Valvole di scarico rinforzate Mitsubishi Lancer Evolution X 4B11T

Motori Mitsubishi interessati

Il 4B11T è il quattro cilindri Mitsubishi di 2 litri a 16 valvole, con basamento in alluminio e turbo, che equipaggia la Lancer Evolution X (CZ4A) dal 2007.

Ha 8 valvole di scarico originali 1011A141, due per cilindro, con stelo da 5,46 mm. Su un motore turbo spesso rimappato ricevono gas combusti sempre più caldi man mano che sale la pressione.

Valvole di scarico rinforzate SUPERTECH e FERREA

Su un motore sovralimentato il metallo del fungo di una valvola di scarico supera i 1.000 °C, contro 760-870 °C in un aspirato. Il fungo smaltisce circa il 75 % del suo calore attraverso la sede valvola e il 20 % attraverso la guida valvola. Un acciaio della famiglia EV8 mantiene 550 MPa a 600 °C ma solo 300 MPa a 800 °C: il fungo si incava, si affatica e lascia passare i gas.

FERREA propone la Competition Plus in Super Alloy, lega a base di nichel dichiarata più resistente del 20 % a caldo con una durata della sede allungata del 25 %, e la serie 6000 in lega speciale, tutte a un canalino. SUPERTECH realizza le sue valvole in Inconel, superlega a base di nichel che conserva 860 MPa a 730 °C e 554 MPa a 815 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio di riferimento verso 800 °C.

Nella maggiorata +1 mm il fungo passa da 29 a 30 mm senza cambiare stelo né altezza: i gas combusti escono più in fretta, con 10-12 cfm di portata in più per millimetro di fungo, e le 8 sedi di scarico vengono rettificate al nuovo diametro.

Caratteristiche tecniche delle valvole di scarico

F6292, F2181P e MEVI-1017 sono in misura originale; F6293, F2174P e MEVI-1019 sono maggiorate +1 mm. Tutte hanno stelo da 5,46 mm e altezza di 105,9 mm.

Montaggio delle valvole

I semiconi originali MN183955 si controllano al rimontaggio: devono corrispondere al canalino della valvola scelta.

Con un fungo da 29 mm le sedi di scarico restano alla misura di fabbrica; con 30 mm l'officina rettifica le 8 sedi.

Le FERREA hanno un solo canalino; i semiconi rinforzati K10091 sono previsti per questo motore.

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH Performance, in California, produce da oltre trent'anni valvole e componenti della distribuzione da competizione. Per il 4B11T le sue valvole di scarico sono in Inconel, in misura originale e maggiorata +1 mm.
	FERREA, fondata nel 1978, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per la Evolution X propone la Competition Plus in Super Alloy e la serie 6000 in lega speciale, in misura originale e maggiorata +1 mm.

Come scegliere

Due criteri distinguono le sei versioni, misura e materiale:

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Rimappatura con pressione del turbo aumentata o turbo più grande (versione in Inconel o Super Alloy consigliata)
• Alberi a camme con alzata maggiore
• Pista, rally o cronoscalata
• Revisione della testata con valvole di scarico bruciate o deformate

Compatibilità veicoli

Codice OEM (valvola di scarico): 1011A141

Pensa anche alle valvole di aspirazione

Con la testata del 4B11T smontata è il momento di sostituire anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole.