Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Totale
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Totale
3.2L 12v - 930
Produttori
3.2L 12v - 930
Visualizza ingrandito Attenzione: Ultimi articoli in magazzino!
Nuovo prodotto
Kit di 12 semicuscinetti di biella trimetallo per Porsche 930 e M64.
Il 930 è il sei cilindri boxer raffreddato ad aria della Porsche 911: 3,2 litri aspirato sulla 911 Carrera (da 930.20 a 930.26) e 3,3 litri sovralimentato sulla 911 Turbo (da 930.60 a 930.68). L'M64 della 911 tipo 964 ne porta la cilindrata a 3,6 litri (da M 64.01 a M 64.03, e M 64.50 per la 964 Turbo). ACL indica lo stesso kit di bronzine per tutti questi motori: un solo kit copre la famiglia.
In origine questo motore monta bronzine di biella di serie, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena aumentano la potenza, il regime o la pressione di sovralimentazione, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 12 semibronzine, sei coppie per un sei cilindri.
| Bronzine ACL Ø perno di biella 54.971 / 54.990 mm Ø sede 58.000 / 58.019 mm Larghezza 17.8 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2463H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.497 |
| 6B2463HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.484 |
| 6B2463H-.025 | ACL Race - Senza trattamento | +0.025 | 1.510 |
| 6B2463H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 1.622 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.057 a 0.068 mm |
| Gioco maggiorato (HX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.082 a 0.093 mm |
| +0.025 mm | Perno lucidato | da 0.057 a 0.068 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.057 a 0.068 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella ACL qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
Questo kit di bronzine di biella è adatto ai sei cilindri boxer 930 e M64 delle seguenti Porsche:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| PORSCHE | 911 3.3 SC Turbo | 930.60, 930.66 | 301 CV | 1977–1987 |
| PORSCHE | 911 3.2 SC Carrera | 930.20, 930.26 | 231 CV | 1983–1989 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet 3.2 SC Carrera | 930.20 | 231 CV | 1983–1984 |
| PORSCHE | 911 Targa 3.2 Carrera | 930.21 | 207 CV | 1984–1987 |
| PORSCHE | 911 3.2 SC Carrera | 930.21 | 207 CV | 1984–1987 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet 3.2 SC Carrera | 930.21 | 207 CV | 1984–1989 |
| PORSCHE | 911 3.3 Turbo | 930.68 | 286 CV | 1985–1987 |
| PORSCHE | 911 3.3 Turbo | 930.66 | 300 CV | 1986–1989 |
| PORSCHE | 911 3.2 | 930.25 | 218 CV | 1986–1989 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet 3.2 Carrera Speedster | 930.25 | 218 CV | 1986–1989 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet 3.2 Carrera Speedster | 930.20 | 231 CV | 1986–1989 |
| PORSCHE | 911 Targa 3.2 Carrera | 930.25 | 218 CV | 1986–1989 |
| PORSCHE | 911 3.3 Turbo | 930.60 | 330 CV | 1986–1990 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet 3.3 Turbo | 930.66 | 301 CV | 1986–1989 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet 3.3 Turbo Carrera | 930.68 | 286 CV | 1986–1989 |
| PORSCHE | 911 Targa 3.3 Turbo | 930.66 | 301 CV | 1986–1990 |
| PORSCHE | 911 (964) 3.6 Carrera 4 | M 64.01 | 250 CV | 1988–1993 |
| PORSCHE | 911 Targa (964) 3.6 Carrera | M 64.01, M 64.02 | 250 CV | 1988–1993 |
| PORSCHE | 911 Targa (964) 3.6 Carrera 4 | M 64.01 | 250 CV | 1988–1993 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (964) 3.6 Carrera 4 | M 64.01 | 250 CV | 1989–1994 |
| PORSCHE | 911 (964) 3.6 Carrera | M 64.01, M 64.02 | 250 CV | 1989–1993 |
| PORSCHE | 911 Cabriolet (964) 3.6 Carrera | M 64.01, M 64.02 | 250 CV | 1989–1994 |
| PORSCHE | 911 (964) 3.6 Carrera RS | M 64.03 | 260 CV | 1991–1993 |
| PORSCHE | 911 Speedster (964) 3.6 Carrera | M 64.01, M 64.02 | 250 CV | 1992–1994 |
| PORSCHE | 911 (964) 3.6 Turbo | M 64.50 | 360 CV | 1993 |
