Verstärkte ARP-Schrauben für OEM-Pleuel BMW M62B44

Der betroffene BMW-Motor

Der BMW M62B44 ist der V8-Benziner mit 4,4 Litern und 32 Ventilen des BMW 540i (E39), 740i und 740iL (E38) und X5 4.4i (E53). Er leistet je nach Modell 282 PS oder 286 PS und wurde von 1996 bis 2003 verbaut.

Verstärkte ARP-Schrauben für Pleuel

Bei jeder Motorumdrehung zieht die Pleuel-Kolben-Einheit am Pleueldeckel, und nur seine Schrauben halten ihn gegen diese Trägheitskräfte.

Dieser Satz ersetzt die Original-Pleuelschrauben durch Schrauben aus ARP2000, die über die Dehnung angezogen werden, das von ARP für dieses Teil empfohlene Verfahren, ersatzweise mit dem Drehmoment. Werkstoff: ARP2000, ein von ARP entwickelter legierter Stahl, auf 220.000 psi Zugfestigkeit wärmebehandelt, Gewinde nach der Behandlung gewalzt. Gegenüber den Klassen 10.9 und 12.9 der Originalverschraubung mit mindestens 150.800 bis 176.900 psi beträgt der Abstand 24 bis 46 %. Die ARP2000-Schrauben halten bis 10.250 U/min (berechneter Richtwert).

Technische Merkmale

Anzugsdrehmoment und Dehnung

Für dieses Teil bevorzugt ARP zusätzlich zum Drehmoment die Messung der Dehnung, die eine exakte Vorspannung sichert. Die Werte der Tabelle setzen ARP-Schmiermittel voraus.

Quelle der Drehmomente und Längungen: ARP-Anleitung 201-6302 in der bei Veröffentlichung gültigen Revision. Bei Abweichungen hat die Anleitung des Herstellers Vorrang. ARP-Anleitung 201-6302 ansehen

Die ARP-Anleitung verlangt für dieses Kit keine Schraubensicherung; aufgetragen wird nur ARP-Ultra-Torque-Fett, auf den Gewinden wie unter dem Schraubenkopf.

Messung der Schraubendehnung

Die Messung der Dehnung ergänzt den Anzug nach Drehmoment und liefert die genaueste Vorspannung. Sie erfolgt an der eingebauten Schraube: Der Dehnungsmesser mit Messuhr setzt an beiden Enden der Schraube an und zeigt die erreichte Dehnung, die auf den Wert der obigen Tabelle zu bringen ist. So werden reibungsbedingte Abweichungen vermieden, was bei einem stark belasteten Motor zählt.

Technischer Leitfaden

Alle Drehmoment- und Dehnungswerte auf dieser Seite setzen ARP-Montagefett auf den Gewinden und unter dem Schraubenkopf voraus; Motoröl ersetzt es nicht.

Die Marke ARP

Gary Holzapfel, ein Ingenieur aus der Luft- und Raumfahrt, gründete Anfang der 1970er Jahre ARP (Automotive Racing Products) mit einem Ziel: Motorschäden durch zu schwache Verschraubungen im Rennsport zu beseitigen. ARP entwickelt und fertigt in Kalifornien Tausende von Referenzen, Zylinderkopf-, Hauptlager- und Pleuelschrauben, in mehreren Werkstoffen je nach Einsatz, und ist für die Gleichmäßigkeit seiner Fertigung bekannt.

Fahrzeugkompatibilität

Warum ist es die wirtschaftlichste Lösung?

Bei einem getunten Motor kann eine nachgebende Pleuelschraube den Motor zerstören. Die verstärkten und damit belastbareren Schrauben aus ARP2000 halten hohe Drehzahlen und Massenkräfte aus: Das Risiko eines schraubenbedingten Schadens sinkt, und mit ihm das einer Motorreparatur, die in keinem Verhältnis zum Preis des Satzes steht.