Verstärkte ARP-Schrauben und -Muttern für OEM-Pleuel BMC A-Series

Der betroffene BMC-A-Series-Motor

Die A-Series ist die BMC-Motorenfamilie, die der ARP-Katalog als « BMC A-Series » führt; ARP deckt sie mit zwei Schraubengrößen ab, 3/8 in und 11/32 in, und die Nummer in 11/32 in richtet sich auch an die B-Series.

Dieser ARP-Satz ersetzt die Original-Pleuelschraube dieser Motoren durch Schrauben aus 8740, die laut Anleitung in die Pleuel gepresst und mit Muttern angezogen werden, geschmiert mit Ultra-Torque.

Verstärkte ARP-Schrauben und Muttern für Pleuel

Die Pleuelschraube nimmt bei jeder Umdrehung den Zug der Pleuel-Kolben-Einheit auf, die den Deckel durch Trägheit abzuheben versucht. Ab Werk ist sie für die Serienleistung bemessen.

Diese ARP-Nummern in 8740 (206-6001 und 206-6021 in 3/8 in, 206-6002 in 11/32 in) werden in zwei Schritten montiert, erst die Schrauben in die Pleuel pressen, dann die Muttern anziehen, am besten über die Messung der Dehnung von 0,165 bis 0,178 mm; ohne Messgerät nennt die Anleitung 74,6 Nm für 3/8 in und 47,5 Nm für 11/32 in. Diese Schrauben bestehen aus 8740, einem Chrom-Molybdän-Stahl, den die Wärmebehandlung von ARP auf 180.000 psi Zugfestigkeit bringt; danach werden die Gewinde gewalzt. Zum Vergleich: Die Klassen 10.9 und 12.9 der Originalverschraubung haben ein Minimum von 150.800 bis 176.900 psi. Die 8740-Schrauben halten bis 8.750 U/min (berechneter Richtwert).

Technische Merkmale

Die ARP-Anleitung verlangt, vor dem Einpressen der Schrauben zu prüfen, dass jede Pleuelbohrung oben so weit angefast ist, dass der Radius unter dem Schraubenkopf frei bleibt.

Anzugsdrehmoment und Dehnung

ARP empfiehlt, nach der gemessenen Dehnung anzuziehen, die eine genauere Vorspannung ergibt als das Drehmoment allein, das als Ersatz angegeben wird. Drehmomente und Dehnungen gelten mit ARP-Schmiermittel.

Die obigen Werte stammen aus den zum Veröffentlichungsdatum gültigen ARP-Anleitungen 206-6001 und 206-6002; bei Abweichungen sind sie maßgebend. ARP-Anleitung 206-6001 ansehen; ARP-Anleitung 206-6002 ansehen

Die ARP-Anleitung verlangt für dieses Kit keine Schraubensicherung; aufgetragen wird nur ARP-Ultra-Torque-Fett, auf dem Gewinde der Schrauben wie auf der Auflagefläche der Muttern.

Die ARP-Anleitung dieses Kits verlangt, die Pleuelaugen nach der Montage der Schrauben zu prüfen und nachzuarbeiten: Diese Arbeit gehört in einen ausgestatteten Motoreninstandsetzungsbetrieb.

Messung der Schraubendehnung

Die Messung der Dehnung ergänzt den Anzug nach Drehmoment und liefert die genaueste Vorspannung. Sie erfolgt an der eingebauten Schraube: Der Dehnungsmesser mit Messuhr setzt an beiden Enden der Schraube an und zeigt die erreichte Dehnung, die auf den Wert der obigen Tabelle zu bringen ist. So werden reibungsbedingte Abweichungen vermieden, was bei einem stark belasteten Motor zählt.

Technischer Leitfaden

Angezogen wird mit ARP-Montagefett auf dem Gewinde der Schrauben und auf der Auflagefläche der Muttern: Die Drehmomente und Dehnungen der Tabelle wurden damit ermittelt.

Die Marke ARP

Gary Holzapfel, ein Ingenieur aus der Luft- und Raumfahrt, gründete Anfang der 1970er Jahre ARP (Automotive Racing Products) mit einem Ziel: Motorschäden durch zu schwache Verschraubungen im Rennsport zu beseitigen. ARP entwickelt und fertigt in Kalifornien Tausende von Referenzen, Zylinderkopf-, Hauptlager- und Pleuelschrauben, in mehreren Werkstoffen je nach Einsatz, und ist für die Gleichmäßigkeit seiner Fertigung bekannt.

Fahrzeugkompatibilität

Warum ist es die wirtschaftlichste Lösung?

Bei einem getunten BMC-Motor nimmt jede Pleuelschraube bei jeder Umdrehung die Massenkraft des Kolbens auf. Reißt nur eine, sind Pleuel, Block und oft auch die Kurbelwelle verloren; ein Satz ARP 8740 kostet viel weniger als eine Überholung des Motorunterbaus.