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Válvulas de escape reforzadas Renault Clio Williams F7R Válvulas de escape reforzadas Renault Clio Williams F7R

Válvulas de escape reforzadas Renault Clio Williams F7R

249,89 € (impuestos inc.)
312,36 € (impuestos inc.) -20%

Kit de 8 válvulas de escape reforzadas para Renault Clio Williams.

  • Marcas: SUPERTECH, CATCAMS
  • Motor: F7R 700 2.0 16V
  • Dimensiones: cabeza 28,45 mm o 28,8 mm, vástago 7 mm
  • Material: acero inoxidable nitrurado negro (SUPERTECH)
REVN-28070-8
2 disponibles en stock Europa (plazo 72 h)
Disponible en stock Europa (plazo 72 h)

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Motores Renault afectados

El F7R es el cuatro cilindros Renault de 2 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas en culata; en su versión F7R 700 equipa el Clio Williams de 1994 a 1998.

La culata lleva 8 válvulas de escape, dos por cilindro. La válvula original (7700 865 551) tiene una cabeza de 28,3 mm y un vástago de 7 mm; soporta el calor de los gases quemados en cada ciclo, más aún en un motor llevado a altas revoluciones.

Válvulas de escape reforzadas SUPERTECH y CATCAMS

En el F7R del Clio Williams, la válvula de escape se abre en cada ciclo sobre un flujo todavía abrasador, y es ella la que soporta la mayor carga térmica de la culata. Su cabeza se calienta, en la masa, hasta 760 a 870 °C en este bloque sin turbo; una sobrealimentación la llevaría más allá de 1.000 °C. Cerca del 75 % de ese calor atraviesa el asiento de válvula y casi una quinta parte, el 20 %, la guía de válvula. Tomado como referencia para la pieza original, el acero de la familia EV8 cae de 550 MPa a 600 °C a solo 300 MPa a 800 °C. Forzar el régimen o la carga eleva aún más el calentamiento; con el tiempo la cabeza cede a la fatiga, pierde su planitud y cierra peor.

Las versiones reforzadas actúan sobre la aleación y el acabado superficial. SUPERTECH fabrica la REVN-28070 en acero inoxidable resistente al calor, nitrurado en negro: el tratamiento genera una piel exterior dura y lisa que protege el vástago y frena su desgaste contra la guía. CATCAMS propone por su parte la 9255004M, con cabeza de 28,8 mm y vástago de 7 mm como la original, servida en kit de 8 para equipar toda la culata. Ninguna de las dos pertenece a las superaleaciones de níquel: para este motor atmosférico, la oferta se centra en un acero inoxidable tratado por un lado y en una válvula próxima a las cotas de serie por otro.

Las dos cabezas miden 28,45 mm en SUPERTECH y 28,8 mm en CATCAMS, frente a 28,3 mm en la pieza original; la longitud también difiere, 110,1 mm frente a 109,0 mm. Durante la renovación, los asientos de escape se retocan a la medida de la cabeza elegida, para recuperar un apoyo completo.

Características técnicas de las válvulas de escape

ReferenciaMarcaMedidaØ cabezaØ vástagoLongitudRanurasMaterial
REVN-28070-8 SUPERTECH 28,45 mm 6,97 mm 110,1 mm Acero inoxidable nitrurado negro
9255004M*8 CATCAMS 28,8 mm 7 mm 109,0 mm

La REVN-28070-8 y la 9255004M*8 son dos kits completos para el F7R 700; se diferencian por la cabeza y la longitud.

Montaje de las válvulas

ElementoOriginal RenaultReforzados
Chavetas KK7
Retenes de válvula 7700736465
Guía de válvula 7700743529

La 9255004M se monta con chavetas KK7; con la REVN-28070, compruebe que las chavetas encajan bien en la ranura antes de soltar los muelles de válvula.

Las guías de válvula originales (7700743529) reciben un vástago de 7 mm: controle su holgura y sustituya los retenes de válvula (7700736465) en cada montaje.

Los asientos de escape se rectifican en la renovación, a la medida de la cabeza elegida, para un apoyo completo.

Guía técnica

Las marcas propuestas

SUPERTECH SUPERTECH, cuya sede está en San José, California, trabaja hace ya más de 30 años en la distribución de competición: válvulas, muelles, guías, copelas en titanio. Cada válvula está pensada para un motor determinado y la validan en competición preparadores reconocidos.
CATCAMS CATCAMS, constructor belga, fija él mismo las leyes de alzada de sus árboles, rectificados después en máquinas de control numérico, y fabrica también muelles y copelas. Su gama incluye además taqués y pastillas; sus levas han destacado en el campeonato británico de turismos y en Le Mans.

Cómo elegir

Las chavetas, mantenidas apretadas por la copela, sujetan la válvula. Ambos kits sirven para el F7R 700: se diferencian por marca, acabado, diámetro de cabeza y longitud, aspectos a comprobar antes del montaje.

CriterioOpción 1Opción 2
Marca SUPERTECH
REVN-28070-8 de acero inoxidable nitrurado negro, cabeza de 28,45 mm. Gracias a su capa nitrurada, el vástago soporta mejor el roce contra la guía: una elección acertada para un Clio Williams que se lleva a menudo a altas revoluciones, en carretera como en rally, sin otra transformación del motor.
CATCAMS
9255004M en kit de 8, cabeza de 28,8 mm y vástago de 7 mm como la original. Para quien quiere un F7R 700 conforme al original, es la referencia a elegir; se combina con chavetas KK7, preferiblemente nuevas.
Vástago y longitud SUPERTECH, 6,97 mm
Vástago de 6,97 mm y longitud de 110,1 mm, es decir 1,1 mm más que la CATCAMS. Antes de soltar los muelles, compruebe que las chavetas encajan bien en la ranura; mida también la holgura entre vástago y guía original, ya que el vástago tiene un diámetro ligeramente inferior.
CATCAMS, 7 mm
Vástago de 7 mm y longitud de 109,0 mm. Las guías originales de 7 mm la reciben directamente si están dentro de tolerancias; cambie los retenes de válvula en cada montaje y retoque los asientos a la medida de la cabeza.

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

  • Árboles de levas cambiados por perfiles más agresivos, muelles de válvula endurecidos
  • Corte de encendido más alto
  • Turbo o compresor añadido al F7R
  • Rally, subida de montaña o salidas regulares a circuito
  • Culata rehecha tras desgaste o picaduras de las válvulas de escape

Compatibilidad de vehículos

ModeloCódigo de motorPotenciaAños
Clio I (B/C57_, 5/357_) Williams (B/C57M) F7R 700 147 CV 1994-1998
Clio I (B/C57_, 5/357_) Williams F7R 700 150 CV 1994-1996

Referencia OEM (válvula de escape): 7700 865 551

Importante: un kit de 8 equipa todo el motor, que tiene dos válvulas de escape por cilindro.

Piense en las válvulas de admisión

Para la renovación de la culata del F7R, aproveche el desmontaje para cambiar también la admisión completa y poner retenes de vástago nuevos. Las del Clio Williams:

Válvulas de admisión Renault Clio Williams F7R →

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