Kit de muelles de válvula reforzados Subaru EJ20 EJ25

Los motores Subaru EJ20 y EJ25 incluidos

Esta ficha reúne kits para los cuatro cilindros bóxer Subaru EJ20 y EJ25 de la lista de compatibilidad, del EJ205 al EJ257. Los kits FERREA KT4019 y KT4020 están previstos para el EJ207 de los Impreza y WRX STI, los KT4017 y KT4018 para el EJ20 de los WRX; los kits SUPERTECH se vinculan a los códigos EJ20 y EJ25 de la tabla.

Los muelles del kit sustituyen a los de serie, junto con sus copelas. Según la referencia son dobles o de colmena; las chavetas de los kits FERREA completan el conjunto.

Kits de muelles de válvula reforzados FERREA y SUPERTECH

En cuanto la leva se aparta, el muelle devuelve la válvula a su asiento y la mantiene pegada a ella. Si es demasiado débil para el régimen buscado, la válvula rebota y a veces toca el pistón: es el flotado de válvulas, que limita a todo motor cuyo régimen o alzada se aumenta.

Los kits SUPERTECH de esta ficha van de 58 a 100 lbs en el asiento, con alturas de montaje entre 33,8 y 36 mm, en muelles dobles o de colmena. Los FERREA dan de 311 a 400 N, a 36 o 39,4 mm, con copelas de titanio un 40 % más ligeras que el acero según FERREA.

Características técnicas de los kits de muelles

Montaje de los kits de muelles

Cada kit FERREA, KT4017, KT4018, KT4019 o KT4020, incluye 16 muelles dobles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle y 16 juegos de chavetas. Los kits SUPERTECH combinan sus muelles con copelas superiores y asientos de muelle cuyas referencias figuran en la tabla de características; las chavetas originales se conservan. El número de piezas de los kits SUPERTECH no se indica aquí: pida confirmarlo antes de realizar el pedido.

La altura de montaje se toma con la válvula cerrada: mida la cota que separa las dos copelas del muelle. Cada kit indica la carga sobre el asiento a su propia cota, recogida en la tabla de características. Si esa cota aumenta, tras una rectificación de asientos o un rebaje de culata, la carga baja la rigidez del muelle por cada milímetro ganado: mida cada válvula antes de pedir.

Guía técnica

Las marcas propuestas

	FERREA Racing Components nació en Florida en 1978, cuando los preparadores argentinos Daniel Urrutia y Horacio Ferrea se asociaron. La empresa fabrica ella misma válvulas, muelles, taqués y balancines, presentes en la NASCAR, en los dragsters y en pista.
	SUPERTECH es una empresa californiana con sede en San José. Desde hace más de treinta años diseña piezas de distribución para la competición. Sus muelles, bobinados con hilo de cromo-silicio-vanadio, pasan controles por lotes con rayos X, ultrasonidos y láser antes de salir del almacén.

Cómo elegir

Cuanta más carga, más pegada se mantiene la válvula a la leva cuando el motor gira rápido: un árbol más vivo, un régimen más alto o un turbo mayor pasan a ser posibles sin flotado. Antes de pedir, compruebe que la alzada de su árbol no supera la alzada máxima anunciada para el kit: de 14 a 15 mm para los FERREA, de 11,5 a 14,2 mm para los kits SUPERTECH de colmena.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

• Árbol de levas más agresivo que el de serie
• Régimen máximo subido tras una reprogramación
• Turbo mayor o presión de sobrealimentación más alta
• Uso habitual en circuito, rally o drift
• Muelles cansados o válvulas que flotan a altas vueltas

Compatibilidad de vehículos

Referencia OEM (muelle de válvula, EJ207): 13217AA202

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