Dreistoff-Pleuellagerschalen MINI Cooper S R53 1.6 16V W11B16A

Die Sätze Pleuellagerschalen in Dreistoffausführung von ACL RACE und KING RACING für den Motor W11B16A bestehen aus 8 Lagerschalen.

Technische Daten

• Durchmesser Hubzapfen Kurbelwelle (min/max): 45,992 / 46,008 mm
• Durchmesser Pleuelauge (min/max): 49,000 / 49,020 mm
• Maximale Dicke: 1,489 mm
• Maße: Serienmaß, Serienmaß mit HX-Spiel, +0,025 oder +0,25
• Reibungsmindernde Beschichtung: keine
• Teilenummern: 4B2902, 4B2902H-STD, 4B2902HX-STD, 4B2902H-.025, 4B2902H-.25

Die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series werden nach engsten Toleranzen gefertigt. Die CNC-Bearbeitung arbeitet im Mikrometerbereich, anschließend werden Durchmesser, Dicke und Breite jeder Dreistofflagerschale der ACL Race Series messtechnisch geprüft. So gewährleisten die Lagerschalen der ACL Race Series eine zuverlässige und gleichbleibende Passung in Ihrem Motorsportaggregat. Die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series bestehen genau genommen aus vier Schichten:

• Stahl SAE1010, außen liegend
• Kupferlegierung von 0,3 mm
• Nickel von 0,0001 mm
• Kupferlegierung von 0,013 bis 0,018 mm

Dieser Werkstoffaufbau macht die Dreistofflagerschalen der ACL Race Series zusammen mit den Fertigungsverfahren widerstandsfähiger gegenüber gesteigerter Leistung, höherem Drehmoment und höheren Motordrehzahlen. Die Druckfestigkeit der Dreistofflagerschalen der ACL Race Series sichert die Zuverlässigkeit Ihres Motors auch bei Turbo- oder Kompressoraufbauten mit hohem Ladedruck sowie bei hochdrehenden, scharf ausgelegten Motoren.

Technische Daten

• Durchmesser Hubzapfen Kurbelwelle (min/max): 45,99 / 46,01 mm
• Durchmesser Pleuelauge (min/max): 49,00 / 49,02 mm
• Maximale Dicke: 1,487 mm
• Maße: Serienmaß, Serienmaß mit HX-Spiel, +0,026 oder +0,25 oder +0,5 mm
• Reibungsmindernde Beschichtung: keine
• Teilenummern: CR4600, CR4600XP, CR4600XP STDX, CR4600XP.026, CR4600XP0.25, CR4600XP0.5

Seit 1960 entwickelt und fertigt das Unternehmen KING RACING Lagerschalen mit hoher Leistungsfähigkeit und hoher Qualität. Über den hochleistungsfähigen Maschinenpark hinaus setzt King Racing eine Simulationssoftware ein, um Thermodynamik, Dynamik und Elastohydrodynamik der Lagerschalen zu untersuchen. Die Dreistofflagerschalen von KING RACING werden in pMax Black gefertigt, einer Dreistofflegierung, die 24 % belastbarer ist als alle bestehenden Dreistofflagerschalen.

Die Lagerschalen von KING RACING bestehen je nach Anwendung aus drei bis vier Schichten:

Außen: Stahl Zwischenschicht: Bleibronze Innen: Lagermetall mit hohem Kupferanteil Reibungsmindernde Beschichtung mit Schmierstoff- und Keramikadditiven