VW / SEAT - Verstärkte Motorteile

Entdecken Sie das umfassendste und spezialisierteste Sortiment an verstärkten Motorteilen für VW und SEAT, das jede Architektur und Generation sportlicher Benzinmotoren des VAG-Konzerns abdeckt. Jede…Entdecken Sie das umfassendste und spezialisierteste Sortiment an verstärkten Motorteilen für VW und SEAT, das jede Architektur und Generation sportlicher Benzinmotoren des VAG-Konzerns abdeckt. Jede Unterkategorie ist auf die spezifischen Bedürfnisse anspruchsvoller Tuner und Wettbewerber zugeschnitten, vom historischen Rennsport bis zu den extremsten Projekten auf moderner Basis. Jeder Motor im Detail • VW 1,4 l 16V AFH Ein bei Gleichmäßigkeitsrallyes und im Autocross beliebter Motor, bekannt für sein spontanes Ansprechverhalten. NSB Concept bietet geschmiedete WÖSSNER-Kolben, die auf hohe Drehzahlen und Niederdruck-Turbo-Umbauten ausgelegt sind. ZRP-H-Träger-Pleuelstangen erhöhen die Sicherheit von Aufbauten bis 180-200 PS. Athena-MLS-Dichtungen und ARP-2000-Stehbolzen garantieren eine perfekte Abdichtung und erhöhte Belastbarkeit an Trackdays. • VW/SEAT 1,8 l 8V Ideal für Restaurierungen und "Old-School"-Aufbauten der Gruppe A und Autocross. Dank MANLEY-Pleuelstangen, ACL-Dreimetalllagern und geschmiedeten JE-Kolben für hohe Verdichtung erreichen diese Motoren 200-260 PS bei verstärkter Struktur. Diese Komponenten sind auf Rallye-Golf 2/3 GTI und Strecken-Ibiza Cupra validiert, dank der optimalen Kompatibilität der Kits. • VW/SEAT 1,8 l 16V KR Ein legendärer Motor aus den 90er-Jahren, bekannt für seine Verfügbarkeit im Rennsport. Geschmiedete WÖSSNER-Kolben in Kombination mit ZRP-Pleuelstangen ermöglichen bis zu 300 PS bei Aufbauten mit Einzeldrosselklappen (ITB) und Niederdruck-Turbo. Athena-Dichtungen und SUPERTECH-Federn verlängern die Lebensdauer bei hohen Drehzahlen. • VW/SEAT 1,8 l 16V KR – Hub 92,8 mm – 20V-Zylinderkopf Eine von Motorenbauern gesuchte Konfiguration zur Maximierung von Drehmoment und Leistung (Hub-Kit). Geschmiedete MANLEY-Kolben und verstärkte Pleuelstangen unterstützen Turbo-Aufbauten und kurz übersetzte Getriebe. ARP-Stehbolzen und KING-Racing-Dichtungen sorgen für die nötige Robustheit bei hohen Belastungen auf der Rennstrecke. • VW/SEAT 1,8 l 20V T Eine der beliebtesten Turbo-Plattformen des europäischen Tunings: E85-kompatible WÖSSNER-Kolben und ZRP-Pleuelstangen sind auf Golf-4-1.8T-Projekten mit über 400 PS validiert. COMETIC-MLS-Dichtungen und ACL-Lagerschalen begrenzen die Risiken bei langen Drift-Sessions oder Trackdays. Referenzprojekte: Ibiza Cupra 1.8T mit 370 PS, Leon Cupra R auf der Viertelmeile. • VW/SEAT 2,0 l 8V ABA – 20V-Zylinderkopf Ein untypischer Motor, häufig für Rallye und die D1-Challenge eingesetzt. CATCAMS-Sportnockenwellen, hochverdichtende geschmiedete JE-Kolben und MANLEY-Pleuelstangen bringen diese Blöcke auf ein bisher unerreichtes Leistungsniveau. Straßen-/Gruppe-N-Aufbauten nutzen unsere bewährten COMETIC-Dichtungen und ACL-Lagerschalen. • VW/SEAT 2,0 l 16V ABF – 20V-Zylinderkopf Ein Favorit bei Rundstrecken- und Bergrennen: geschmiedete WISECO-Kolben und MANLEY-Pleuelstangen für Saugmotor- und Turbo-Aufbauten mittlerer Leistung (350 PS+). Athena-MLS-Dichtungen und ARP-Verschraubungen sind hier unverzichtbar, um die Zuverlässigkeit bis über 8.000 U/min zu gewährleisten. • VW/SEAT 2,0 l 16V EA113 Ein ikonischer Motor der Vor-MQB-Generation, verbaut im Golf 5 GTI und anderen Sportmodellen. SUPERTECH-Ventilfedern und geschmiedete WÖSSNER-Kolben unterstützen 350-430 PS beim Audi S3/TT Quattro Stage 3. ZRP-Pleuelstangen und ARP-Stehbolzen verstärken die Ladedruckfestigkeit, getestet im Golf GTI Clubsport. Die 4 Generationen des EA888 – 2.0 TFSI: Maßstäbe moderner Leistung • EA888 Gen1 (2007-2011) Emblematisch im Golf GTI/Passat CC, unterstützt K04-Turbo-Upgrades, Stage 2 bis 340 PS. Unsere WISECO-Kolben, MANLEY-Pleuelstangen und Athena-MLS-Dichtungen machen Leistungsziele erreichbar und verstärken zugleich die Basis jedes Projekts. • EA888 Gen2 (2011-2015) Verbaut im Leon Cupra/Golf GTI, akzeptieren diese Blöcke Stage-3-Aufbauten bis 400 PS+ dank geschmiedeter WÖSSNER-Kolbensätze, ZRP-Pleuelstangen und SUPERTECH-Federn. Beispielprojekte: Leon Cupra Rennversion mit 420 PS, Golf GTI Alltags-Upgrade mit 370 PS. • EA888 Gen3 (2013-2020 MQB) Die Referenzplattform für Golf 7 R, S3, Octavia RS und Cupra. Unsere MANLEY-Pleuelstangen, geschmiedeten JE-Kolben, COMETIC-MLS-Dichtungen und ARP-2000-Stehbolzen unterstützen Stage-3+-Projekte, Hybrid-IS38-Turbo, 500 PS+. Umsetzungen: 540-PS-Golf-7R, Cupra-300-WTCR-Replik, Optimierung von Ansaugung/Abgasanlage für die VLN-Rennstrecke. • EA888 Gen4 (ab 2020) Die neueste Weiterentwicklung im Arteon R und Golf 8 GTI Clubsport. WISECO-Kolben, MANLEY-Pleuelstangen und KING-Racing-XP-Lagerschalen sind unerlässlich, um zuverlässig 450-500 PS zu erreichen. FERREA-Ventile und Athena-MLS-Hochdruckdichtungen sind unter Langstrecken- und Trackday-Bedingungen validiert. Vorteile und Logistik Die exklusive 3-Klick-Navigation ermöglicht den schnellen Zugriff auf jede Teilenummer nach Motorkennbuchstabe, Generation und Vorbereitungsstufe, für die ideale Auswahl zwischen Rundstrecke, Rallye, Drift oder Sprint. Unser eigenes Lager in Frankreich und Europa garantiert den Versand innerhalb von 24 Stunden und die Lieferung innerhalb von 72 Stunden in Europa. Unsere Expertise, erprobt im TCR-Rennsport, bei Bergrennen und Trackdays, sichert Ihnen eine individuelle Beratung passend zu Ihrem Projekt und Ihren Leistungszielen. VW und SEAT sind eingetragene Marken. NSB Concept ist ein unabhängiger Händler. Prüfen Sie Ihren Motorkennbuchstaben oder kontaktieren Sie unsere VW/SEAT-Experten unter +33169285612 oder sales@nsbconcept.com. FAQ F: Kann ein EA888 Gen3 für über 500 PS zuverlässig gemacht werden? A: Ja, geschmiedete JE-/WISECO-Kolben, MANLEY-Pleuelstangen und Athena-MLS-Dichtungen unterstützen Stage 3+ und den Hybrid-IS38-Turbo. F: Bieten Sie einbaufertige Lösungen für den 1.8T 20V für Alltag und Trackday an? A: Unsere Kolben-/Pleuel-/Dichtungssätze mit ACL-Lagerschalen gewährleisten Zuverlässigkeit und Leistung bis 400 PS bei vereinfachter Montage. F: Stehen Sie für die technische Begleitung einer Rennstreckenvorbereitung zur Verfügung? A: Selbstverständlich begleiten unsere Wettbewerbsexperten jedes Projekt bis zum gewünschten Ergebnis bei Leistung und Zuverlässigkeit.

1,6 l 16V - EG Oettinger

1,8 l 8V - DX

1,8 l 8V - G60

1,8 l 16 V - EA888