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ACL Trimetall-Pleuellager Hyundai Kia Theta G4KC G4KD G4KE G4KF

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Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Hyundai und Kia Theta G4K.

  • Marke und Behandlung: ACL Race
  • Kompatibilität: Sonata, Santa Fe, ix35, Optima, Sportage
  • Motorcodes: G4KC, G4KD, G4KE, G4KF, G4KH, G4KJ, G4KL
  • Verfügbare Maße: Standard bis +0.25 mm, Version mit erhöhtem Spiel (HX)

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  • Die Theta-II-Vierzylinder von Hyundai und Kia

    Die Motoren G4KC, G4KD, G4KE und G4KF sind Vierzylinder der Theta-II-Familie von Hyundai und Kia: 2,4 Liter beim G4KC und G4KE, 2,0 Liter beim G4KD und 2,0 Liter Turbo beim G4KF. ACL führt für diese Motoren nur einen Lagersatz: gleicher Hubzapfendurchmesser, ein einziger Satz deckt die Familie ab.

    Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.

    Trimetall-Pleuellager

    Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 8 Lagerschalen, also vier Paare für einen Vierzylinder.

    Technische Daten

    Für alle Referenzen einheitliche Einbaumaße
    ACL Lager
    Ø Pleuelzapfen 47.954 / 47.972 mm
    Ø Lagersitz 51.000 / 51.018 mm
    Breite 17 mm
    ReferenzMarke und BehandlungMaßWandstärke (mm)
    4B1293H-STDACL Race - Ohne BehandlungStandard1.513
    4B1293HX-STDACL Race - Ohne BehandlungStd, erhöhtes Spiel (HX)1.500
    4B1293H-.025ACL Race - Ohne Behandlung+0.0251.5255
    4B1293H-.25ACL Race - Ohne Behandlung+0.251.638

    Betriebsspiel

    Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.

    Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.

    Maß / AusführungWann wählenACL Race Series
    Standard (STD)Serienzapfen, nicht geschliffen0.051 bis 0.061 mm
    Erhöhtes Spiel (HX)Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl0.076 bis 0.086 mm
    +0.025 mmPolierter Zapfen0.051 bis 0.061 mm
    +0.25 mmZapfen auf 0.25 mm geschliffen0.051 bis 0.061 mm

    Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.

    Plastigauge

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    Technischer Leitfaden

    Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.

    Die Marke

    ACL Bearing CompanyACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt.

    Fahrzeugkompatibilität

    Dieser Pleuellagersatz passt für die Vierzylinder G4KC, G4KD, G4KE und G4KF der folgenden Hyundai- und Kia-Modelle:

    MarkeModell (Baureihe)MotorcodeLeistungJahre
    HYUNDAIGENESIS Coupé 2.0G4KF209–277 PS2008–
    HYUNDAIGRANDEUR (HG) 2.4G4KE180–201 PS2011–2017
    HYUNDAIGRANDEUR (TG) 2.4G4KC162–164 PS2005–2011
    HYUNDAIGRANDEUR (TG) 2.4G4KC, G4KE180 PS2009
    HYUNDAIGRANDEUR (TG) CNGG4KC164 PS2007–2012
    HYUNDAIH-1 Cargo (TQ) 2.4G4KC171–175 PS2008–
    HYUNDAIH-1 Cargo (TQ) 2.4G4KE180 PS2015–
    HYUNDAIH-1 Travel (TQ) 2.4G4KC159–175 PS2008–
    HYUNDAISANTA FE IV (TM, TMA) 2.4G4KE173 PS2018–
    HYUNDAISANTA FÉ II (CM) 2.4G4KE174–177 PS2009–2012
    HYUNDAISANTA FÉ III (DM, DMA) 2.4G4KE171–175 PS2012–2018
    HYUNDAISONATA V (NF) 2.0G4KD162–165 PS2008–2010
    HYUNDAISONATA V (NF) 2.4G4KC162–174 PS2005–2010
    HYUNDAISONATA V (NF) 2.4G4KE177 PS2008–2010
    HYUNDAISONATA VI (YF) 2.0G4KD150–165 PS2009–2014
    HYUNDAISONATA VI (YF) 2.4G4KC177–203 PS2010–2015
    HYUNDAISONATA VI (YF) 2.4G4KE178 PS2010–2015
    HYUNDAISONATA VII (LF) 2.4G4KE171–178 PS2014–2019
    HYUNDAITUCSON (JM) 2.4G4KE177–178 PS2009–2015
    HYUNDAIix35 (LM, EL, ELH) 2.0G4KD150–168 PS2009–2015
    HYUNDAIix35 (LM, EL, ELH) 2.4G4KE170–177 PS2010–2015
    KIACADENZA I (VG) 2.4G4KE173 PS2013–2017
    KIACADENZA I (VG) 2.4G4KC, G4KE180 PS2010–2015
    KIACARENS III Van (UN) 2.4G4KC163–177 PS2006–2013
    KIACERATO II (TD) 2.0G4KD156 PS2009–2013
    KIACERATO II (TD) 2.4G4KC175 PS2010–2013
    KIACERATO II Stufenheck (TD) 2.0G4KD150–160 PS2009–2014
    KIACERATO II Stufenheck (TD) 2.4G4KE175 PS2009–2013
    KIACERATO III Stufenheck (YD) 2.0G4KD150–160 PS2013–2018
    KIACERATO III Fließheck (YD) 2.0G4KD158 PS2013–
    KIACERATO KOUP II (TD) 2.0G4KD156–160 PS2009–2014
    KIACERATO KOUP II (TD) 2.4G4KE175 PS2010–2013
    KIAMAGENTIS II (MG) 2.0G4KD165 PS2009–2010
    KIAMAGENTIS II (MG) 2.4G4KC162–180 PS2005–2010
    KIAMAGENTIS II (MG) 2.4G4KE177 PS2008–2010
    KIAOPTIMA (FSGDS6B) 2.0G4KD144–170 PS2010–2015
    KIAOPTIMA (FSGDS6B) 2.4G4KC175–193 PS2010–2015
    KIAOPTIMA (FSGDS6B) 2.4G4KE179 PS2012–2015
    KIAOPTIMA (JF) 2.4G4KE171–180 PS2015–
    KIASHUMA Coupé 2.0G4KD156–158 PS2010–2014
    KIASORENTO II (XM) 2.4G4KE171–177 PS2009–2015
    KIASORENTO II SUV (XM) CVVTG4KE174 PS2009–2015
    KIASORENTO III (UM) 2.4G4KE172–175 PS2015–2020
    KIASPORTAGE II (JE_, KM_) 2.0G4KD166 PS2009–2010
    KIASPORTAGE III (SL) 2.0G4KD150–178 PS2010–2016
    KIASPORTAGE III (SL) 2.4G4KE177–178 PS2010–2015