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Juego de 16 semicojinetes de biela trimetal para Toyota 3UR-FE.
El 3UR-FE es el V8 de 5,7 litros y 32 válvulas de Toyota, montado en los Tundra, Sequoia y Land Cruiser 200. ACL indica un solo juego de cojinetes para este motor: mismo diámetro de muñequilla, un solo juego cubre la familia.
De fábrica, este motor lleva cojinetes de biela de serie, dimensionados para las cargas del motor original: en cuanto aumentan la potencia, el régimen o la presión de sobrealimentación, alcanzan sus límites.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege la muñequilla. El juego completo incluye 16 semicojinetes, ocho pares para un V8.
| Cojinetes ACL Ø muñequilla 55.982 / 56.000 mm Ø alojamiento 59.000 / 59.024 mm Anchura 17 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 8B8630H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.497 |
| 8B8630HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.484 |
| 8B8630H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 1.510 |
| 8B8630H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 1.622 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y la muñequilla por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, la muñequilla no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Muñequilla de origen, no rectificada | 0.058 a 0.069 mm |
| Juego aumentado (HX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.083 a 0.094 mm |
| +0.025 mm | Muñequilla pulida | 0.058 a 0.069 mm |
| +0.25 mm | Muñequilla rectificada a 0.25 mm | 0.058 a 0.069 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre la muñequilla, apriete el sombrerete de biela al par prescrito y compare el aplastamiento del hilo con la regla para leer el juego.
Los cojinetes de biela ACL aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
Este juego de cojinetes de biela es apto para el V8 3UR-FE de los siguientes Toyota:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | LAND CRUISER 200 (_J2_) 5.7 V8 | 3UR-FE | 386 CV | 2007– |
| TOYOTA | LAND CRUISER 200 (_J2_) 5.7 V8 | 3UR-FE | 381 CV | 2008– |
| TOYOTA | LAND CRUISER 200 (_J2_) 5.7 V8 | 3UR-FE | 367 CV | 2011–2015 |
| TOYOTA | LAND CRUISER 200 (_J2_) 5.7 V8 | 3UR-FE | 362 CV | 2015– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 | 3UR-FE | 386 CV | 2007– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 | 3UR-FE | 381 CV | 2007– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 4WD | 3UR-FE | 386 CV | 2007– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 4WD | 3UR-FE | 381 CV | 2007– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 FLEX | 3UR-FE | 386 CV | 2008– |
| TOYOTA | TUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 5.7 | 3UR-FE | 386 CV | 2006– |
| TOYOTA | TUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 5.7 4WD | 3UR-FE | 386 CV | 2006– |
| TOYOTA | TUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 5.7 Flexfuel | 3UR-FE, 3UR-FBE | 381 CV | 2006–2020 |
