Verstärkte ARP2000 Pleuelschrauben BMW M20B25 M50B20 M50B25

Der BMW M50 Motor

Der BMW M50 Reihensechszylinder, angeboten als 2,0- und 2,5-Liter mit 24 Ventilen und später als M50TU mit einfachem VANOS (Einlass), treibt die 3er (E36) und 5er (E34) an. Sein Ruf für Zuverlässigkeit beruht auf einem robusten Block und einem Kurbeltrieb aus Schmiedestahl.

Die Verbindung zwischen Pleuel und Kurbelwelle erfolgt über eine Pleuelschraube mit 9 mm Durchmesser und 53 mm Nutzlänge (Originalreferenz 11 24 1 713 342), die in einer breiten Palette von BMW-Sechszylindern verwendet wird. Für die Serienleistung ausgelegt, stößt diese Schraube an ihre Grenzen, sobald ein Aufbau Zylinderdruck und Drehzahl erhöht: verstärkte Pleuelschrauben übernehmen dann, halten eine konstante Vorspannung und verhindern das Lösen oder Versagen der Verbindung zwischen Pleuel und Kurbelwelle.

Verstärkte ARP Pleuelschrauben

Die Pleuelschraube gehört zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen des Kurbeltriebs: bei jedem Zyklus nimmt sie die Massenkräfte der Pleuel-Kolben-Einheit auf. Beim Aufbau sichert der Ersatz der Originalschrauben durch dedizierte ARP-Schrauben die Verbindung zwischen Pleuel und Kurbelwelle, ohne den restlichen Kurbeltrieb anzutasten.

Dieses Kit ersetzt die 12 Originalpleuelschrauben (2 je Pleuel, 6 Zylinder) durch ARP2000 Pro Series Schrauben, gefertigt und geprüft für höhere Dauerfestigkeit und gleichmäßigere Vorspannung als die Serienschraube.

Technische Merkmale

Anzugsdrehmoment und Dehnung

Ergänzend zum Anzug nach Drehmoment empfiehlt ARP die Kontrolle über die Dehnungsmessung, die eine präzise Vorspannung sichert.

Technischer Leitfaden

Die Marke ARP

Aus der Luft- und Raumfahrt kommend, gründete Gary Holzapfel ARP (Automotive Racing Products) Anfang der 1970er Jahre, um einer Plage des Motorsports zu begegnen: Motorschäden durch zu schwache Schrauben. Heute entwickelt und fertigt ARP in den USA Tausende Referenzen (Zylinderkopfschrauben, Hauptlagerschrauben, Pleuelschrauben) in mehreren Werkstoffgüten je nach Anwendung, bekannt für Fertigungskonstanz und Dauerfestigkeit. Jedes Kit wird mit Montagefett und einer Anleitung zu Schritten, Drehmoment und Anzugsverfahren geliefert.

Wie wählt man seine Schrauben?

Für diesen Motor bietet NSB Concept die Güte ARP2000 an, den besten Kompromiss für die überwiegende Mehrheit der M50-Aufbauten. Anschließend sind Anzugsdrehmoment und Dehnung strikt einzuhalten.

ARP 2000 (Zugfestigkeit ~220.000 psi, also ~1.517 MPa) ist der Hochleistungsstandard. Es ist die gängigste Güte für Rundstrecke, Trackday, Drift, Rallye, Drag und Bergrennen, geschätzt für Robustheit, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit, ohne besondere Lageranforderungen.

Messung der Schraubendehnung

Ergänzend zum Anzug nach Drehmoment ist die Dehnungsmessung die zuverlässigste Kontrolle für eine optimale Vorspannung. Sie erfolgt bei montierter Schraube: ein Messgerät (Messuhr) wird an beiden Enden der Schraube angesetzt und die tatsächliche Dehnung abgelesen, die dem empfohlenen Wert entsprechen muss (siehe Drehmoment- und Dehnungstabelle oben). Diese Methode eliminiert die Reibungsstreuung des Drehmomentanzugs und sichert den Zusammenbau bei stark beanspruchten Motoren.

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Referenz (Pleuelschraube): 11 24 1 713 342 (M9 x 53 mm)

Warum es die wirtschaftlichste Lösung ist?

Für einen Bruchteil der Kosten einer Reparatur schützt dieses Kit einen Kurbeltrieb, dessen Instandsetzung mehrere Tausend Euro kostet. Versagt eine Originalpleuelschraube, löst sich das Pleuel und zerstört Kurbelwelle und Block. ARP-Schrauben bei einer Motorüberholung einzubauen, beseitigt dieses Risiko: es ist eine der rentabelsten Absicherungen eines Aufbaus.