Verstärkte Auslassventile Nissan Patrol TB48DE

Betroffene Nissan Motoren

Der TB48DE ist der 4,8-Liter-Reihensechszylinder von Nissan mit 24 Ventilen, eingebaut im Patrol GR V Y61 seit 2000 und je nach Markt im Patrol VI Y62.

Sein Zylinderkopf trägt 12 Auslassventile, zwei pro Zylinder, Nissan-Teilenummer 13202-VC200. Die verstärkten Ventile dieses Satzes haben 6,95 mm Schaft und 98,3 mm Ventillänge.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Im TB48DE, dem 4,8-Liter-Reihensechszylinder des Patrol, steckt jedes Auslassventil mitten im austretenden Gasstrom: Sein Teller bleibt ohne Aufladung zwischen 760 und 870 °C und klettert über 1.000 °C, wenn man den Motor mit Kompressor oder Turbo ergänzt. Ungefähr drei Viertel (75 %) dieser Wärme fließen über den Sitz ab, knapp ein Fünftel (20 %) über die Führung. Beim Metall fällt der als Maßstab für das Serienteil herangezogene Stahl vom Typ EV8 von 550 MPa bei 600 °C auf 300 MPa bei 800 °C; zu heiß geworden, verliert der Teller an Kraft, verzieht sich und hält die Gase nicht mehr zurück.

Für diesen Motor sieht SUPERTECH nur einen Werkstoff vor: den schwarz nitrierten Edelstahl des NEVN-3470F-12. Beim Nitrieren wird Stickstoff in die Außenhaut des Stahls eingebracht; es entsteht eine härtere, glattere Oberfläche, die in der Führung weniger reibt und den Schaft über die Betriebsstunden schont. Der Schaft ist direkt unter dem Teller verjüngt, der Teller selbst ist flach. Eine Inconel-Version gibt es im SUPERTECH-Programm für diesen Block nicht.

Bei den Maßen ist das NEVN-3470F-12 ein Übermaß von +1,5 mm, mit 34,8 mm Teller, 6,95 mm Schaft und 98,3 mm Länge. Der größere Durchmesser macht den Austritt der verbrannten Gase freier, spült den Brennraum besser und lässt der folgenden Ansaugladung mehr Volumen, der Sechszylinder atmet freier und gewinnt Leistung. Vor der Montage bringt ein auf Ventilsitze spezialisierter Betrieb alle 12 Auslasssitze auf 34,8 mm.

Technische Daten der Auslassventile

Einbau der Ventile

Prüfen Sie vor dem Zusammenbau, ob die verwendeten Ventilkeile zur Rille des NEVN-3470F-12 passen.

Mit 34,8 mm Ventilteller werden die 12 Auslasssitze vor dem Einbau auf das neue Maß gefräst.

Die 12 Ventile des Satzes haben denselben Schaft mit 6,95 mm und dieselbe Länge von 98,3 mm.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, ein kalifornisches Unternehmen, widmet sich seit rund dreißig Jahren Zylinderkopfteilen für den Motorsport, von Ventilen bis zu Titan-Federtellern. Gleich welche Legierung: Jedes Ventil antwortet auf einen benannten Motor und wird mit bekannten Spezialisten aus Rallye, Drift und Rennstrecke abgestimmt.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Ventilkeile liegen unter dem Federteller in der am Schaft eingestochenen Nut und verankern das Ventil an seiner Feder. Für den TB48DE gibt es nur eine Referenz: Die Tabelle nennt zuerst ihr Übermaß, danach ihren Werkstoff.

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Kompressor- oder Turbokit am Reihensechszylinder montiert
• Nockenwellen mit schärferem Profil als in Serie
• Harter Geländeeinsatz oder Ziehen schwerer Lasten
• Zylinderkopf mit ermüdeten Auslassventilen vor der Überholung
• Vergrößerte Sitze für mehr Durchsatz auf der Auslassseite

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 13202-VC200

Denken Sie an die Einlassventile

Nutzen Sie einen TB48DE-Zylinderkopf auf der Werkbank, um gleichzeitig die Einlassventile zu wechseln und auf beiden Seiten einen neuen Satz einzubauen. Das passende Teil: