2.6L 24v - RB26DETT

Manufacturers

2.6L 24v - RB26DETT

Verlaagde prijs! Versterkte koppakking Nissan Skyline GT-R Stagea RB26DETT

Vergroot

Afdrukken

Versterkte koppakking Nissan Skyline GT-R Stagea RB26DETT

Referentie:

Merk Gaskets Cylinder Head reinforced

Staat: Nieuw product

Versterkte koppakking van Athena en Cometic, als O-Ring of MLS, voor de Nissan RB26DETT-motor. Eén pakking per motor.

Motor: RB26DETT
Boringen: 86 tot 88 mm
Diktes: 0,686 tot 3,556 mm
Vervangt: 11044-05U16

Meer details

213,04 € incl. BTW

-25%

284,05 € incl. BTW

Keuze Merk / Type van Pakking - Diameter - Dikte :

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 3 WEKEN

Aantal

Meer informatie
Avis (0)

De betrokken Nissan-motoren

De RB26DETT is de 2,6 liter benzinemotor met dubbele turbo van de Nissan Skyline GT-R R32 (BNR32), R33 (BCNR33) en R34 (BNR34) en van de Stagea 260RS (WGNC34) uit de compatibiliteitstabel hieronder. De koppakking wordt per stuk verkocht, één per motor.

De originele pakking draagt het nummer 11044-05U16. Nissan publiceert noch haar boring, noch haar dikte, noch haar constructie. Ze is berekend op de standaard verbrandingsdruk: stijgt die, dan verslapt de klemkracht, komt de kop omhoog en loopt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De pakking dicht niet alleen af: de bouten die de kop op het blok drukken tellen even zwaar. Een composietpakking zakt blijvend weg boven 100 N/mm², terwijl het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen 517 N/mm² verdraagt, 5 keer zoveel, en bij elke verbranding terugveert. Bij de O-Ring scheidt de roestvrijstalen ring de verbrandingskamer op zichzelf af, terwijl het pakkinglichaam water en olie afsluit.

Deze pagina verzamelt 59 nummers van twee wedstrijdfabrikanten, Athena en Cometic, in drie constructies: de O-Ring met roestvrijstalen ring en de meerlaagse MLS bij Athena, de meerlaagse MLS bij Cometic. De boringen lopen van 86 tot 88 mm en de diktes van 0,686 tot 3,556 mm, genoeg om de compressieverhouding af te stellen zonder aan zuigers of kop te komen. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.

Technische specificaties

Pakkingboring	Dikte	Pakkingvolume	Type pakking OEM niet vermeld	Merk	Artikelnummer OEM 11044-05U16
86 mm	0,69 mm	4,01	MLS	Cometic	C4319-027
86 mm	0,76 mm	4,41	MLS	Cometic	C4319-030
86 mm	0,91 mm	5,29	MLS	Cometic	C4319-036
86 mm	1,02 mm	5,92	MLS	Cometic	C4319-040
86 mm	1,14 mm	6,62	MLS	Cometic	C4319-045
86 mm	1,30 mm	7,55	MLS	Cometic	C4319-051
86 mm	1,42 mm	8,25	MLS	Cometic	C4319-056
86 mm	1,52 mm	8,83	MLS	Cometic	C4319-060
86 mm	1,68 mm	9,76	MLS	Cometic	C4319-066
86 mm	1,78 mm	10,34	MLS	Cometic	C4319-070
86 mm	1,91 mm	11,09	MLS	Cometic	C4319-075
86 mm	2,03 mm	11,79	MLS	Cometic	C4319-080
86 mm	2,13 mm	12,37	MLS	Cometic	C4319-084
86 mm	2,18 mm	12,66	MLS	Cometic	C4319-086
86 mm	2,34 mm	13,59	MLS	Cometic	C4319-092
86 mm	2,49 mm	14,46	MLS	Cometic	C4319-098
86 mm	3,05 mm	17,72	MLS	Cometic	C4319-120
86 mm	3,56 mm	20,68	MLS	Cometic	C4319-140
87 mm	0,69 mm	4,10	MLS	Cometic	C4320-027
87 mm	0,76 mm	4,52	MLS	Cometic	C4320-030
87 mm	0,91 mm	5,41	MLS	Cometic	C4320-036
87 mm	1,02 mm	6,06	MLS	Cometic	C4320-040
87 mm	1,14 mm	6,78	MLS	Cometic	C4320-045
87 mm	1,30 mm	7,73	MLS	Cometic	C4320-051
87 mm	1,42 mm	8,44	MLS	Cometic	C4320-056
87 mm	1,52 mm	9,04	MLS	Cometic	C4320-060
87 mm	1,68 mm	9,99	MLS	Cometic	C4320-066
87 mm	1,78 mm	10,58	MLS	Cometic	C4320-070
87 mm	1,91 mm	11,35	MLS	Cometic	C4320-075
87 mm	2,03 mm	12,07	MLS	Cometic	C4320-080
87 mm	2,13 mm	12,66	MLS	Cometic	C4320-084
87 mm	2,18 mm	12,96	MLS	Cometic	C4320-086
87 mm	2,34 mm	13,91	MLS	Cometic	C4320-092
87 mm	2,49 mm	14,80	MLS	Cometic	C4320-098
87 mm	3,05 mm	18,13	MLS	Cometic	C4320-120
87 mm	3,56 mm	21,16	MLS	Cometic	C4320-140
87,5 mm	1,20 mm	7,22	MLS	Athena	338146R
87,5 mm	1,50 mm	9,02	MLS	Athena	338315R
87,5 mm	1,50 mm	9,02	O-Ring	Athena	330089R
88 mm	0,69 mm	4,20	MLS	Cometic	C4321-027
88 mm	0,76 mm	4,62	MLS	Cometic	C4321-030
88 mm	0,91 mm	5,53	MLS	Cometic	C4321-036
88 mm	1,02 mm	6,20	MLS	Cometic	C4321-040
88 mm	1,14 mm	6,93	MLS	Cometic	C4321-045
88 mm	1,20 mm	7,30	O-Ring	Athena	330134R
88 mm	1,30 mm	7,91	MLS	Cometic	C4321-051
88 mm	1,42 mm	8,64	MLS	Cometic	C4321-056
88 mm	1,52 mm	9,24	MLS	Cometic	C4321-060
88 mm	1,60 mm	9,73	O-Ring	Athena	330133R
88 mm	1,68 mm	10,22	MLS	Cometic	C4321-066
88 mm	1,78 mm	10,83	MLS	Cometic	C4321-070
88 mm	1,91 mm	11,62	MLS	Cometic	C4321-075
88 mm	2,03 mm	12,35	MLS	Cometic	C4321-080
88 mm	2,13 mm	12,95	MLS	Cometic	C4321-084
88 mm	2,18 mm	13,26	MLS	Cometic	C4321-086
88 mm	2,34 mm	14,23	MLS	Cometic	C4321-092
88 mm	2,49 mm	15,14	MLS	Cometic	C4321-098
88 mm	3,05 mm	18,55	MLS	Cometic	C4321-120
88 mm	3,56 mm	21,65	MLS	Cometic	C4321-140

Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke zuiger vrijlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding met evenveel. Vergelijk deze waarde alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.

Voorbereiding en montage

Bevestiging	Motoren	Aanhaalmoment
Originele kopbouten 11056-05U01	RB26DETT	niet gepubliceerd

Controleer voor het monteren met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat het kromgetrokken deel vlakken. Breng geen pakkingmiddel aan: Athena en Cometic leveren hun pakkingen al gecoat.

Versterkte ARP cilinderkoptapeinden Nissan RB26DETT →

Technische gids

De drie aangeboden constructies

	O-Ring / Cut Ring Athena Een stalen lichaam met asbestvrij aramide, waaromheen op elke cilinder een roestvrijstalen ring is omgezet. De ring bundelt de klemkracht op een smalle strook, precies waar de afdichting wordt beslist, en een siliconenrups sluit de water- en oliekanalen af. Het is de constructie die hoge verbrandingsdrukken het langst weerstaat.
	MLS Athena Twee tot vijf platen roestvrij staal AISI 301, lasergesneden, geperst en geklonken. Rond elke cilinder stuurt een omgevouwen plaat, de Gas Stopper, de klemkracht terug naar de verbrandingskamer, terwijl verhogingen water en olie scheiden. De buitenvlakken zijn gecoat: een laag weerstaat hitte en compenseert kleine oneffenheden van blok en kop, een siliconenlaag voorkomt vastkleven bij demontage. Het is de volledig stalen oplossing van Athena, van de opgevoerde atmosferische motor tot matige turbodruk. De verhogingen werken als veren: ze nemen hun vorm weer aan als de motor warm wordt en afkoelt en houden zo de afdichtdruk constant over het hele toerenbereik.
	MLS Cometic Gestanste roestvrijstalen platen, gestapeld en aan elkaar geklonken. De buitenste platen dragen actieve verhogingen rond elke cilinder en elk vloeistofkanaal. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt nauwelijks: een veelzijdige constructie, van de opgevoerde atmosferische motor tot matige turbodruk.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS bestaat in 86 mm (C4319), 87 mm (C4320) en 88 mm (C4321), van 0,686 tot 3,556 mm; de Athena MLS in 87,5 mm (338146R en 338315R); de Athena O-Ring in 87,5 mm (330089R) en 88 mm (330133R en 330134R).

De dikte. Nissan geeft geen dikte op voor zijn originele pakking. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Uw doel	Te kiezen dikte
De originele compressieverhouding behouden	Originele dikte niet gepubliceerd: meet de gedemonteerde pakking en kies tussen 0,686 en 3,556 mm de dichtstbijzijnde waarde
Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen	Houd tussen 0,686 en 3,556 mm de dikte van de gedemonteerde pakking aan en tel het bij het vlakken weggenomen metaal erbij op
Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen	3,556 mm, als de gedemonteerde pakking dunner is
Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen	0,686 mm, als de gedemonteerde pakking dikker is

Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken: dat geeft de resterende ruimte tussen zuiger en kop, vooral bij de dunste diktes.

De twee merken

	Athena S.p.A. is een Italiaans bedrijf in pakkingen en motoronderdelen. Hoofdkantoor en hoofdfabriek staan in Alonte, in Veneto, met verdere vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Meerdere autofabrikanten monteren haar meerlaagse pakkingen af fabriek, en het wedstrijdgamma wordt in Italië ontworpen en gemaakt.
	Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse maker van motorpakkingen en afdichtoplossingen, opgericht in 1989 in Concord, Ohio. Zijn specialiteit is de pakking op maat, met de gewenste boring en dikte, volledig in de Verenigde Staten gemaakt van Amerikaanse materialen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Criterium	Originele pakking 11044-05U16	Versterkte pakkingen
Constructie	Niet opgegeven door de fabrikant	Meerlaags roestvrij staal, of staal en aramidevezel met roestvrijstalen ring
Pakkingboring	niet gepubliceerd door de fabrikant	86, 87, 87,5 en 88 mm
Beschikbare diktes	niet gepubliceerd door de fabrikant	0,686 tot 3,556 mm, 21 waarden
Instelling van de compressieverhouding	Geen	Via de gekozen dikte
Bestendigheid tegen overdruk	Beperkt tot het standaardvermogen	Ontworpen voor drukvulling

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

Voor het eerst een turbo of compressor monteren of de druk verhogen
Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de aangeboden pakkingen (86 tot 88 mm) dekt
De standaard compressieverhouding aanpassen met de dikte van de pakking
Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

Merk	Model	Motorcode	Vermogen	Jaren
Nissan	Nissan Skyline R34 2.6 Turbo 4x4 (BNR34)	RB26DETT	280 en 333 pk	1999-2008
Nissan	Nissan Stagea 2.6 Twin Turbo (WGNC34)	RB26DETT	280 pk	1996-2001
Nissan	Nissan Skyline R33 2.6 Twin Turbo 4x4 (BCNR33)	RB26DETT	280 pk	1994-1999
Nissan	Nissan Skyline R32 2.6 Twin Turbo 4x4 (BNR32)	RB26DETT	280 pk	1989-1993

OEM-artikelnummer: 11044-05U16.

Belangrijk: deze pakkingen zijn vermeld voor de RB26DETT-motor uit de tabel hieronder (Skyline GT-R R32, R33, R34 en Stagea 260RS): controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt en kies daarna de gewenste boring en dikte.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Bereikt de standaardpakking haar grens, dan neemt de versterkte pakking over: onder hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van te bezakken.

Een opgevoerde, harder opgeladen of hoger verdichte motor zet als eerste de koppakking onder druk. Een versterkte pakking voorkomt het lek en vooral een tweede demontage van de kop, een ingreep die veel duurder is dan het onderdeel.

Soyez le premier à donner votre avis !