2.0L 16v - 4B11T
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2.0L 16v - 4B11T
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Kit de 8 soupapes d'échappement renforcées pour Mitsubishi Lancer Evolution X.
Le 4B11T est le quatre-cylindres Mitsubishi de 2 litres à 16 soupapes, bloc en aluminium et turbo, qui équipe la Lancer Evolution X (CZ4A) à partir de 2007.
Il compte 8 soupapes d'échappement d'origine 1011A141, deux par cylindre, avec une queue de 5,46 mm. Sur un moteur turbo souvent reprogrammé, elles reçoivent des gaz brûlés de plus en plus chauds à mesure que la pression monte.
Sur un moteur suralimenté, le métal de la tête d'une soupape d'échappement dépasse 1 000 °C, contre 760 à 870 °C en atmosphérique. La tête évacue environ 75 % de sa chaleur par le siège et 20 % par le guide. Un acier de famille EV8 garde 550 MPa à 600 °C mais n'en conserve que 300 à 800 °C : la tête se creuse, fatigue et laisse fuir les gaz.
FERREA propose sa Competition Plus en Super Alloy, alliage à base de nickel annoncé 20 % plus résistant à chaud avec une durée de vie du siège allongée de 25 %, et sa série 6000 en alliage spécial, toutes à une gorge. SUPERTECH fabrique ses soupapes en Inconel, superalliage à base de nickel qui conserve 860 MPa à 730 °C et 554 MPa à 815 °C, environ 85 % de plus que l'acier de référence vers 800 °C.
En cote +1 mm, la tête passe de 29 à 30 mm sans changement de queue ni de longueur : les gaz brûlés s'évacuent plus vite, avec 10 à 12 cfm de débit en plus par millimètre de tête, et les 8 sièges d'échappement sont usinés au nouveau diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F6292*8 | FERREA | Origine | 29,0 mm | 5,46 mm | 105,9 mm | 1 | Alliage spécial |
| F2181P*8 | FERREA | Origine | 29,0 mm | 5,46 mm | 105,9 mm | 1 | Super Alloy (base nickel) |
| MEVI-1017-8 | SUPERTECH | Origine | 29,0 mm | 5,46 mm | 105,9 mm | Inconel | |
| F6293*8 | FERREA | +1 mm | 30,0 mm | 5,46 mm | 105,9 mm | 1 | Alliage spécial |
| F2174P*8 | FERREA | +1 mm | 30,0 mm | 5,46 mm | 105,9 mm | 1 | Super Alloy (base nickel) |
| MEVI-1019-8 | SUPERTECH | +1 mm | 30,0 mm | 5,46 mm | 105,9 mm | Inconel |
F6292, F2181P et MEVI-1017 sont à la cote d'origine ; F6293, F2174P et MEVI-1019 sont à +1 mm. Toutes ont une queue de 5,46 mm et une longueur de 105,9 mm.
| Élément | Origine Mitsubishi | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | MN183955 | K10091 |
| Joints de queue | MN183952 | VS1024 |
| Guide de soupape | 1010A164 | GDE-MEVOX-8 |
Les demi-lunes d'origine MN183955 se contrôlent au remontage : elles doivent correspondre à la gorge de la soupape choisie.
Avec une tête de 29 mm, les sièges d'échappement restent à leur cote d'usine ; avec 30 mm, l'atelier usine les 8 sièges.
Les FERREA ont une seule gorge ; les demi-lunes renforcées K10091 sont prévues pour ce moteur.
 | SUPERTECH Performance, en Californie, fabrique depuis plus de trente ans des soupapes et des pièces de distribution de compétition. Pour le 4B11T, ses soupapes d'échappement sont en Inconel, à la cote d'origine et à +1 mm. |
 | FERREA, fondée en 1978, produit ses soupapes en Floride et en Argentine. Pour l'Evolution X, elle propose sa Competition Plus en Super Alloy et sa série 6000 en alliage spécial, à la cote d'origine et à +1 mm. |
Deux critères départagent les six versions, la cote et la matière :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 29 mm Sièges conservés. F6292*8, F2181P*8, MEVI-1017-8. | +1 mm, 30 mm Sièges usinés. F6293*8, F2174P*8, MEVI-1019-8. |
| Matière | Alliage spécial FERREA série 6000, la version la plus abordable. | Super Alloy ou Inconel À privilégier avec une pression de turbo relevée. FERREA Competition Plus ; SUPERTECH. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Lancer VIII (CZ4A) EVO X | 4B11T | 2007- |
Référence OEM (soupape d'échappement) : 1011A141
Une culasse de 4B11T déposée est le moment de remplacer aussi les soupapes d'admission et les joints de queue.
