Ventilschaftdichtungen Auslass SUPERTECH BMW M42 M44

Betroffene BMW Motoren

Diese Dichtungen passen auf die Auslassventile mit 6-mm-Schaft der BMW-Vierzylinder mit 1,8 und 1,9 Liter und 16 Ventilen: den M42B18 ab September 1992, als er auf einen 6-mm-Schaft umgestellt wurde, und danach den M44B19. Man findet sie unter der Haube des 318i, 318is und 318ti Compact E36, der letzten 318i Cabrio E30 und des Z3 1.9i.

Der Zylinderkopf trägt 8 Auslassventile, zwei pro Zylinder. Die Originaldichtung umschließt die Führung und dosiert das Öl, das den Schaft schmiert; BMW liefert sie im Dichtungssatz 11 34 9 065 438, gültig für den M42B18 mit 6-mm-Schaft und für den M44B19.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Auslass

Auf der Auslassseite eines M42 oder M44 sitzt jede Dichtung an einem der 8 heißesten Ventile. Rissig oder hart geworden, lässt sie Öl an den Schäften in den Brennraum laufen, wo es verbrennt: man füllt häufiger nach, der Auspuff qualmt blau und Ölkohle haftet an Ventilen und Kanälen. Ganz abdichten darf sie trotzdem nicht, denn ein trockener Schaft samt Führung nutzt sich rasch ab.

Hier setzt SUPERTECH auf Viton (FKM), weil diese Mischung trotz der hohen Temperatur der Auslassventile lange hält; laut SUPERTECH macht gerade dieser Werkstoff sie für starke Hitze tauglich, mit 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb. Jede Dichtung ruht auf einer Führung mit 8,8 mm Außendurchmesser und umschließt einen 6-mm-Schaft. Der Satz mit 8 Stück bestückt den ganzen Auslass eines M42B18 oder M44B19; für den Einlass verkauft SUPERTECH Dichtungen aus Polyacrylat (ACM) getrennt.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Seit mehr als 30 Jahren in San Jose ansässig, baut das kalifornische Unternehmen SUPERTECH Rennventile, Federn, Führungen und Ventilschaftdichtungen. Jede Neuentwicklung wird erst mit finiten Elementen simuliert und dann mit bekannten Motorenbauern abgestimmt, vom Dragster bis zur Piste.

Warum zwei verschiedene Materialien?

Am M42 und M44 haben beide Dichtungen dieselben Maße, aber nicht dieselbe Belastung: das Auslassventil wird weit heißer. Deshalb setzt SUPERTECH das hitzefestere Viton (FKM) auf den Auslass (VS-VBM6-E) und Polyacrylat (ACM) auf den Einlass (VS-VBM6-I). Je Seite sind 8 nötig.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Sinkender Ölstand, blauer Qualm aus dem Auspuff
• Zylinderkopf zur Überholung abgebaut
• Ventilführungen erneuert
• Einbau festerer Ventile oder Federn

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Referenz (BMW Ventilschaftdichtungssatz): 11 34 9 065 438 (M42B18 ab 09/1992, M44B19)

Denken Sie an die Einlass-Ventilschaftdichtungen

Der Einlass verschleißt im gleichen Tempo: nutzen Sie die Demontage, um auch dort die 8 Dichtungen zu erneuern. Für M42 und M44 bietet SUPERTECH folgenden Satz an: