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5,7 l 32 V - 3UR-FE
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5,7 l 32 V - 3UR-FE
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Satz mit 16 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Toyota 3UR-FE.
Der 3UR-FE ist der 5,7-Liter-V8 mit 32 Ventilen von Toyota, eingebaut in Tundra, Sequoia und Land Cruiser 200. ACL gibt einen einzigen Lagersatz für diesen Motor an: gleicher Hubzapfendurchmesser, ein einziger Satz deckt die Familie ab.
Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 16 Lagerschalen, also acht Paare für einen V8.
| ACL Lager Ø Pleuelzapfen 55.982 / 56.000 mm Ø Lagersitz 59.000 / 59.024 mm Breite 17 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 8B8630H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.497 |
| 8B8630HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.484 |
| 8B8630H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 1.510 |
| 8B8630H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.622 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.058 bis 0.069 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.083 bis 0.094 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.058 bis 0.069 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.058 bis 0.069 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Pleuellagersatz passt für den 3UR-FE-V8 der folgenden Toyota-Modelle:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | LAND CRUISER 200 (_J2_) 5.7 V8 | 3UR-FE | 386 PS | 2007– |
| TOYOTA | LAND CRUISER 200 (_J2_) 5.7 V8 | 3UR-FE | 381 PS | 2008– |
| TOYOTA | LAND CRUISER 200 (_J2_) 5.7 V8 | 3UR-FE | 367 PS | 2011–2015 |
| TOYOTA | LAND CRUISER 200 (_J2_) 5.7 V8 | 3UR-FE | 362 PS | 2015– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 | 3UR-FE | 386 PS | 2007– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 | 3UR-FE | 381 PS | 2007– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 4WD | 3UR-FE | 386 PS | 2007– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 4WD | 3UR-FE | 381 PS | 2007– |
| TOYOTA | SEQUOIA (_K6_) 5.7 FLEX | 3UR-FE | 386 PS | 2008– |
| TOYOTA | TUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 5.7 | 3UR-FE | 386 PS | 2006– |
| TOYOTA | TUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 5.7 4WD | 3UR-FE | 386 PS | 2006– |
| TOYOTA | TUNDRA Pick-up (_K5_, _K6_) 5.7 Flexfuel | 3UR-FE, 3UR-FBE | 381 PS | 2006–2020 |
