Valvole aspirazione rinforzate PEUGEOT 306 S16 405 XU10J4

Motori PEUGEOT interessati

L'XU10J4 è il quattro cilindri PSA di 2,0 litri a 16 valvole e doppio albero a camme che spinge la Peugeot 306 S16 dal 1994 al 2001, in versione 5 porte e berlina 4 porte, e la 405 II 2.0 16V dal 1992 al 1999, con 150-158 CV.

La testata porta 8 valvole di aspirazione, due per cilindro. Su una S16 preparata per pista o rally, più giri e alberi più spinti le sottopongono a molto più calore e urti rispetto all'uso originale.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH

Aperta dalla sua camma, la valvola di aspirazione fa entrare la miscela nel cilindro, poi torna a battere sulla sede a ogni ciclo, con lo stelo che sfrega nella guida valvola. Nel suo campo da 400 a 550 °C, il normale acciaio cromo-silicio regge 500 MPa a 500 °C ma ricade a 250 MPa a 600 °C, perdendo il 50 % della resistenza. Un motore portato più in alto di giri accresce questo sforzo.

SUPERTECH la ricava da un inossidabile da gara al cromo-nichel, affine all'EV8 (21-4N), che conserva 650 MPa a 500 °C, il 30 % in più dell'acciaio originale, e 550 MPa a 600 °C, il 120 % in più. La nitrurazione nera ne indurisce la superficie, e il fungo piatto è fornito in misura maggiorata +0,5 mm: 34,6 mm, con stelo di 6,98 mm e altezza totale di 106,4 mm.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

PEIVN-28055F-8: kit di 8 valvole a fungo piatto.

Montaggio delle valvole

Per l'XU10J4 non sono disponibili semiconi, paraolio valvole o guide valvola rinforzati: si rimontano i ricambi PSA originali, preferibilmente nuovi.

Con il fungo di 34,6 mm maggiorato di 0,5 mm, la valvola richiede sedi di aspirazione rettificate a questa misura.

Guida tecnica

Il marchio proposto

Nata nell'area di San Jose (California), SUPERTECH realizza da oltre trent'anni valvole e componenti della distribuzione da gara. Ogni modello nasce da un disegno dedicato al motore, passa ultrasuoni, radiografia e laser, poi viene collaudato da preparatori impegnati nelle competizioni.

Come scegliere

L'XU10J4 dispone qui di un solo codice: il fungo maggiorato di 0,5 mm stabilisce la rettifica delle sedi da prevedere e il guadagno di passaggio rispetto alla valvola montata da PSA.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme con alzata maggiorata o molle valvola potenziate
• Regime di intervento del limitatore alzato
• Turbo o compressore montato sull'XU10J4
• Testata di S16 rifatta per pista, rally o cronoscalata
• Valvole PSA esaurite oppure sedi rettificate già una volta

Compatibilità veicoli

Pensa anche alle valvole di scarico

Una testata di S16 rimessa a nuovo merita valvole nuove da entrambi i lati; le valvole di scarico rinforzate pensate per l'XU10J4 si trovano qui, nel nostro negozio online: