Joints queue soupapes échappement FERREA Chrysler Dodge 2.4 EDV

Les moteurs Chrysler et Dodge concernés

Ces joints garnissent les soupapes d'échappement à queue de 6 mm du Chrysler 2.4 EDV, un quatre-cylindres de 2 429 cm³ à double arbre et 16 soupapes, surtout connu sous le capot de la Dodge Neon SRT-4 turbo.

Le moteur porte 8 soupapes d'échappement, deux par cylindre. Leur joint coiffe le guide et règle l'huile qui graisse la queue ; le joint FERREA intègre la coupelle inférieure du ressort d'origine : joint et coupelle inférieure en une pièce.

Joints de queue de soupapes d'échappement FERREA

À l'échappement, le joint de queue vit tout près de la soupape qui chauffe le plus dans le moteur. S'il se rigidifie ou se fend, il ne retient plus rien : l'huile descend sur la tige et se consume dans la chambre, son niveau chute plus vite, l'échappement rejette une fumée bleue et la calamine gagne les soupapes et le conduit. Il doit malgré tout laisser filer un mince film d'huile, sans quoi la tige et son guide s'useraient.

FERREA moule son VS1018 en Viton (FKM), un caoutchouc fluoré qu'il désigne comme haute température, pour supporter la chaleur des soupapes d'échappement, et lui ajoute un ressort de lèvre qui maintient l'étanchéité autour de la queue de 6 mm quand le moteur est très sollicité. Ce joint intègre aussi la coupelle inférieure d'origine. Le jeu de 8 couvre toutes les soupapes d'échappement du EDV ; le joint d'admission VS1017, en caoutchouc « Poly », est vendu à part.

Caractéristiques techniques des joints

Montage des joints de queue

Guide technique

La marque proposée

Implanté en Floride, avec un second site en Argentine, FERREA conçoit soupapes, ressorts, guides ainsi que joints de queue, pour la préparation moteur et la compétition. Ses joints reçoivent un ressort intégré qui garde la lèvre serrée lorsque le moteur travaille dur.

Pourquoi deux matières différentes ?

La soupape d'échappement chauffe nettement plus que celle d'admission. FERREA réserve donc le Viton (FKM), classé haute température, au VS1018 d'échappement, et un caoutchouc « Poly » au VS1017 d'admission ; les deux gardent un ressort de lèvre. Sur le moteur EDV, il faut 8 joints de chaque côté.

Quand les joints de queue doivent être remplacés

• Fumée bleue et niveau d'huile qui baisse
• Culasse rénovée ou soupapes démontées
• Guides de soupapes remplacés
• Ressorts ou soupapes renforcés à monter

Compatibilité véhicules

Pensez aux joints de queue de soupapes d'admission

Les 8 joints d'échappement du EDV se changent avec ses 8 joints d'admission. Pour compléter la culasse de ce moteur, FERREA fournit le jeu d'admission VS1017 :