Verstärkte Zylinderkopf-Stehbolzen ARP M3 E36 E46 Z3M Z4M S50B30 S50B32 S54B32

Dieses Kit verstärkter ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen für BMW M3 E36, M3 E46, Z3M und Z4M besteht aus 14 Stehbolzen ARP, 14 Unterlegscheiben ARP und 14 Muttern ARP.

Die Montageanleitung finden Sie im Reiter "Download" oben.

Weiter unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die verstärkten Zylinderkopfdichtungen für den BMW-Motor S50B30 S50B32:

Weiter unten finden Sie den Link (klicken Sie auf das Bild) zu den verstärkten Zylinderkopfdichtungen, die mit Ihrem BMW-Motor S54B32 kompatibel sind:

Aus der Luft- und Raumfahrtindustrie kommend, gründete Gary Holzapfel Anfang der 1970er-Jahre die Marke ARP (Automotive Racing Products), um ein zentrales Problem im Motorsport zu lösen: Motorschäden durch nicht ausreichend belastbare Schrauben und Stehbolzen. Damals gab es keinen Hersteller, der diesen Anforderungen gerecht werden konnte. Heute bietet ARP Tausende Referenzen in verschiedenen Werkstoffreihen und Produktarten an, darunter Zylinderkopfschrauben, Hauptlagerschrauben und Pleuelschrauben. Je nach Anwendung bietet ARP verschiedene Werkstoffreihen für seine Verschraubungen an:

• 8740: Dies ist ein Chrom-Molybdän-Stahl mit Standard-Festigkeitseigenschaften, die für vorbereitete Motoren völlig ausreichend sind. Dieser Stahl bietet eine Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2.
• ARP2000: Widerstandsfähiger als 8740, kann die Legierung ARP2000 Spann-/Zugbelastungen von bis zu 1516 N/mm2 standhalten. Diese Schraubenreihe wird häufig bei Rennstrecken- und Dragfahrzeugen eingesetzt und ist mit Wasserstoff verwendbar.
• L19: Dies ist ein hochwertig behandelter Stahl mit deutlich höheren Zug- und Ermüdungsfestigkeitseigenschaften als die Reihen 8740 und ARP2000. Seine Zugfestigkeit kann bis zu 1792 N/mm2 erreichen. Dieses Material ist korrosionsempfindlicher und muss daher geölt bleiben und darf keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Die Verwendung von Wasserstoff wird bei dieser Reihe nicht empfohlen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): Diese "Superlegierung" verfügt über deutlich überlegene technische Eigenschaften und ist zugleich korrosions- und oxidationsbeständig. Ihre Zugfestigkeit kann bis zu 1930 N/mm2 erreichen.

Sämtliche ARP-Verschraubungen werden in den Vereinigten Staaten entwickelt und hergestellt. Die Herstellung der ARP-Verschraubungen beginnt mit dem Kalt- oder Warmschmieden, gefolgt von einer Wärmebehandlung (je nach Reihe unterschiedlich); anschließend wird ein Kugelstrahlen durchgeführt, um Unregelmäßigkeiten zu beseitigen. Danach folgt ein präzises Schleifen, um eine perfekte Konzentrizität zu erzielen, bevor das Gewinde geschnitten wird. Abschließend erfolgt die Oberflächenbehandlung, bei der je nach Produktreihe eine Beschichtung wie schwarzes Chrom-Molybdän-Oxid oder eine Politur des Edelstahls aufgebracht wird.

Jedes Kit wird mit einer Montagepaste und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

• Die Montageschritte
• Das Gewinde der Schrauben / Stehbolzen / Muttern
• Das Anzugsdrehmoment
• Das Anzugsverfahren