Versterkte koppakking Mercedes-Benz A45 CLA45 GLA45 AMG M133.980

De betrokken Mercedes-Benz-motoren

De 2,0-liter benzine-turbo-viercilinder M133.980 van 1991 cm³ drijft de Mercedes-Benz A-Klasse (W176), CLA Coupé (C117), CLA Shooting Brake (X117) en GLA-Klasse (X156) aan in de uitvoering AMG 45 4Matic, gebouwd van 2013 tot 2019. Deze pagina dekt deze ene motorcode.

De originele pakking staat vermeld als 133 016 11 00 volgens de TecDoc-onderdelendatabase; dikte en constructie publiceert de fabrikant niet. Ze is gedimensioneerd op de standaard verbrandingsdruk; zodra die stijgt, verslapt de klemkracht, tilt de kop op en dringt koelvloeistof een cilinder binnen.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen van de pakking af: de bevestiging die de kop op het blok drukt draagt er evenveel toe bij. De roestvrijstalen ring van de O-Ring behoudt na elke verbranding zijn vorm. Bij deze motor beperken nieuwe bouten bij elke montage kopbewegingen en lekkage.

Deze pagina toont de nummers van Athena, een Italiaanse maker van racepakkingen, in slechts één constructie: de O-Ring, een stalen plaat met aramidevezel en een roestvrijstalen ring. Beide nummers hebben een boring van 83,6 mm en diktes van 1,00 en 1,30 mm. Ze worden per stuk verkocht: één pakking volstaat voor een motor.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder vrijhoudt. Het komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt dus de compressieverhouding. Alleen een vergelijking tussen pakkingen met dezelfde boring is zinvol. Hier is de aangeboden boring 83,6 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór het monteren met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat ze zo nodig vlakfrezen. Athena levert deze pakkingen montageklaar: breng geen afdichtpasta aan. Noch de kop noch het blok hoeft te worden aangepast.

Technische gids

De aangeboden constructie

Athena O-Ring Een stalen plaat met een asbestvrije aramidevezellaag, waarin elke cilinder wordt omringd door een roestvrijstalen compressiering. De ring brengt de klemkracht over op een smalle strook, precies waar de afdichting wordt beslist, terwijl een siliconenrups de water- en oliecircuits gescheiden houdt. In het assortiment is dit de constructie die hoge drukken het best doorstaat.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Athena O-Ring bestaat in 83,6 mm (330158R en 330159R), zonder andere boring.

De dikte. De fabrikant publiceert de dikte van de originele pakking van deze motor niet. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blok uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 1,00 mm: die waarde bepaalt de speling die overblijft tussen zuiger en cilinderkop. Bij deze motor meet u met gedemonteerde kop.

Het merk

Als Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen is Athena S.p.A. gevestigd in Alonte, in Veneto, waar ook het hoofdkantoor en de hoofdfabriek staan. De groep heeft daarnaast vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Haar meerlaagse pakkingen worden door fabrikanten in eerste uitrusting gemonteerd, en het racingassortiment wordt volledig in Italië ontworpen en gebouwd. De nummers 330158R en 330159R zijn die van deze pagina.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• De turbodruk van een Mercedes-AMG-viercilinder boven het serieniveau verhogen
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de 83,6-mm-boring van de aangeboden pakkingen dekt
• Behoefte om de standaard compressieverhouding te wijzigen, rekening houdend met de dikte van de gedemonteerde pakking, hier op een Mercedes-AMG-viercilinder met turbo
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 133 016 11 00.

Belangrijk: de nummers op deze pagina passen bij de motor M133.980 van de Mercedes-Benz AMG 45: controleer de motorcode van uw A-Klasse, CLA of GLA vóór het bestellen.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Als de standaardpakking het niet meer aankan, neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt zij haar vorm en wordt zij niet platgedrukt. De Mercedes-motor M133.980 vindt hier pakkingen met een boring van 83,6 mm.

Wanneer het vermogen stijgt door een turbo, een compressor of een verhoogde compressieverhouding, is de koppakking het eerste onderdeel van de bovenkant van de motor dat te lijden heeft. Een versterkte pakking sluit het risico op een lek en het daaropvolgende demonteren van de cilinderkop uit. Dat geldt voor A 45, CLA 45 en GLA 45 zoals voor elke hard gebruikte motor.