Gesmede drijfstangen BMW - 4.4L 32V Twin-Turbo - S63B44 voor gesmede zuigers

De motor BMW S63B44

De BMW S63B44 is de 4,4-liter twin-turbo V8 (4.395 cm³, boring 89 mm, slag 88,3 mm) met 32 kleppen die de M5 (F10) en M6 (F06/F12/F13) aandrijft. Met zijn twee in de V geplaatste turbo's ("hot-V"-opstelling) levert hij 560 tot 600 pk naargelang de versie en tot 700 Nm, wat de koppellat zeer hoog legt.

Hoewel het blok standaard een hoog vermogen aankan, belasten drukvulling en herprogrammeringen (Stage 1, Stage 2 en verder) het drijfwerk zwaar. Boven een bepaalde druk worden de standaard drijfstangen de zwakke schakel. Deze gesmede drijfstangen beveiligen het onderblok voor hoge vermogens.

De gesmede drijfstangen

Uit gesmeed 4340-staal vervaardigd, vervangen deze drijfstangen de standaard onderdelen zodra de laaddruk stijgt. Het smeden richt de metaalkorrel naar de belastingen, wat een veel hogere vermoeiingssterkte en een welkome veiligheidsmarge op een twin-turbo biedt.

Elke drijfstang wordt gestraald, gecontroleerd en over alle acht van de set op ±1 g in gewicht afgestemd. Geleverd met ARP-bouten doorstaan ze de cilinderdrukverhogingen door een grote turbo, methanol of agressieve mappings, zonder de betrouwbaarheid in gevaar te brengen.

Technische specificaties van de gesmede drijfstangen S63B44

ZRP: Recht, niet-conisch drijfstangoog.

Aanhaalmoment en rek

Een V8 als de S63B44 vraagt strakke organisatie: zestien bouten aanhalen, acht kappen die bij hun eigen drijfstanglichaam horen, twee cilinderbanken die niet verwisseld mogen worden. Elke drijfstang wordt volledig afgewerkt, met controle van de markering, voordat de volgende aan bod komt; anders sluipt spreiding er onopgemerkt in. De toe te passen waarden staan in de tabel hierboven: ze komen van de boutenfabrikant en verschillen naargelang de drijfstang ARP 2000 of ARP L19 heeft. Ze worden niet afgerond en niet geëxtrapoleerd. Omdat het door de sleutel doorgegeven moment zich verdeelt tussen wrijving en spanningsopbouw, blijft de enige zinvolle controle de rekmeting met een rekmeter op elke bout. Schone schroefdraad, een gelijkmatige film ARP-montagesmeermiddel, geleidelijk aanhalen door tussen de twee kapbouten af te wisselen. De bij de kit geleverde handleiding blijft de referentie.

Technische gids

Gesmeed 4340-staal: wat is dat?

De drijfstangprofielen

I-Beam-profiel. De geoptimaliseerde middendoorsnede verlicht de drijfstang met behoud van hoge stijfheid, een goed compromis voor een moderne twin-turbo V8 die hoog koppel en aanhoudende toeren combineert zoals de S63B44.

Hoe kies je je drijfstangbouten?

De drijfstangbout draagt het grootste deel van de belasting van het geheel, nog versterkt door de drukvulling. ARP biedt twee kwaliteiten voor deze kit, naargelang de beoogde laaddruk en het vermogen.

	ARP 2000: de hoogwaardige standaard, zonder opslagbeperkingen. Tot 200 pk per cilinder in 3/8" en 8.500 tpm. Ideaal voor circuit, trackday, drift, rally, drag en bergrace, robuustheid, betrouwbaarheid en veelzijdigheid.
	ARP L19 (treksterkte van ongeveer 260.000 psi, oftewel ~1.793 MPa): ontworpen voor tot het uiterste opgevoerde motoren, hoge laaddruk, aanhoudend hoge toeren, hoge cilinderdruk. Tot 250 pk per cilinder in 3/8" en 10.000 tpm. Bijzonder geschikt voor een twin-turbo met hoog debiet. Gevoelig voor corrosie en waterstof: geolied opslaan en monteren.

Meting van de boutrek

Koop de ARP-rekmeter →

De aangeboden merken

ZRP, Griekse specialist in gesmede hoogwaardige drijfstangen, bewerkt zijn onderdelen uit 4340-staal en stemt ze af op gewicht. Voor de S63B44 is het gamma verkrijgbaar in I-Beam-profiel met ARP 2000- of ARP L19-bouten, naargelang de beoogde laaddruk en het vermogen.

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit van de motor BMW S63B44

Deze gesmede drijfstangen zijn compatibel met de standaard BMW S63B44-motor en zijn opbouwen. Betrokken voertuigen:

OEM-referentie: 11 24 7 843 237 (drijfstangenset).

Waarom is het de meest economische oplossing?

Op een opgebouwde S63B44 leidt een drijfstangbreuk, vaak wanneer de druk de limiet van de standaard onderdelen overschrijdt, tot een zware rekening: blok, arbeid, lange stilstand.

Met een beheerst budget voorkomt het betrouwbaar maken van het drijfwerk met een gesmede set vanaf de opbouw breuk en de gevolgen ervan. Een preventieve investering die veel goedkoper is dan een revisie.

Bij gelijk budget: een comfortabele vermogensmarge, herstelde betrouwbaarheid en de gerustheid van een onderblok gebouwd om de grote turbo aan te kunnen. De meest rationele oplossing om het potentieel van de S63B44 te benutten.