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2.0L 16v - Zetec-E Blacktop Euro 1998-2004
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2.0L 16v - Zetec-E Blacktop Euro 1998-2004
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VS1001*8
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Juego de 8 retenes de válvula de admisión para Ford Zetec 2.0 convertido a vástagos de 5,5 mm.
Este juego está pensado para el cuatro cilindros Ford Zetec 2.0 de 16 válvulas, una vez equipado con válvulas y guías de vástago de 5,5 mm. El motor mueve entre otros el Ford Focus I 2.0 16V, el Focus australiano LR y los Escort y Focus 2.0 vendidos en Estados Unidos.
Su culata recibe 8 válvulas de admisión, dos por cilindro, cada una coronada por un retén que regula el aceite que llega al vástago. Con válvulas de 5,5 mm, ese retén también debe estar previsto para este diámetro.
El retén cierra el extremo de la guía y solo debe dejar pasar un rastro de aceite, lo justo para que el vástago se deslice sin agarrotarse. Demasiado viejo o cocido por el calor se vuelve permeable: el nivel de aceite baja antes, sale humo azul en el encendido o tras un rato de ralentí y los depósitos ennegrecen válvulas y bujías.
Para este montaje, FERREA fabrica el retén en Viton (FKM), caucho resistente al calor, al que suma un resorte de acero que deja el labio pegado al vástago de 5,5 mm para dosificar mejor el aceite con el motor exigido. El juego de 8 cubre toda la admisión del Zetec convertido; el escape tiene un retén FERREA distinto, vendido aparte.
| Referencia | Marca | Posición | Material | Ø vástago | Ø guía | Ø exterior del retén | Muelle del labio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VS1001*8 | FERREA | Admisión | Viton (FKM) | 5,5 mm | Sí |
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Retén de admisión | Sustituido por este juego | |
| Retén de escape | VS1000*8 | |
| Guías de válvula | ||
| Válvulas |
 | FERREA es un especialista de la distribución que mecaniza sus propias válvulas, muelles y guías y moldea sus retenes en sus centros de Florida y Argentina. Sus clientes son preparadores y equipos de carreras; cada retén de Viton lleva un muelle que lo deja estanco bajo carga. |
Para el Zetec 2.0 convertido, FERREA propone el VS1001 en la admisión y el VS1000 en el escape, este último en mezcla de alta temperatura. Ambos son de Viton (FKM), llevan muelle en el labio y sirven para un vástago de 5,5 mm, pero no se intercambian entre los dos lados de la culata. Este motor necesita 8 retenes en la admisión y 8 en el escape.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Focus I 2.0 16V (DAW, DBW, DFW, DNW) | EDDB / EDDC / EDDD / EDDF | 126-131 CV | 1998-2005 |
| Focus I 2.0 (DFW, DNW) | EDDD / 20LS9X | 112-115 CV | 1999-2004 |
| Focus (LR) 2.0, 2.0 i | EDDB / EDDD | 116-131 CV | 2002-2005 |
| Focus 2.0 (USA) | C20HDEZ | 132 CV | 1999-2004 |
| Escort 2.0, 2.0 SE (USA) | 99520 / D93 | 111-132 CV | 1996-2003 |
En un Zetec convertido a 5,5 mm, los 8 retenes de admisión se renuevan en una sola vez con los 8 de escape. FERREA suministra el juego VS1000:
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