Verstarkte Kurbelwellenlagerbolzen ARP VAG 1,8/2,0 8V/16V

Dieser verstarkte Kurbelwellenlagerbolzensatz fur 1,8/2,0 8V/16V-Motoren besteht aus 10 ARP-Stehbolzen, 10 ARP-Unterlegscheiben und 10 ARP-Muttern.

Kompatibilitaten:1.8 8V-DX, GX, HT, JH, PF, PG, RD, RV, 1.8 16V KR, PL, 2.0 Motoren 8V ABA und 2.0 16V 9A, ABF Motoren.

Die Montageanleitung finden Sie im Tab "Download" oben.

Hier finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Kurbelwellenlager fur Motor-1,8/2,0 8V/16V:

Gary Holzapfel stammt aus der Luft- und Raumfahrtindustrie und grundete Anfang der 1970er Jahre die Marke ARP (Automotive Racing Products), um auf ein grosses Problem im Motorsport zu reagieren: Motorschaden aufgrund von Schrauben/Bolzen, die nicht stark genug sind. Damals gab es keinen Hersteller, der diese Anforderungen erfullen konnte. Heute bietet ARP Tausende von Referenzen in verschiedenen Sortimenten und Produkttypen wie Zylinderkopfschrauben, Kurbelwellenlagerschrauben, Pleuelschrauben usw. an. Je nach Anwendung bietet ARP verschiedene Sortimente (Materialien) an Schrauben an: Standardwiderstandseigenschaften, die vollstandig fur vorbereitete Motoren geeignet sind. Dieser Stahl bietet eine Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2. Als 8740 ist die ARP2000-Legierung in der Lage, Klemm-/Zugbelastungen von bis zu 1516 N/mm2 standzuhalten. Diese Schraubenreihe wird haufig bei Schienen- und Schleppfahrzeugen eingesetzt und kann mit Wasserstoff betrieben werden. Es handelt sich um einen hochwertig behandelten Stahl mit Zug- und Ermudungsfestigkeitseigenschaften, die den Serien 8740 und ARP2000 deutlich uberlegen sind. Seine Zugfestigkeit kann bis zu 1792 N/mm2 betragen. Dieses Material ist anfalliger fur Korrosion und sollte daher geolt und keiner Feuchtigkeit ausgesetzt werden. Es wird nicht empfohlen, in diesem Bereich Wasserstoff zu verwenden.

Alle ARP-Schrauben werden in den Vereinigten Staaten entwickelt und hergestellt. Die Herstellung von ARP-Schrauben beginnt mit dem Kalt- oder Warmschmieden, dann wird eine Warmebehandlung (je nach Produktreihe unterschiedlich) durchgefuhrt und anschliessend wird ein Kugelstrahlen durchgefuhrt, um Unregelmassigkeiten zu beseitigen. Als nachstes folgt das prazise Schleifen, um eine perfekte Rundlaufgenauigkeit zu erreichen, und dann wird das Gewinde hergestellt. Und schliesslich die Endbearbeitung, bei der je nach Produktreihe eine Beschichtung wie Chrom-Molybdan-Schwarzoxid oder Edelstahlpolieren aufgetragen wird.

Jedes Kit wird mit Montagefett und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

• Die Installationsschritte
• Das Anzugsdrehmoment
• Das Anzugsverfahren