Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Gesamt
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Gesamt
3,6 l 24V - M96 Turbo
Hersteller
3,6 l 24V - M96 Turbo
Vergrößern Achtung: Letzte verfügbare Teile!
Neuer Artikel
Satz mit 12 verstärkten Einlassventilen für PORSCHE 911 996 Turbo und GT2 M96.70.
Der M96.70 ist der aufgeladene 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxer mit 24 Ventilen des Porsche 911 Typ 996. Er treibt den 996 Turbo und Turbo S an, als Coupé und Cabriolet, mit 420 bis 450 PS, sowie den GT2 mit 462 und später 483 PS, von 2000 bis 2005.
Seine zwei Zylinderköpfe tragen 12 Einlassventile, zwei pro Zylinder. Höherer Ladedruck, schärfere Nockenwellen oder Rennstreckeneinsatz setzen sie mehr Hitze und härteren Schlägen auf den Sitz aus.
Das Einlassventil lässt die Frischluft ein, schlägt bei jedem Schließen auf seinen Sitz und gleitet ständig in seiner Führung, bei 400 bis 550 °C. Ein üblicher Chrom-Silizium-Stahl fällt dort von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C: 50 % weniger Festigkeit.
FERREA bietet für diesen Motor seine Reihe Competition Plus an: ein für Hitze ausgelegter Edelstahl mit verchromtem Schaft, der besser in der Führung gleitet. Der Hersteller nennt 20 % mehr Warm- und Dauerfestigkeit und einen Sitz, der 25 % länger hält.
Das F2274P bringt den Teller bei gleicher Länge von 37 auf 38 mm: die Luft strömt freier am Sitz vorbei, die Zylinder füllen sich besser und der Motor gewinnt Leistung, sobald die 12 Einlasssitze auf diesen Durchmesser gefräst sind.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2273P*12 | FERREA | Standard | 37 mm | 5,97 mm | 104,2 mm | 1 | Edelstahl, verchromter Schaft |
| F2274P*12 | FERREA | +1 mm | 38 mm | 5,97 mm | 104,2 mm | 1 | Edelstahl, verchromter Schaft |
F2273P hat Serienmaß und F2274P +1 mm; beide haben 5,97 mm Schaft, 104,2 mm Länge und eine einzelne Rille.
| Bauteil | Original PORSCHE | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | ||
| Ventilschaftdichtungen | ||
| Ventilführung |
Prüfen Sie beim Zusammenbau, dass die Ventilkeile sauber in der Rille der FERREA-Ventile sitzen, und ersetzen Sie verschlissene Keile.
Das F2273P passt auf nachgeschliffene Originalsitze; das F2274P verlangt, die 12 Einlasssitze auf 38 mm zu fräsen.
 | Die 1978 gegründete FERREA fertigt ihre Rennventile in eigenen Werkstätten in Florida und Argentinien. Die Competition Plus verbindet einen hitzefesten Edelstahl mit einem verchromten Schaft, für getunte Straßen- und Wettbewerbszylinderköpfe. |
Die beiden angebotenen Ventile haben dieselbe Rille und Länge; der Tellerdurchmesser macht den Unterschied:
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Maß | Serie, 37 mm Originalsitze bleiben oder werden nachgeschliffen. F2273P*12. | +1 mm, 38 mm 10 bis 12 cfm mehr pro mm Teller, Sitze gefräst; gleicht auch nachgeschliffene Sitze aus. F2274P*12. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| 911 (996) 3.6 Turbo 4 | M96.70 | 420 PS | 2000-2005 |
| 911 Cabriolet (996) 3.6 Turbo 4 | M96.70 | 420 PS | 2003-2005 |
| 911 (996) 3.6 Turbo 4S | M96.70 | 450 PS | 2003-2005 |
| 911 Cabriolet (996) 3.6 Turbo 4S | M96.70 | 450 PS | 2003-2005 |
| 911 (996) 3.6 S | M96.70 | 450 PS | 2004-2005 |
| 911 Cabriolet (996) 3.6 S | M96.70 | 450 PS | 2004-2005 |
| 911 (996) 3.6 GT2 | M96.70 | 462 PS | 2001-2005 |
| 911 (996) 3.6 GT2 | M96.70 | 483 PS | 2003-2005 |
Sind die Zylinderköpfe des M96.70 abgebaut, tauschen Sie auch seine 12 Auslassventile:
| Auslassventile PORSCHE 996 Turbo GT2 M96.70 → |
