Válvulas admisión reforzadas RENAULT Clio Williams F7R700

Motores RENAULT afectados

El F7R700 es el cuatro cilindros Renault de 2,0 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas en culata del Clio Williams, fabricado de 1994 a 1998 en versiones de 147 y 150 CV.

Su culata lleva 8 válvulas de admisión originales 7700 865 550, con cabeza de 33 mm y vástago de 7 mm. Árboles de levas más agresivos, muelles más duros o un régimen más alto para la competición las someten a más calor y golpes.

Válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH y CATCAMS

En el F7R700 del Clio Williams, cada válvula de admisión abre el camino a la carga fresca y lo vuelve a tapar, decenas de veces cada segundo con el motor alto de vueltas, volviendo a golpear su asiento mientras se desliza en su guía de válvula. Trabaja entre 400 y 550 °C, donde el cromo-silicio de una válvula convencional baja de 500 MPa a 500 °C hasta 250 MPa hacia 600 °C, o sea una resistencia recortada en un 50 %.

La SUPERTECH RIVN-28069-8 lleva un nitrurado negro que hace más duro el exterior del vástago y retrasa su desgaste en la guía; la cabeza es cóncava y su vástago está aligerado justo bajo la cabeza. La CATCAMS 9255003M*8 conserva por su parte el vástago de 7 mm de la pieza original.

La CATCAMS lleva la cabeza a 33,3 mm, 0,3 mm más que la medida de fábrica, lo que obliga a repasar los 8 asientos al nuevo diámetro.

Especificaciones técnicas de las válvulas de admisión

Montaje

La RIVN-28069-8 de 33 mm se monta en asientos restaurados a la medida de fábrica; la 9255003M de 33,3 mm requiere asientos retocados a su diámetro.

Monte las 8 válvulas del mismo kit y cambie al mismo tiempo los retenes de válvula de admisión.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	Especialista californiano de la distribución de carreras con una trayectoria superior a tres décadas, SUPERTECH Performance forja y mecaniza sus válvulas, concibe cada modelo para un motor concreto y controla cada serie por láser, ultrasonidos y radiografía, antes de entregarla a los preparadores.
	Reconocida por sus árboles de levas de rally y de circuito, CATCAMS diseña y fabrica en Europa los componentes de distribución a juego: válvulas, muelles y taqués, cada elemento pensado para un motor concreto y para mecánicas preparadas para la competición.

Cómo elegir

En la ranura tallada al final del vástago se colocan las chavetas, que así retienen la copela superior. En el F7R700 se elige primero la medida, después la marca.

Cuándo se necesitan válvulas reforzadas

• Muelles más duros o árbol de levas más afilado
• Corte de régimen retrasado respecto al original
• Compresor volumétrico o turbo añadido al motor
• Culata preparada para rally, montaña o circuito
• Válvulas de fábrica cansadas, o asientos de culata ya repasados

Compatibilidad

Referencia OEM (válvula de admisión): 7700 865 550

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