2.0L 16v - G4KF
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Kit di 8 semicuscinetti di biella trimetallo per Hyundai e Kia Theta G4K.
I G4KC, G4KD, G4KE e G4KF sono quattro cilindri della famiglia Theta II di Hyundai e Kia: 2,4 litri per i G4KC e G4KE, 2,0 litri per il G4KD e 2,0 litri turbo per il G4KF. ACL indica un solo kit di bronzine per questi motori: stesso diametro del perno di biella, un solo kit copre la famiglia.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 8 semicuscinetti, quattro coppie per un quattro cilindri.
| Bronzine ACL Ø perno di biella 47.954 / 47.972 mm Ø sede 51.000 / 51.018 mm Larghezza 17 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B1293H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.513 |
| 4B1293HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.500 |
| 4B1293H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.5255 |
| 4B1293H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.638 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.051 a 0.061 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.076 a 0.086 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.051 a 0.061 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.051 a 0.061 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.

Le bronzine di biella ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
![]() | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di biella è adatto ai quattro cilindri G4KC, G4KD, G4KE e G4KF delle seguenti Hyundai e Kia:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| HYUNDAI | GENESIS Coupé 2.0 | G4KF | 209–277 CV | 2008– |
| HYUNDAI | GRANDEUR (HG) 2.4 | G4KE | 180–201 CV | 2011–2017 |
| HYUNDAI | GRANDEUR (TG) 2.4 | G4KC | 162–164 CV | 2005–2011 |
| HYUNDAI | GRANDEUR (TG) 2.4 | G4KC, G4KE | 180 CV | 2009 |
| HYUNDAI | GRANDEUR (TG) CNG | G4KC | 164 CV | 2007–2012 |
| HYUNDAI | H-1 Cargo (TQ) 2.4 | G4KC | 171–175 CV | 2008– |
| HYUNDAI | H-1 Cargo (TQ) 2.4 | G4KE | 180 CV | 2015– |
| HYUNDAI | H-1 Travel (TQ) 2.4 | G4KC | 159–175 CV | 2008– |
| HYUNDAI | SANTA FE IV (TM, TMA) 2.4 | G4KE | 173 CV | 2018– |
| HYUNDAI | SANTA FÉ II (CM) 2.4 | G4KE | 174–177 CV | 2009–2012 |
| HYUNDAI | SANTA FÉ III (DM, DMA) 2.4 | G4KE | 171–175 CV | 2012–2018 |
| HYUNDAI | SONATA V (NF) 2.0 | G4KD | 162–165 CV | 2008–2010 |
| HYUNDAI | SONATA V (NF) 2.4 | G4KC | 162–174 CV | 2005–2010 |
| HYUNDAI | SONATA V (NF) 2.4 | G4KE | 177 CV | 2008–2010 |
| HYUNDAI | SONATA VI (YF) 2.0 | G4KD | 150–165 CV | 2009–2014 |
| HYUNDAI | SONATA VI (YF) 2.4 | G4KC | 177–203 CV | 2010–2015 |
| HYUNDAI | SONATA VI (YF) 2.4 | G4KE | 178 CV | 2010–2015 |
| HYUNDAI | SONATA VII (LF) 2.4 | G4KE | 171–178 CV | 2014–2019 |
| HYUNDAI | TUCSON (JM) 2.4 | G4KE | 177–178 CV | 2009–2015 |
| HYUNDAI | ix35 (LM, EL, ELH) 2.0 | G4KD | 150–168 CV | 2009–2015 |
| HYUNDAI | ix35 (LM, EL, ELH) 2.4 | G4KE | 170–177 CV | 2010–2015 |
| KIA | CADENZA I (VG) 2.4 | G4KE | 173 CV | 2013–2017 |
| KIA | CADENZA I (VG) 2.4 | G4KC, G4KE | 180 CV | 2010–2015 |
| KIA | CARENS III Monovolume (UN) 2.4 | G4KC | 163–177 CV | 2006–2013 |
| KIA | CERATO II (TD) 2.0 | G4KD | 156 CV | 2009–2013 |
| KIA | CERATO II (TD) 2.4 | G4KC | 175 CV | 2010–2013 |
| KIA | CERATO II Berlina (TD) 2.0 | G4KD | 150–160 CV | 2009–2014 |
| KIA | CERATO II Berlina (TD) 2.4 | G4KE | 175 CV | 2009–2013 |
| KIA | CERATO III Berlina (YD) 2.0 | G4KD | 150–160 CV | 2013–2018 |
| KIA | CERATO III Berlina a due volumi (YD) 2.0 | G4KD | 158 CV | 2013– |
| KIA | CERATO KOUP II (TD) 2.0 | G4KD | 156–160 CV | 2009–2014 |
| KIA | CERATO KOUP II (TD) 2.4 | G4KE | 175 CV | 2010–2013 |
| KIA | MAGENTIS II (MG) 2.0 | G4KD | 165 CV | 2009–2010 |
| KIA | MAGENTIS II (MG) 2.4 | G4KC | 162–180 CV | 2005–2010 |
| KIA | MAGENTIS II (MG) 2.4 | G4KE | 177 CV | 2008–2010 |
| KIA | OPTIMA (FSGDS6B) 2.0 | G4KD | 144–170 CV | 2010–2015 |
| KIA | OPTIMA (FSGDS6B) 2.4 | G4KC | 175–193 CV | 2010–2015 |
| KIA | OPTIMA (FSGDS6B) 2.4 | G4KE | 179 CV | 2012–2015 |
| KIA | OPTIMA (JF) 2.4 | G4KE | 171–180 CV | 2015– |
| KIA | SHUMA Coupé 2.0 | G4KD | 156–158 CV | 2010–2014 |
| KIA | SORENTO II (XM) 2.4 | G4KE | 171–177 CV | 2009–2015 |
| KIA | SORENTO II SUV (XM) CVVT | G4KE | 174 CV | 2009–2015 |
| KIA | SORENTO III (UM) 2.4 | G4KE | 172–175 CV | 2015–2020 |
| KIA | SPORTAGE II (JE_, KM_) 2.0 | G4KD | 166 CV | 2009–2010 |
| KIA | SPORTAGE III (SL) 2.0 | G4KD | 150–178 CV | 2010–2016 |
| KIA | SPORTAGE III (SL) 2.4 | G4KE | 177–178 CV | 2010–2015 |
