Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Totale
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Totale
2.3L 16v - B235
Produttori
2.3L 16v - B235
Attenzione: Ultimi articoli in magazzino!
Nuovo prodotto
Kit di 4 bielle forgiate in acciaio 4340 per SAAB 2.3L 16V Turbo B235.
Il Saab B235 è un quattro cilindri in linea da 2,3 litri 16 valvole sovralimentato da turbocompressore, della famiglia «motore H» di Saab. Apparso nel 1997 sulla Saab 9-5 (YS3E), ha animato la berlina e la familiare svedesi fino al 2009, e poi la Saab 9-3 di prima generazione (YS3D) nelle versioni sportive.
La gamma condivide un'unica architettura su più livelli di potenza: il B235E da circa 185 CV (turbo a bassa pressione Garrett), il B235L da 220 CV e il B235R Aero da 230 a 260 CV (turbo Mitsubishi TD04). Con monoblocco in ghisa e testata in alluminio bialbero, il B235 risponde molto bene alla preparazione: più pressione di sovralimentazione e una riprogrammazione fanno salire rapidamente la pressione nei cilindri, sollecitando direttamente il manovellismo.
Lavorate in acciaio 4340 ad alta resistenza, le bielle forgiate rinforzate rendono affidabile il manovellismo non appena la potenza aumenta. Diventano indispensabili passando a pistoni forgiati, aumentando il regime, incrementando la pressione di sovralimentazione o guadagnando cilindrata, tutti casi in cui la biella di serie raggiunge i suoi limiti.
Progettate per sopportare le forti sollecitazioni dei motori elaborati (turbo o compressore), queste bielle forgiate coprono tutte le discipline (rally, drift, drag, circuito e track day, cronoscalata, time attack) e accompagnano le preparazioni Stage 2, Stage 3 e Stage 4+, fino al motore da competizione.
| Riferimento | Marca | Profilo | Viteria | Diametro spinotto OEM 24 mm | Larghezza piede | Diametro testa OEM 56 mm | Larghezza testa | Interasse OEM 153 mm | Peso per biella |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KCR052A | Wössner | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 24 mm | 22 mm | 56 mm | 26,4 mm | 153 mm | 690,74 g |
| Biella | Viteria | Coppia di serraggio | Allungamento consigliato |
|---|---|---|---|
| Wössner (KCR052A) | ARP 2000 | 74,6 N·m | 0,1397 – 0,1524 mm |
I produttori raccomandano il metodo per allungamento (comparatore) come riferimento: le istruzioni fornite con il kit prevalgono sempre. Le coppie indicate corrispondono a un montaggio con lubrificante ARP.
| L'acciaio 4340 è un acciaio legato al nichel-cromo-molibdeno utilizzato sia in aeronautica sia nelle competizioni automobilistiche. Forgiato e poi trattato termicamente (tempra e rinvenimento), offre un'eccellente resistenza a trazione, un'elevata resistenza a fatica e una reale duttilità. Rispetto a una biella di serie (spesso in metallo sinterizzato, ottimizzata per i costi di serie), una biella forgiata 4340 presenta circa +19% di carico di snervamento, +8% di resistenza a trazione e soprattutto +19-37% di resistenza a fatica, ovvero una durata sotto carico ciclico molte volte superiore. È ciò che rende l'acciaio 4340 forgiato il materiale di riferimento non appena salgono sovralimentazione e regime. |
 | Profilo I-Beam. Con la sua sezione centrale più sottile, la biella I-Beam è più leggera: meno inerzia e salite di giri più libere. È il profilo preferito sui moderni motori turbo. La sua variante I-HD (Heavy Duty) è una versione rinforzata, progettata per carichi più elevati. |
La vite di biella è uno dei componenti più sollecitati del motore. L'essenziale è adattare il grado ARP all'uso reale della preparazione, poi rispettare scrupolosamente la coppia e l'allungamento di montaggio.
 | ARP 2000 (resistenza a trazione ~220.000 psi, ovvero ~1.517 MPa) è lo standard ad alte prestazioni. Adatto a preparazioni fino a 150 CV per cilindro con viti da 5/16" o 200 CV per cilindro con viti da 3/8", e fino a 8.500 giri/min, è il grado più diffuso in circuito, track day, drift, rally, drag e cronoscalata, apprezzato per robustezza, affidabilità e versatilità, senza particolari vincoli di stoccaggio. |
Oltre al serraggio a coppia, misurare l'allungamento delle viti di biella è la verifica più affidabile per ottenere un precarico ottimale. Il controllo si esegue a vite montata: si posiziona il comparatore sulle due estremità della vite e si legge il suo allungamento reale, che deve corrispondere al valore consigliato (vedi la tabella coppia e allungamento qui sopra). Questo metodo elimina le variazioni di attrito tipiche del serraggio a coppia e mette in sicurezza l'assemblaggio sui motori fortemente sollecitati. |
Acquista il comparatore di allungamento ARP →
 | Wössner. Produttore tedesco rinomato per pistoni e bielle forgiati di alta gamma, Wössner lavora bielle in acciaio 4340 con tolleranze strette, equilibrate e pronte al montaggio. Il kit Saab B235 è proposto in profilo I-Beam con viteria ARP 2000. |
 | 1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse |
Queste bielle forgiate sono compatibili con tutti i veicoli equipaggiati con il motore SAAB B235 (3.0L 24V biturbo):
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| SAAB | 9-5 (YS3E) | B235E | 185 CV | 1997–2009 |
| SAAB | 9-5 Aero (YS3E) | B235R | 230–260 CV | 1999–2009 |
| SAAB | 9-3 Viggen (YS3D) | B235R | 225–230 CV | 1999–2002 |
| SAAB | 9-3 Aero (YS3D) | B235R | 230 CV | 2002–2003 |
Riferimento OEM: 30589313 (sostituisce 9199233), kit di 4 bielle.
Quando un manovellismo di serie cede (biella rotta, deformata o rigata), tornare alla configurazione di fabbrica impone di sostituire bielle e pistoni, spesso danneggiati insieme. Il conto sale in fretta, per un semplice ripristino alla configurazione di serie.
A parità di budget, o anche con meno, montare bielle forgiate in acciaio 4340 abbinate a pistoni forgiati offre un'affidabilità e un margine di sicurezza nettamente superiori, con in più un reale potenziale di aumento della potenza. È la soluzione scelta dai preparatori europei da oltre 15 anni.
A parità di budget: più affidabilità, più potenziale, più longevità.
