Ventilschaftdichtungen Einlass FERREA Ford Zetec 2.0 Schaft 5,5 mm

Betroffene Ford Motoren

Dieser Satz ist für den Ford Zetec 2.0 Vierzylinder mit 16 Ventilen gedacht, sobald er Ventile und Führungen mit 5,5-mm-Schaft erhalten hat. Der Motor treibt unter anderem den Ford Focus I 2.0 16V, den australischen Focus LR sowie Escort und Focus 2.0 aus den Vereinigten Staaten an.

Sein Kopf nimmt 8 Einlassventile auf, zwei je Zylinder, jedes mit einer aufgesetzten Dichtung, die das Öl zum Schaft regelt. Bei Ventilen mit 5,5 mm muss auch diese Dichtung für diesen Durchmesser ausgelegt sein.

Einlass-Ventilschaftdichtungen von FERREA

Die Dichtung verschließt das Ende der Führung und darf nur eine Spur Öl durchlassen, gerade so viel, dass der Schaft ohne Fressen gleitet. Zu alt oder von der Hitze ausgehärtet wird sie undicht: Der Ölstand sinkt schneller, blauer Rauch tritt beim Start oder nach einer Weile Leerlauf auf, und Ablagerungen schwärzen Ventile und Kerzen.

Für diesen Aufbau fertigt FERREA die Dichtung aus Viton (FKM), einem hitzefesten Gummi, dazu kommt eine Feder, die ihre Lippe am 5,5-mm-Schaft festhält, um das Öl besser zu dosieren, wenn der Motor hart arbeitet. Der 8er-Satz deckt den ganzen Einlass des umgebauten Zetec ab; der Auslass hat eine andere FERREA-Dichtung, separat erhältlich.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

FERREA ist ein Spezialist für den Ventiltrieb, der Ventile, Federn und Führungen selbst bearbeitet und Dichtungen formt, an Standorten in Florida und Argentinien. Kunden sind Tuner und Rennteams; die Feder jeder Viton-Dichtung hält sie unter Last dicht.

Einlass oder Auslass?

Für den umgebauten Zetec 2.0 bietet FERREA die VS1001 am Einlass und die VS1000 am Auslass an, Letztere in einer Hochtemperaturmischung. Beide bestehen aus Viton (FKM), haben eine Lippenfeder und sind für einen 5,5-mm-Schaft gedacht, lassen sich aber nicht zwischen den beiden Seiten des Kopfes tauschen. Dieser Motor braucht 8 Dichtungen am Einlass und 8 am Auslass.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Öl, das schneller verschwindet, blauer Rauch beim Anlassen
• Ventile gezogen oder Kopf in Reparatur
• Neue Ventilführungen eingesetzt
• Verstärkte Ventile oder Federn eingebaut

Fahrzeugkompatibilität

Ford

Denken Sie an die Auslass-Ventilschaftdichtungen

An einem auf 5,5 mm umgebauten Zetec werden die 8 Einlassdichtungen in einem Arbeitsgang mit den 8 Auslassdichtungen montiert. FERREA liefert den Satz VS1000: