Verstarkte Zylinderkopfbolzen ARP M3 E36 E46 Z3M Z4M S50B30 S50B32 S54B32

Dieses Set verstarkter Zylinderkopfbolzen fur BMW M3 E36, M3 E46, Z3M und Z4M besteht aus14 Bolzen ARP,14 Unterlegscheiben ARP et 14 ARP Muttern.

Die Montageanleitung finden Sie im Reiter "Herunterladen" ci-dessus.

Unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die verstarkten Zylinderkopfdichtungen fur BMW S50B30 S50B32 Motoren:

Unten finden Sie den Link (klicken Sie auf das Bild) der verstarkten Zylinderkopfdichtungen, die mit Ihrem BMW S54B32-Motor kompatibel sind:

Gary Holzapfel, der aus der Luft- und Raumfahrtindustrie stammt, grundete die Marke. Damals gab es keinen Hersteller, der diese Anforderungen erfullen konnte. Heute

• 8740 :Es handelt sich um einen Chrom-Molybdan-Stahl mit standardmassigen Widerstandseigenschaften, die fur vorbereitete Motoren durchaus geeignet sind. Dieser Stahl bietet eine Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2.
• ARP2000 :Die ARP2000-Legierung ist widerstandsfahiger als 8740 und halt Klemm-/Zugbelastungen von bis zu 1516 N/mm2 stand. Dieser Schraubenbereich wird haufig bei Schienen- und Schleppwagen eingesetzt und kann mit Wasserstoff betrieben werden.
• L19 :Hierbei handelt es sich um einen hochwertig behandelten Stahl, der den Bereichen 8740 und ARP2000 deutlich bessere Zug- und Ermudungsfestigkeitseigenschaften bietet. Seine Zugfestigkeit kann bis zu 1792 N/mm2 betragen. Dieses Material ist anfalliger fur Korrosion und muss daher geolt und keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Von der Verwendung von Wasserstoff wird in diesem Bereich abgeraten.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) :Diese "Superlegierung" verfugt uber deutlich uberlegene technische Eigenschaften und ist gleichzeitig bestandig gegen Korrosion und Oxidation. Seine Zugfestigkeit kann 1930 N/mm2 erreichen.

Die gesamte ARP-Hardware wird in den Vereinigten Staaten entwickelt und hergestellt. Die Herstellung von ARP-Schrauben beginnt mit Kalt- oder Warmschmieden, dann wird eine thermische Behandlung (je nach Bereich unterschiedlich) angewendet und anschliessend wird ein Kugelstrahlen durchgefuhrt, um Unregelmassigkeiten zu beseitigen. Anschliessend folgt das prazise Schleifen, um einen perfekten Rundlauf zu erhalten und anschliessend wird das Gewinde gefertigt. Und schliesslich die Endbearbeitung, bei der eine Behandlung wie schwarzes Chrom-Molybdanoxid oder Edelstahlpolieren gemass der Produktspezifikation angewendet wird.

Jedes Kit wird mit einer Montagepaste und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

• Installationsschritte
• Gewindeschneiden von Schrauben/Bolzen/Muttern
• Der Anzugsdrehmoment
• Das Anziehverfahren