Guías válvula bronce SUPERTECH BMW M50B25TU M52 M54

Motores BMW afectados

El BMW M50 en su versión con distribución variable VANOS (M50B20TU y M50B25TU, a partir de septiembre de 1992), seguido del M52 (2,0, 2,5 y 2,8 litros), el M52TU y el M54 (2,2, 2,5 y 3,0 litros) son los seis cilindros en línea de gasolina con 24 válvulas que equipan los Serie 3 (E36 y E46), Serie 5 (E34, E39 y E60), Serie 7 (E38 y E65), Z3, Z4, X3 y X5. Los M3 E36 destinados al mercado norteamericano (S50B30US y después S52B32US) utilizan la misma culata.

Cada una de las 24 válvulas se desliza en una guía insertada a presión en la culata de aluminio. BMW indica para estas guías un diámetro de 6,0 mm H7 y dos medidas de reparación, 6,1 y 6,2 mm H7; la guía de reparación 11 12 1 735 533 tiene un diámetro exterior de 12,7 mm (+0,2).

Guías de válvula SUPERTECH de bronce al manganeso

La guía de válvula centra la válvula en su asiento, transmite a la culata parte del calor del vástago y sostiene el retén. Cuando se desgasta, la válvula bascula, asienta mal y deja pasar aceite a lo largo del vástago: consumo de aceite, humo azul y pérdida de compresión.

BMW limita a 0,5 mm el basculamiento de la válvula en su guía: por encima, las guías deben sustituirse. Las guías SUPERTECH están mecanizadas con tolerancias exactas en bronce al manganeso, una aleación de cobre que el fabricante combina con sus válvulas nitruradas negras de baja fricción para unir rendimiento y durabilidad. El kit reúne las 24 guías de una culata, con una misma referencia para admisión y escape.

Características técnicas de las guías

Guías entregadas con un diámetro interior de 5,98 mm, que se escarian tras el montaje a la medida BMW de 6,0 mm H7.

Montaje de las guías de válvula

Las guías se sustituyen con la culata desmontada, en un taller equipado: extracción de las guías usadas, montaje a presión de las nuevas, escariado a 6,0 mm H7 y control del asiento de cada válvula.

Los retenes de válvula se sustituyen cada vez que se desmontan las válvulas. SUPERTECH combina estas guías con sus retenes VS-VBM-I en admisión y VS-VBM-E en escape.

Guía técnica

Las guías SUPERTECH están diseñadas para trabajar con las válvulas nitruradas negras de la marca, disponibles en admisión y escape para estos motores.

Las marcas propuestas

SUPERTECH, con sede en San José (California), diseña desde hace más de 30 años válvulas y piezas de distribución para la competición, del dragster al rally y al circuito.

¿Una sola referencia para admisión y escape?

Sí: SUPERTECH indica la guía GDE-BMW-M50-EI para admisión y escape. El kit de 24 cubre por tanto las 12 guías de admisión y las 12 guías de escape de una culata.

¿Hay que cambiar las guías con las válvulas?

Válvulas nuevas montadas en guías desgastadas recuperan holgura rápidamente. El control del basculamiento, limitado a 0,5 mm por BMW, indica si las guías originales pueden conservarse o deben sustituirse.

Cuándo deben sustituirse las guías de válvula

• Basculamiento de válvula superior a 0,5 mm
• Consumo de aceite por los vástagos de válvula
• Montaje de válvulas reforzadas en una culata desgastada
• Reparación de culata en un motor de circuito, drift o rally
• Revisión completa de la distribución

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (guía de válvula): 11 12 1 735 533 (guía de reparación, Ø exterior 12,7 mm +0,2)

Piense en los retenes

La sustitución de las guías va acompañada de retenes nuevos. Ofrecemos los retenes SUPERTECH correspondientes a estos motores: