, Maxima, Altima, Teana, Murano, Pathfinder, Elgrand und Quest an; der 4,0-Liter VQ40DE aus derselben Familie sitzt in Pathfinder III, Xterra, Navara und Patrol VI.

Der VQ35DE hat 12 Einlassventile Nissan 13201-4W000, ab Dezember 2002 13201-4W001, mit 37,0 bis 37,3 mm Teller, 5,965 bis 5,980 mm Schaft und 96,46 mm Länge, gehalten von den Ventilkeilen 13210-53Y00; der VQ40DE erhält die Ventile 13201-7S000 und danach 13201-9FP0A mit denselben Maßen. Ein Kompressor, ein Turbo oder schärfere Nockenwellen belasten sie weit über den Serienbetrieb hinaus.

Verstärkte Einlassventile von SUPERTECH und FERREA

Beim VQ35DE wie beim VQ40DE gelangt die Frischluft über zwölf Einlassventile, zwei je Zylinder, in die sechs Brennräume. Unter Last hebt jedes Ventil ab und prallt mit Dutzenden Aufschlägen je Sekunde zurück auf den Sitz, derweil gleitet der Schaft unablässig durch die Führung. Der Bereich von 400 bis 550 °C schwächt den serienmäßigen Chrom-Silizium-Stahl bereits: 500 MPa bei 500 °C, nur 250 MPa bei 600 °C, knapp darüber, also 50 % verloren. An einem getunten VQ steigern mehr Hub, festere Federn, höhere Drehzahlen oder zusätzliche Aufladung Schläge, Reibung und Hitze.

Die SUPERTECH bestehen aus Chrom-Nickel-Edelstahl in Rennqualität der EV8-Familie (21-4N), der 650 MPa bei 500 °C hält, 30 % über Serienstahl, und 550 MPa bei 600 °C, 120 % darüber; das Schwarznitrieren härtet und glättet den Schaft, der dadurch reibungsärmer und verschleißfester in der Führung läuft. Die FERREA der Serie 6000 verbinden EV8-Edelstahl mit einem hartverchromten Schaft, an der Rille um 0,5 mm reduziert, damit Original-Ventilkeile und Federteller weiter passen.

Jede Marke bietet das Serienmaß mit 37,15-mm-Teller und das Übermaß +1 mm mit 38,15-mm-Teller, bei einer Länge von 96,60 mm (SUPERTECH) oder 96,70 mm (FERREA). Im Übermaß schafft der größere Durchmesser am Sitz mehr Querschnitt, der VQ atmet freier und gewinnt an Leistung, sobald alle zwölf Einlasssitze auf 38,15 mm gefräst sind.

Technische Daten der Einlassventile

NIVN-1025-12 und NIVN-1028-12: hohler Teller, verjüngter Schaft unter dem Teller und abgeschrägter Tellerrücken.

F6019*12 und F6020*12: Schaft im Bereich der Rille um 0,5 mm reduziert, damit originale Ventilkeile und Federteller verwendet werden können; sie sind für den 350Z VQ35 von 2003 bis 2008 vorgesehen.

VQ40DE: nur die SUPERTECH Teile.

Einbau

Das Maß +1 mm verlangt auf 38,15 mm gefräste Einlassventilsitze, eine Arbeit für die Werkstatt bei der Zylinderkopfinstandsetzung.

VQ35DE und VQ40DE stellen das Ventilspiel über kalibrierte mechanische Stößel ein: nach dem Tausch der Ventile das Spiel prüfen und die nötigen Stößel ersetzen.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

	SUPERTECH aus San Jose (Kalifornien) versorgt den Rennsport seit über 30 Jahren mit Ventilen, Federn, Federtellern und Führungen. Jede Teilenummer wird für einen Kopf entwickelt, einzeln geröntgt, per Ultraschall und Laser geprüft und von Motorenbauern erprobt.
	FERREA Racing Components entstand 1978 auf Initiative zweier Tuner aus Argentinien und fertigt alles in Fort Lauderdale, Florida. Jedes Ventil stammt aus einer in einem Block geschmiedeten Stange, wird komplett per CNC fertigbearbeitet und fährt in NASCAR, Dragracing und Rundstreckenrennen.

So treffen Sie Ihre Wahl

Unter dem oberen Federteller sichern die Ventilkeile das Ventil über seine Rille. Beim V6 richtet sich das Maß nach dem Sitzzustand, der Werkstoff nach dem geplanten Einsatz.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Schärfere Nocken oder festere Federn am VQ
• Drehzahlbegrenzer weiter oben angesetzt
• Kompressor oder Turbo am V6 nachgerüstet
• Zylinderkopf eines 350Z für Rundstrecke oder Rallye aufgebaut
• Markierte, verschlissene oder schon nachgearbeitete Nissan-Ventile

Passend für

OEM-Nummer (Einlassventil): 13201-4W000 ; 13201-4W001 (VQ35DE) ; 13201-7S000 ; 13201-9FP0A (VQ40DE)

Passendes Zubehör

Bevor ein VQ35DE-Zylinderkopf wieder montiert wird, auch verstärkte Auslassventile und frische Ventilschaftdichtungen einkalkulieren. Die Auslassventile für diese Motoren: