Ventilschaftdichtungen Einlass SUPERTECH BMW M42 M44

Betroffene BMW Motoren

Dieser Satz passt auf die Einlassventile mit 6-mm-Schaft der BMW-Vierzylinder mit 16 Ventilen und 1,8 und 1,9 Liter: den M42B18 in der Ausführung mit 6-mm-Schaft, gebaut ab September 1992, und danach den M44B19, der ihn ablöste. Diese Motoren stecken im 318i, 318is und 318ti Compact der 3er-Reihe E36, im letzten 318i Cabrio E30 und im Z3 1.9i.

Jeder Zylinderkopf hat 8 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Die Originaldichtung sitzt auf der Führung und lässt nur das Öl durch, das der Schaft braucht; BMW liefert sie im Dichtungssatz 11 34 9 065 438, gemeinsam für den M42B18 mit 6-mm-Schaft und den M44B19.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass

An diesen 318er-Vierzylindern hat die Einlass-Ventilschaftdichtung zwei Aufgaben: dem Schaft den dünnen Ölfilm lassen, den er in seiner Führung braucht, und alles Übrige zurückhalten. Durch Wärmezyklen verhärtet, erfüllt sie nur noch die erste: der M42 oder M44 verbraucht Öl, qualmt blau beim Kaltstart oder beim Losfahren nach längerem Leerlauf, und Ventile wie Zündkerzen verrußen.

Bei SUPERTECH wird diese Einlassdichtung aus hochwertigem Polyacrylat (ACM) geformt; sie sitzt auf einer Führung mit 8,8 mm Außendurchmesser rund um einen 6-mm-Schaft. Mit 8 Stück deckt der Satz die gesamte Einlassseite eines M42B18 oder M44B19 ab; die Auslassdichtungen, stärker der Hitze ausgesetzt, nutzen ein anderes Elastomer und werden separat bestellt.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Seit über 30 Jahren entwickelt das kalifornische Unternehmen SUPERTECH in San Jose Ventile, Federn und Ventilschaftdichtungen für Rennmotoren. Jede Serie durchläuft Ultraschall, Röntgenbild und Laservermessung, danach erproben sie namhafte Motorenbauer aus dem Rennsport.

Einlass oder Auslass?

Beide Seiten haben dieselben Maße, aber unterschiedliche Werkstoffe: am Einlass verbaut SUPERTECH Polyacrylat (ACM) VS-VBM6-I, während Viton (FKM) VS-VBM6-E dem Auslass vorbehalten bleibt, dessen Ventile deutlich heißer werden. Laut Hersteller hält Polyacrylat 177 °C (350 °F) und Viton 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb aus. Ein M42 oder M44 braucht 8 Dichtungen jeder Sorte.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Häufiges Ölnachfüllen, blauer Qualm nach Kaltstart
• Kopf abgenommen, Ventile zum Nachschleifen ausgebaut
• Einbau neuer Ventilführungen
• Wechsel zu stärkeren Ventilen oder Federn

Fahrzeugkompatibilität

BMW

OEM-Referenz (BMW Ventilschaftdichtungssatz): 11 34 9 065 438 (M42B18 ab 09/1992, M44B19)

Denken Sie an die Auslass-Ventilschaftdichtungen

Denken Sie auch an den Auslass: seine Dichtungen altern im gleichen Tempo und werden beim selben Eingriff gewechselt. Für M42 und M44 bietet SUPERTECH diesen Satz an: