2.4L 16v - SRT-4
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2.4L 16v - SRT-4
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Kit de 8 soupapes d'admission renforcées pour CHRYSLER Neon SRT-4 EDV.
L'EDV est le 2,4 litres turbo à quatre cylindres, 16 soupapes et deux arbres à cames en tête qui anime la Neon SRT-4, version la plus sportive de la Neon de deuxième génération, produite de 2003 à 2005.
Il reçoit 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Une pression de turbo relevée, des arbres à cames plus pointus ou un régime plus haut augmentent les chocs sur les sièges et l'échauffement des têtes.
La soupape d'admission laisse passer l'air comprimé par le turbo, se referme sur son siège à chaque cycle et coulisse sans arrêt dans son guide, entre 400 et 550 °C. Un acier chrome-silicium ordinaire y tombe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C, soit 50 % de résistance en moins.
FERREA propose sur l'EDV sa gamme Competition Plus : un inox fait pour la chaleur et une queue chromée qui coulisse mieux dans le guide. Le fabricant annonce 20 % de résistance en plus à chaud et en fatigue, et un siège qui dure 25 % plus longtemps.
La version +1 mm porte la tête de 34,81 à 35,81 mm, queue et longueur inchangées : l'air passe plus largement au siège, les cylindres se remplissent mieux et le moteur gagne en puissance, une fois les 8 sièges d'admission usinés à ce diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2143P*8 | FERREA | Origine | 34,81 mm | 5,96 mm | 111,7 mm | 1 | Inox, queue chromée |
| F2144P*8 | FERREA | +1 mm | 35,81 mm | 5,96 mm | 111,7 mm | 1 | Inox, queue chromée |
F2143P est à la cote d'origine et F2144P à +1 mm ; les deux ont une queue de 5,96 mm, une longueur de 111,7 mm et une seule gorge.
FERREA prévoit ces soupapes à une gorge pour un montage avec les autres pièces de distribution FERREA.
| Élément | Origine CHRYSLER | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | ||
| Joints de queue | ||
| Guide de soupape |
Avec une seule gorge, ces soupapes demandent des demi-lunes prévues pour une gorge unique, qui serrent la queue ; FERREA les destine à ses propres pièces de distribution.
La F2143P se pose sur des sièges d'origine rectifiés ; la F2144P impose d'usiner les 8 sièges d'admission à 35,81 mm.
 | Spécialiste des soupapes de course depuis 1978, FERREA les produit en Floride et en Argentine. La Competition Plus associe un inox résistant à la chaleur et une queue chromée, pour les moteurs suralimentés de route comme de piste. |
La gorge est la rainure en bout de queue où se logent les demi-lunes qui tiennent la coupelle supérieure ; les deux soupapes proposées n'en ont qu'une et ne diffèrent que par la tête :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 34,81 mm Sièges d'origine conservés ou rectifiés. F2143P*8. | +1 mm, 35,81 mm 10 à 12 cfm de plus par mm de tête, sièges usinés ; rattrape des sièges déjà rectifiés. F2144P*8. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Dodge Neon II 2.4 SRT-4 | EDV | 2003-2005 |
Culasse déposée : c'est le moment de contrôler aussi les 8 soupapes d'échappement de l'EDV.
| Soupapes d'échappement Chrysler Dodge 2.4 16V EDV → |
