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Trimetall-Pleuellager BMW M3 E90 E92 S65B40

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Satz mit 16 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für BMW V8 S65B40.

  • Marken und Behandlungen: ACL Race, ACL Calico und King GPC
  • Kompatibilität: M3 E90, E92, E93
  • Motorcodes: S65B40
  • Verfügbare Maße: Standard bis +0.50 mm, Versionen mit erhöhtem Spiel (HX, STDX)

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  • Der BMW V8 S65B40

    Der S65B40, von der M-Abteilung für den BMW M3 der 3er-Reihe E90, E92 und E93 entwickelt, ist ein V8-Saugmotor mit 3 999 cm³, 92 mm Bohrung, 75,2 mm Hub und 32 Ventilen, der 420 PS leistet. Er wird von 2007 bis 2013 gebaut.

    Ab Werk verbaut BMW in diesem Motor Pleuellager, die nach Farbklassen eingeteilt sind (Teilenummern 11 24 7 841 703 blau und 11 24 7 841 702 rot), ausgewählt nach den Fertigungstoleranzen des Hubzapfens. Es sind Serienlager, ausgelegt für die Belastungen des Originalmotors: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.

    Trimetall-Pleuellager

    Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 16 Lagerschalen, also acht Paare für einen V8. Bei King besteht der komplette Satz aus 4 Packungen CR224GPC mit je 2 Paaren.

    Das Originallager beschränkt sich auf eine Aluminiumlegierung auf Stahlrücken, ausgelegt für niedrige bis mittlere Belastungen, während Trimetall für hohe und dauerhafte Belastungen konzipiert ist: ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.

    Technische Daten

    Für alle Referenzen einheitliche Einbaumaße
    ACL / King Lager
    Ø Pleuelzapfen 51.975 / 51.991 mm
    Ø Lagersitz 56.000 / 56.013 mm
    Breite 15.8 / 15.9 mm    		OEM-Referenz
    Teile-Nr. 11 24 7 841 703 (blau)
    und 11 24 7 841 702 (rot)
    ReferenzMarke und BehandlungMaßWandstärke (mm)
    8B1580H-STDACL Race - Ohne BehandlungStandard1.998
    8B1580HX-STDACL Race - Ohne BehandlungStd, erhöhtes Spiel (HX)1.985
    8B1580H-.025ACL Race - Ohne Behandlung+0.0252.011
    8B1580H-.25ACL Race - Ohne Behandlung+0.252.123
    8B1580H-.50ACL Race - Ohne Behandlung+0.502.248
    8B1580HC-STDACL Race - Calico CT-1Standard
    8B1580HC-.025ACL Race - Calico CT-1+0.025
    CR224GPCKing GPC - PolymerbeschichtungStandard1.986
    CR224GPC STDXKing GPC - PolymerbeschichtungStd, erhöhtes Spiel (STDX)1.973
    CR224GPC.026King GPC - Polymerbeschichtung+0.0261.999
    CR224GPC0.25King GPC - Polymerbeschichtung+0.252.113

    Betriebsspiel

    Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.

    Im Betrieb reibt der Pleuelzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.

    Maß / AusführungWann wählenACL Race SeriesKing GPC
    Standard (STD)Serienzapfen, nicht geschliffen0.055 bis 0.065 mm0.052 mm - 0.076 mm
    Erhöhtes Spiel (HX / STDX)Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl0.080 bis 0.090 mm0.077 mm - 0.101 mm
    +0.025 / +0.026 mmPolierter Zapfen0.055 bis 0.065 mm0.052 mm - 0.076 mm
    +0.25 mmZapfen auf 0.25 mm geschliffen0.055 bis 0.065 mm0.052 mm - 0.076 mm
    +0.50 mmZapfen auf 0.50 mm geschliffen0.055 bis 0.065 mm

    Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (siehe Drehmomenttabelle unten) und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.

    Plastigauge

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    Anzugsdrehmomente der Pleuelschrauben

    SchraubenNach DrehmomentNach Dehnung (Messuhr)
    Geschmiedetes Pleuel, ARP2000
    (3/8″ × 38 mm)    		61 Nm0.140 bis 0.152 mm
    Geschmiedetes Pleuel, ARP L19
    (3/8″ × 38 mm)    		67.8 Nm0.152 bis 0.165 mm

    ARP empfiehlt die Dehnungsmethode (Messuhr).

    Technischer Leitfaden

    Die hier gezeigten Pleuellager von ACL und King sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.

    Die beiden Marken

    ACLACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. Die Calico-Ausführung (Suffix HC) erhält zusätzlich die CT-1-Beschichtung, einen Trockenfilm-Schmierstoff, der Reibung und abrasiven Verschleiß verringert.
    King RacingKing Engine Bearings, israelischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit den 1960er-Jahren, bietet mit seiner GPC-Reihe ein Trimetall auf Silberbasis: Stahlrücken, Zwischenschicht aus Bleibronze und eine Laufschicht auf Silberbasis mit Festschmierstoffpartikeln. Die 10 Mikrometer starke Polymerbeschichtung schützt das Lager bei Ölmangel oder Metall-auf-Metall-Kontakt, und die Reihe hält bis zu 17 000 psi stand.

    Aufbau und Vorteile

    MerkmalACL Race SeriesKing Racing
    SchnittansichtSchnittbild eines ACL Race Series Trimetall-LagersSchnittbild eines King Racing Trimetall-Lagers
    TypHochleistungs-Trimetall-LagerHochleistungs-Trimetall-Lager
    HerstellungslandAustralienIsrael
    AufbauTrimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche OberflächeTrimetall: Stahlrücken, Bleibronze, Laufschicht auf Silberbasis
    LegierungRace Series (Kupfer-Blei)GPC (Silber, Festschmierstoff)
    SchutzbeschichtungNein (Race); Calico CT-1 (HC)Ja: Polymer 10 µm
    Verfügbare MaßeStandard bis +0.50 mm (+ erhöhtes Spiel HX)Standard bis +0.25 mm (+ erhöhtes Spiel STDX)

    Fahrzeugkompatibilität

    Dieser Pleuellagersatz passt für den BMW V8 S65B40 des M3 E90, E92 und E93:

    MarkeModell (Baureihe)MotorcodeLeistungJahre
    BMW3er (E90) M3S65B40420 PS2007–2011
    BMW3er Coupé (E92) M3S65B40420 PS2007–2013
    BMW3er Cabriolet (E93) M3S65B40420 PS2008–2013

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