Verstärkte ARP-Zylinderkopfstehbolzen BMW M20

Der betroffene BMW-Motor

Der M20B25 ist der 2,5-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor (2.494 cm³) der BMW M20-Familie mit einer obenliegenden Nockenwelle und zwölf Ventilen. Als Saugmotor treibt er 325i und 325iX (E30 Limousine, Touring und Cabrio), den 525i (E34) und den Z1 an.

Serienmäßig wird der Zylinderkopf von Torx-Dehnschrauben mit Drehwinkelanzug gehalten, die bei jeder Demontage zu ersetzen sind (Referenzen 11 12 1 726 478 + 11 12 1 722 021, die zweite ist eine ergänzende Torx-Schraube). Sie werden mit 30 Nm und anschließend 90° und nochmals 90° angezogen; dieser Drehwinkelanzug dehnt diese Schrauben dauerhaft.

Verstärkte ARP-Zylinderkopfstehbolzen

Jeder Verbrennungszyklus drückt den Zylinderkopf nach oben. Die Zylinderkopfverschraubung wirkt dem entgegen, indem sie einen konstanten Anpressdruck auf die Dichtung hält; sinkt dieser Druck, ist die Abdichtung nicht mehr gewährleistet.

Das ARP-Kit 201-4305 umfasst 14 Stehbolzen aus ARP2000 mit 12-Kant-Muttern und Scheiben. Seine Anleitung legt die Montagereihenfolge fest: Zuerst werden die Stehbolzen von Hand in den Block geschraubt, dann wird der Kopf aufgesetzt und anschließend werden die Muttern auf Drehmoment angezogen, was eine höhere Vorspannung ergibt und die Gewinde im Block schont. ARP2000 ist eine ARP-eigene Legierung, auf 220.000 psi Zugfestigkeit wärmebehandelt, mit nach der Behandlung gerollten Gewinden. Serienmäßige Motorschrauben gehören meist den Festigkeitsklassen 10.9 und 12.9 an (mindestens 150.800 bis 176.900 psi): ARP2000 bietet also 24 bis 46 % mehr Reserve. Diese ARP2000-Stehbolzen in M10 x 1,5 sind für bis zu 800 PS an diesem Sechszylinder berechnet (berechneter Richtwert).

Technische Merkmale

Anzugsdrehmoment

Beim Eindrehen in den Block wird kein Drehmoment auf die Stehbolzen gegeben: Sie werden von Hand eingeschraubt. Die Anleitung lässt eine Schraubensicherung für die dauerhafte Montage zu, sofern das Anziehen vor dem Aushärten des Mittels beendet ist.

Ein Stehbolzen, dessen Gewinde in einen Wasserkanal mündet, erhält das ARP-Gewindedichtmittel.

Halten Sie die vom Hersteller empfohlene Anzugsreihenfolge ein und ziehen Sie in drei Stufen auf Drehmoment an; die angegebenen Werte setzen ARP-Schmiermittel auf den Gewinden und unter den Muttern voraus.

Auch die Scheiben erhalten ARP-Schmiermittel, wie in der Anleitung angegeben.

Die obigen Drehmomente stammen aus der ARP-Anleitung 201-4305, gültige Fassung am Tag der Veröffentlichung. Bei Unterschieden gilt die offizielle Anleitung, die das vollständige Verfahren einschließlich Anzugsreihenfolge beschreibt. ARP-Anleitung 201-4305 aufrufen

Technischer Leitfaden

Alle Drehmomentwerte dieser Seite gelten mit ARP-Montagefett auf den Gewinden und unter den Muttern; ein anderes Schmiermittel würde sie verfälschen.

Die Marke ARP

ARP (Automotive Racing Products) entstand Anfang der 1970er Jahre auf Initiative von Gary Holzapfel, einem Ingenieur aus der Luft- und Raumfahrt, der Motorschäden durch zu schwache Verschraubungen im Motorsport beseitigen wollte. Das Unternehmen entwickelt und fertigt in Kalifornien tausende Referenzen in mehreren Werkstoffgüten für jeden Einsatz.

Die Vorteile gegenüber den Originalschrauben

Kriterium	Original-Kopfschrauben	Verstärkte ARP-Stehbolzen
Anzugsverfahren	Mit Drehmoment und anschließend per Drehwinkel (30 Nm + 90° + 90°)	Nur Drehmoment, in 3 Stufen
Gewinde im Block	Bei jedem Anziehen belastet	Geschont (handfest eingeschraubt)

Wann Stehbolzen notwendig werden

Die Originalverschraubung ist für den Motor im Auslieferungszustand ausgelegt. Sie sollte verstärkt werden, wenn:

• M20B25: Aufladung nachgerüstet oder über ihren Originalwert hinaus gesteigert
• Das Verdichtungsverhältnis im Zuge des Umbaus steigt
• Die Originaldichtung durch eine verstärkte MLS-Dichtung ersetzt wird, die eine hohe und gleichmäßige Vorspannung verlangt
• Der Motor bereits einen abgehobenen Kopf oder eine undichte Dichtung hatte
• Der Wettbewerbseinsatz harte Wärmezyklen und regelmäßigen Kopfausbau mit sich bringt

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Referenz: 11 12 1 726 478 + 11 12 1 722 021

Warum ist das die wirtschaftlichste Lösung?

Die Original-Kopfschrauben, mit Drehmoment und anschließend per Drehwinkel angezogen, bleiben dauerhaft gedehnt. Die festere Verschraubung aus ARP2000 hält einem deutlich höheren Verbrennungsdruck stand, Aufladung inklusive: Sie senkt das Risiko einer undichten Dichtung oder eines Bruchs und vermeidet so eine Instandsetzung, die weit teurer ist als das Kit.

Denken Sie an die verstärkte Zylinderkopfdichtung

Verstärkte Verschraubung und Zylinderkopfdichtung arbeiten zusammen: Die Dichtung muss denselben Druck halten wie die Verschraubung. Die passende Dichtung für diesen Motor: