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Reduzierter Preis! Goujons culasse renforcés ARP BMW 325i E36 525i E34 M50B25 Vergrößern

Verstarkte Zylinderkopfbolzen ARP BMW E36 E34 M50B20 M50B25 M52B25

ARP

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Verstarkte Zylinderkopfbolzen ARP fur BMW 2.0/2.5 24V MotorM50B20 M50B20TUM50B25 M50B25TU M52B25:

  • BMW 320i E36 1991 - 1999
  • BMW 325i E36 1991 - 1995
  • BMW 323i E46 1998 - 2000
  • BMW 520i E34 1990 - 1996
  • BMW 525i E34 1990 - 1996

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  • Dieses verstarkte Zylinderkopf-Stehbolzen-Set fur BMW 320i/325i E36 und 520i/525i E34 besteht aus14 Bolzen ARP,14 Unterlegscheiben ARP et 14 ARP Muttern.

    Die Montageanleitung finden Sie im Reiter "Herunterladen" ci-dessus.

    Unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die verstarkten Zylinderkopfdichtungen fur den BMW M50B25-Motor:

    Dichtung Zylinderkopf1.png

    Gary Holzapfel, der aus der Luft- und Raumfahrtindustrie stammt, grundete die Marke. Damals gab es keinen Hersteller, der diese Anforderungen erfullen konnte. Heute

    • 8740 :Es handelt sich um einen Chrom-Molybdan-Stahl mit standardmassigen Widerstandseigenschaften, die fur vorbereitete Motoren durchaus geeignet sind. Dieser Stahl bietet eine Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2.
    • ARP2000 :Die ARP2000-Legierung ist widerstandsfahiger als 8740 und halt Klemm-/Zugbelastungen von bis zu 1516 N/mm2 stand. Dieser Schraubenbereich wird haufig bei Schienen- und Schleppwagen eingesetzt und kann mit Wasserstoff betrieben werden.
    • L19 :Hierbei handelt es sich um einen hochwertig behandelten Stahl, der den Bereichen 8740 und ARP2000 deutlich bessere Zug- und Ermudungsfestigkeitseigenschaften bietet. Seine Zugfestigkeit kann bis zu 1792 N/mm2 betragen. Dieses Material ist anfalliger fur Korrosion und muss daher geolt und keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Von der Verwendung von Wasserstoff wird in diesem Bereich abgeraten.
    • CA625+ (Custom Age 625 Plus) :Diese "Superlegierung" verfugt uber deutlich uberlegene technische Eigenschaften und ist gleichzeitig bestandig gegen Korrosion und Oxidation. Seine Zugfestigkeit kann 1930 N/mm2 erreichen.

    Die gesamte ARP-Hardware wird in den Vereinigten Staaten entwickelt und hergestellt. Die Herstellung von ARP-Schrauben beginnt mit Kalt- oder Warmschmieden, dann wird eine thermische Behandlung (je nach Bereich unterschiedlich) angewendet und anschliessend wird ein Kugelstrahlen durchgefuhrt, um Unregelmassigkeiten zu beseitigen. Anschliessend folgt das prazise Schleifen, um einen perfekten Rundlauf zu erhalten und anschliessend wird das Gewinde gefertigt. Und schliesslich die Endbearbeitung, bei der eine Behandlung wie schwarzes Chrom-Molybdanoxid oder Edelstahlpolieren gemass der Produktspezifikation angewendet wird.

    Jedes Kit wird mit einer Montagepaste und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

    • Installationsschritte
    • Gewindeschneiden von Schrauben/Bolzen/Muttern
    • Der Anzugsdrehmoment
    • Das Anziehverfahren

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