Guarnizione testata rinforzata VAG 1.8T 20V

Ti proponiamo qui diverse guarnizioni testata rinforzate per motori VAG 1.8T 20V delle marche ATHENA e COMETIC, di cui trovi qui sotto le caratteristiche tecniche.

Applicazioni: motore 1.8 20V Turbo AEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP.

Qui sotto trovi (clicca sull'immagine) i prigionieri / le viti testata per motore VAG 1.8T 20V:

Caratteristiche tecniche della guarnizione di serie

• Alesaggio motore: 81 mm
• Spessore: 1,22 mm

Caratteristiche tecniche

• Alesaggio motore: fino a 82, 83,5 o 83,8 mm
• Spessori disponibili: 1,35 o 1,40 mm
• Tipo di guarnizione: MLS
• Riferimenti: 338253R, 338254R, 338463R

Progettate e prodotte in Italia, le guarnizioni testata rinforzate ATHENA sono disponibili in due versioni:

• MLS: queste guarnizioni sono composte da più lamierini in acciaio inox sovrapposti e rivettati tra loro. I lamierini in acciaio inox sono tagliati al laser per una maggiore precisione e ricevono un trattamento superficiale a base di elastomero (NBR o FKM). Per ottenere una tenuta ottimale, i contorni dei cilindri e i passaggi di acqua e olio sono stampati in rilievo. Per le applicazioni più estreme viene aggiunto un rinforzo in corrispondenza dei cilindri.
• O-Ring: queste guarnizioni sono composte da un lamierino in acciaio rivestito di fibra aramidica senza amianto e da un anello in acciaio inox AISI 304 (in corrispondenza dei cilindri). Un cordone di silicone applicato nei punti critici (passaggi di acqua e olio) garantisce la massima tenuta della guarnizione testata. Questo tipo di guarnizione è obbligatorio sui motori fortemente sovralimentati.

Caratteristiche tecniche

• Alesaggio motore: fino a 82 o 85 mm
• Tipo di guarnizione: MLS
• Numero di lamierini: 3, poi 5 per le guarnizioni da 1,42 mm di spessore
• Spessori disponibili: 0,69 / 0,76 / 0,91 / 1,02 / 1,14 / 1,30 / 1,42 / 1,52 / 1,68 / 1,78 / 1,91 / 2,03 / 2,13 / 2,18 / 2,34 / 2,41 / 2,49 / 3,05 / 3,56 mm
• Riferimenti: C4558, C4558-027, C4558-030, C4558-036, C4558-040, C4558-045, C4558-051, C4558-056, C4558-060, C4558-066, C4558-070, C4558-075, C4558-080, C4558-084, C4558-086, C4558-092, C4558-098, C4558-120, C4558-140, C4559, C4559-027, C4559-030, C4559-036, C4559-040, C4559-045, C4559-051, C4559-056, C4559-060, C4559-066, C4559-070, C4559-075, C4559-080, C4559-084, C4559-086, C4559-092, C4559-095, C4559-098, C4559-120, C4559-140

Fondata da Bob Gorman nel 1989, COMETIC è riconosciuta a livello mondiale come leader nella progettazione e nella produzione di guarnizioni testata rinforzate. Queste, come tutti i prodotti del marchio, sono realizzate negli Stati Uniti. Le guarnizioni testata rinforzate COMETIC sono composte da più lamierini in acciaio inox stampati e tenuti insieme da rivetti. Esistono tre tipi di guarnizione testata COMETIC:

MLS: equivalenti alle guarnizioni MLS ATHENA, queste guarnizioni multistrato (da 3 a 5 lamierini in acciaio inox secondo lo spessore della guarnizione) presentano stampature attorno ai cilindri e ai passaggi dei fluidi.

• MLX: questa guarnizione ha la stessa base della guarnizione MLS, con l'aggiunta di un rinforzo (lamierino ripiegato) in corrispondenza dei cilindri e di un rivestimento speciale per alte temperature.

• HP: si tratta di una guarnizione MLX alla quale è stato aggiunto uno strato supplementare per rinforzare la tenuta dei cilindri (vedi qui sotto)