Ventilschaftdichtungen Auslass FERREA Ford Zetec 2.0 Schaft 5,5 mm

Betroffene Ford Motoren

Am Auslass des Ford Zetec 2.0 mit 16 Ventilen, der auf Ventile und Führungen mit 5,5-mm-Schaft umgebaut ist, tritt dieser Satz an die Stelle der Standarddichtungen. Der Vierzylinder steckt im Ford Focus I 2.0 16V, im australischen Focus LR und in den amerikanischen Escort und Focus 2.0.

Der Kopf zählt 8 Auslassventile, zwei je Zylinder, jedes von einer Dichtung abgedeckt, die das Schaftöl dosiert. Ist der Schaft auf 5,5 mm gebracht, braucht es eine Dichtung für diesen Durchmesser.

Auslass-Ventilschaftdichtungen von FERREA

Am Auslass steht das Ventil in den heißesten Gasen, und seine Dichtung steckt diese Hitze Zyklus für Zyklus weg. Wird sie rissig oder verliert sie ihre Elastizität, bremst sie das Öl nicht mehr; es gleitet am Schaft hinab und geht mit den Gasen in Rauch auf: Der Verbrauch klettert, der Auspuff raucht blau und Ölkohle setzt sich ab. Eine dünne Ölschicht bleibt trotzdem nötig, damit Schaft und Führung nicht trocken laufen.

FERREA formt diese Auslassdichtung aus einem hitzefesten Viton (FKM) und gibt ihr eine Feder bei, die ihre Lippe auf den 5,5-mm-Schaft drückt, um das Öl besser zu halten, wenn der Motor gefordert wird. Die Marke entwickelt sie für getunte und Rennmotoren. Die 8 Dichtungen des Satzes decken den ganzen Auslass des umgebauten Zetec ab; eine andere Viton-Dichtung von FERREA für den Einlass gibt es separat.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

FERREA, Hersteller von Ventiltrieben, fertigt Ventile, Federn, Führungen und Dichtungen selbst, in Florida und in Argentinien. Die Produktion zielt auf den Rennsport und hochgezüchtete Motoren; ihre Feder sorgt dafür, dass die Viton-Dichtungen das Öl unter hoher Last halten.

Einlass oder Auslass?

Am umgebauten Zetec 2.0 teilen die Auslassdichtung VS1000, in einer Hochtemperaturmischung, und die Einlassdichtung VS1001 das Viton (FKM), die Lippenfeder und den 5,5-mm-Schaft. FERREA ordnet jeder eine Seite zu, Verwechslung beim Einbau ausgeschlossen. Der Motor braucht je 8 Stück.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Sinkendes Öl und blauer Rauch hinten
• Ventile gezogen oder Kopf überarbeitet
• Neue Ventilführungen montiert
• Verstärkte Ventile oder Federn montiert

Fahrzeugkompatibilität

Denken Sie an die Einlass-Ventilschaftdichtungen

Die 8 Auslassdichtungen eines auf 5,5 mm umgebauten Zetec werden gemeinsam mit seinen 8 Einlassdichtungen gewechselt. FERREA liefert dafür den Satz VS1001: