Ventilschaftdichtungen Auslass FERREA Chrysler Dodge 2.4 EDV

Betroffene Chrysler- und Dodge-Motoren

Diese Dichtungen gehören auf die Auslassventile mit 6-mm-Schaft des Chrysler 2.4 EDV, eines Vierzylinders mit 2.429 cm³, zwei Nockenwellen und 16 Ventilen, bekannt vor allem unter der Haube des Dodge Neon SRT-4 Turbo.

Der Motor hat 8 Auslassventile, zwei je Zylinder. Ihre Dichtung sitzt auf der Führung und regelt das Öl, das den Schaft schmiert; die FERREA-Dichtung enthält den originalen unteren Federteller: Dichtung und unterer Federteller aus einem Stück.

FERREA Auslass-Ventilschaftdichtungen

An der Auslassseite liegt die Ventilschaftdichtung direkt am heißesten Ventil. Wird sie hart oder rissig, hält sie kein Öl mehr zurück: Es rinnt den Schaft entlang und verbrennt im Brennraum, der Ölstand fällt schneller, blauer Qualm tritt aus und Ölkohle lagert sich auf Ventilen und im Kanal ab. Trotzdem muss sie einen dünnen Ölfilm durchlassen, sonst nutzen sich Schaft und Führung ab.

FERREA formt die VS1018 aus Viton (FKM), einem Fluorkautschuk, den der Hersteller als hochtemperaturfest bezeichnet, damit sie der Hitze der Auslassventile standhält, und ergänzt eine Lippenfeder, die die Abdichtung um den 6-mm-Schaft auch bei starker Belastung des Motors straff hält. Die Dichtung enthält zudem den originalen unteren Federteller. Der 8er-Satz deckt alle Auslassventile des EDV ab; die Einlassdichtung VS1017 aus „Poly“-Gummi gibt es separat.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Mit Sitz in Florida und einem zweiten Standort in Argentinien baut FERREA Ventile, Federn, Führungen und Ventilschaftdichtungen für getunte Motoren und den Motorsport. Seine Dichtungen tragen eine eingebaute Feder, welche die Lippe auch bei harter Gangart fest an den Schaft drückt.

Warum zwei verschiedene Werkstoffe?

Das Auslassventil wird deutlich heißer als das Einlassventil. FERREA setzt deshalb Viton (FKM), hochtemperaturfest, bei der Auslassdichtung VS1018 ein und ein „Poly“-Gummi bei der Einlassdichtung VS1017; beide behalten eine Lippenfeder. Der EDV braucht 8 Dichtungen je Seite.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Blauer Rauch und sinkender Ölstand
• Kopf überholt oder Ventile ausgebaut
• Ventilführungen ersetzt
• Einbau verstärkter Federn oder Ventile geplant

Fahrzeugkompatibilität

Denken Sie an die Einlass-Ventilschaftdichtungen

Die 8 Auslassdichtungen des EDV werden zusammen mit seinen 8 Einlassdichtungen gewechselt. Zur Vervollständigung liefert FERREA den Einlasssatz VS1017: