Versterkte ARP-hoofdlagertapeinden voor BMC B-serie

BMC B-serie-motoren met vijf hoofdlagers

ARP geeft deze set op voor de "B-series" met vijf hoofdlagers ("5 cap main" in de catalogus): ze is bedoeld voor BMC B-serie-motoren waarvan de krukas op vijf hoofdlagers draait. ARP vermeldt voor deze toepassing geen motorcode, model of jaar; ze wordt hier weergegeven zoals gepubliceerd. Referentie 206-5403 is er specifiek voor.

Op deze motoren worden de lagerkappen vastgehouden door de originele bevestiging; de tapeinden van 1/2 inch uit deze set komen in de plaats daarvan.

Versterkte ARP-tapeinden voor hoofdlagers

Bij een krukas zijn het de lagerkappen die de as tegenhouden tegen de krachten van de drijfstangen. Neemt hun klemkracht af, dan verschuift de kap bij elke cyclus een beetje over het scheidingsvlak: de draagvlakken worden ingedrukt en daarna wordt de lagerzitting onrond.

Set 206-5403 bevat ARP-tapeinden van 8740-staal, 1/2 inch. Wanneer de draad in het blok vrij is van vuil, worden de tapeinden zonder gereedschap met de hand gemonteerd; vervolgens worden de kappen opgeschoven, gevolgd door de sluitringen en moeren, gesmeerd met ARP Ultra-Torque en niet met motorolie. Het aanhalen gebeurt in drie gelijke stappen, in de volgorde van de fabrikant, tot 149 Nm (110 ft-lb): 50, 99 en dan 149 Nm. Materiaal: 8740, een chroom-molybdeenstaal dat ARP opgeeft voor 200.000 psi treksterkte, met na de warmtebehandeling gerolde schroefdraad. Af fabriek gemonteerde bevestigingen horen gewoonlijk bij de klassen 10.9 en 12.9, met 150.800 tot 176.900 psi minimale treksterkte. De set vervangt de originele bevestiging van de lagerkappen en wordt aangehaald volgens de ARP-handleiding; voor dit referentienummer wordt geen sterktewaarde gepubliceerd.

Technische kenmerken

Aanhaalmoment

Er wordt geen koppel op het tapeind gezet wanneer het in het blok gaat: het wordt met de hand ingedraaid. Voor een blijvende montage laat de handleiding een schroefdraadborging toe, met de moeren aangehaald voordat die hard wordt.

Het aanhalen van de moeren volgt de volgorde die de fabrikant voor de kappen heeft vastgelegd; alle stappen staan in de ARP-handleiding.

De overstap op versterkte bevestigingen verandert de klemkracht op de kappen. Na de montage worden maat en onrondheid van de zittingen gecontroleerd en zo nodig in lijn gehoned, altijd met de definitieve bevestigingen en het definitieve smeermiddel.

Koppels overgenomen uit de ARP-handleiding 206-5403, in de versie die geldt op de dag van publicatie. Bij een afwijking is de handleiding van de fabrikant bepalend. Raadpleeg de ARP-handleiding 206-5403

Technische gids

Het aanhalen gebeurt met ARP-montagevet: de koppels in de tabel zijn daarmee bepaald, niet met motorolie.

Het merk ARP

ARP, voluit Automotive Racing Products, ontstond begin jaren 1970 op initiatief van Gary Holzapfel, een ingenieur uit de lucht- en ruimtevaart, als antwoord op motorschade die in de racerij door ontoereikende bevestigingen werd veroorzaakt. Het merk produceert vandaag in Californië duizenden referenties, in verschillende materialen naargelang de toepassing.

De voordelen ten opzichte van de originele bouten

Criterium	Originele bevestiging	Versterkte ARP-tapeinden
Krachtopname	Afhankelijk van de originele bevestiging van de motor	De moer neemt de kracht op, de tapeind draait niet meer
Kap verwijderen	Afhankelijk van de originele bevestiging van de motor	De tapeind blijft ingedraaid, alleen de moer gaat los
Uitlijning bij plaatsing	Afhankelijk van de originele bevestiging van de motor	Kap over vaste geleiders geschoven, al gecentreerd

Wanneer tapeinden noodzakelijk worden

• B-serie met vijf hoofdlagers voor sportief weggebruik, circuit of historische competitie
• Toerental of druk ver boven de oorspronkelijke specificatie
• Krukas te vervangen of blok te herwerken tijdens een revisie
• Lagerboringen te controleren na een wissel van bevestigingen
• Gesmede drijfstangen en zuigers voor in een B-serie-blok

Voertuigcompatibiliteit

Waarom is dit de voordeligste oplossing?

Een getunede B-serie-motor belast zijn lagerkappen zwaarder. ARP-tapeinden kosten weinig vergeleken met een krukas of een blok dat vervangen moet worden.