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2.0L 16v - Zetec-E Blacktop Euro 1998-2004
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2.0L 16v - Zetec-E Blacktop Euro 1998-2004
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VS1000*8
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Juego de 8 retenes de válvula de escape para Ford Zetec 2.0 convertido a vástagos de 5,5 mm.
En el escape del Ford Zetec 2.0 de 16 válvulas pasado a válvulas y guías de vástago de 5,5 mm, este juego ocupa el lugar de los retenes estándar. El cuatro cilindros equipa el Ford Focus I 2.0 16V, el Focus LR australiano y los Escort y Focus 2.0 estadounidenses.
La culata cuenta 8 válvulas de escape, dos por cilindro, cubiertas cada una por un retén que dosifica el aceite del vástago. Una vez llevado el vástago a 5,5 mm, hace falta un retén hecho para este diámetro.
En el escape, la válvula vive entre los gases más calientes y su retén encaja ese calor ciclo tras ciclo. Cuando se cuartea o pierde elasticidad deja de frenar el aceite, que resbala por el vástago y se va en humo con los gases: el consumo sube, el escape echa humo azul y se acumula carbonilla. Aun así, una capa fina de aceite sigue siendo indispensable porque sin ella vástago y guía trabajarían en seco.
FERREA moldea este retén de escape en un Viton (FKM) de alta temperatura y le añade un muelle que aprieta su labio sobre el vástago de 5,5 mm para sujetar el aceite cuando el motor va forzado. La marca lo diseña para motores preparados y de carreras. Los 8 retenes del juego cubren todo el escape del Zetec convertido; para la admisión existe otro retén FERREA de Viton, que se vende por separado.
| Referencia | Marca | Posición | Material | Ø vástago | Ø guía | Ø exterior del retén | Muelle del labio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VS1000*8 | FERREA | Escape | Viton (FKM) | 5,5 mm | Sí |
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Retén de escape | Sustituido por este juego | |
| Retén de admisión | VS1001*8 | |
| Guías de válvula | ||
| Válvulas |
 | FERREA, fabricante de distribuciones, produce por sí mismo válvulas, muelles, guías y retenes en Florida y Argentina. Su producción apunta a las carreras y a los motores forzados; con su muelle, esos retenes de Viton retienen el aceite bajo cargas fuertes. |
En el Zetec 2.0 convertido, el VS1000 de escape, en mezcla de alta temperatura, y el VS1001 de admisión tienen en común el Viton (FKM), el muelle del labio y el vástago de 5,5 mm. FERREA asigna a cada uno una parte precisa de la culata, y por eso no se intercambian al montar. El motor pide 8 de cada tipo.
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Focus I 2.0 16V (DAW, DBW, DFW, DNW) | EDDB / EDDC / EDDD / EDDF | 126-131 CV | 1998-2005 |
| Focus I 2.0 (DFW, DNW) | EDDD / 20LS9X | 112-115 CV | 1999-2004 |
| Focus (LR) 2.0, 2.0 i | EDDB / EDDD | 116-131 CV | 2002-2005 |
| Focus 2.0 (USA) | C20HDEZ | 132 CV | 1999-2004 |
| Escort 2.0, 2.0 SE (USA) | 99520 / D93 | 111-132 CV | 1996-2003 |
Los 8 retenes de escape de un Zetec convertido a 5,5 mm se cambian con sus 8 retenes de admisión. Para este motor FERREA ofrece el juego VS1001:
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