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Kit de 12 válvulas de admisión reforzadas para PORSCHE 911 996 Turbo y GT2 M96.70.
El M96.70 es el seis cilindros bóxer sobrealimentado de 3,6 litros y 24 válvulas del Porsche 911 tipo 996. Equipa los 996 Turbo y Turbo S, coupé y cabrio, de 420 a 450 CV, y el GT2 de 462 y luego 483 CV, de 2000 a 2005.
Sus dos culatas llevan 12 válvulas de admisión, dos por cilindro. Una presión de sobrealimentación más alta, árboles de levas más agresivos o el uso en circuito las someten a más calor y a golpes más fuertes sobre el asiento.
La válvula de admisión deja entrar el aire fresco, golpea su asiento en cada cierre y se desliza sin parar en su guía, entre 400 y 550 °C. A ese nivel, un acero al cromo-silicio corriente baja de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: un 50 % menos de resistencia.
FERREA ofrece para este motor su gama Competition Plus: un acero inoxidable pensado para el calor, con vástago cromado que se desliza mejor en la guía. El fabricante anuncia un 20 % más de resistencia en caliente y a fatiga, y un asiento que dura un 25 % más.
La F2274P lleva la cabeza de 37 a 38 mm con la misma longitud: el aire pasa con más holgura por el asiento, los cilindros se llenan mejor y el motor gana potencia, una vez mecanizados los 12 asientos de admisión a ese diámetro.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2273P*12 | FERREA | Estándar | 37 mm | 5,97 mm | 104,2 mm | 1 | Acero inoxidable, vástago cromado |
| F2274P*12 | FERREA | +1 mm | 38 mm | 5,97 mm | 104,2 mm | 1 | Acero inoxidable, vástago cromado |
F2273P es de medida original y F2274P de +1 mm; ambas tienen vástago de 5,97 mm, 104,2 mm de longitud y una sola ranura.
| Elemento | Original PORSCHE | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | ||
| Retenes de válvula | ||
| Guía de válvula |
Al montar, compruebe que las chavetas encajan bien en la ranura de las válvulas FERREA y cambie las que estén gastadas.
La F2273P se monta en asientos originales rectificados; la F2274P obliga a mecanizar los 12 asientos de admisión a 38 mm.
 | Fundada en 1978, FERREA produce sus válvulas de carreras en sus talleres de Florida y Argentina. Su Competition Plus combina un acero inoxidable que aguanta el calor con un vástago cromado, para culatas de calle preparadas y de competición. |
Las dos válvulas propuestas tienen la misma ranura y la misma longitud; el diámetro de cabeza marca la diferencia:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Original, 37 mm Asientos originales conservados o rectificados. F2273P*12. | +1 mm, 38 mm De 10 a 12 cfm más por mm de cabeza, asientos mecanizados; recupera también asientos rectificados. F2274P*12. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| 911 (996) 3.6 Turbo 4 | M96.70 | 420 CV | 2000-2005 |
| 911 Cabriolet (996) 3.6 Turbo 4 | M96.70 | 420 CV | 2003-2005 |
| 911 (996) 3.6 Turbo 4S | M96.70 | 450 CV | 2003-2005 |
| 911 Cabriolet (996) 3.6 Turbo 4S | M96.70 | 450 CV | 2003-2005 |
| 911 (996) 3.6 S | M96.70 | 450 CV | 2004-2005 |
| 911 Cabriolet (996) 3.6 S | M96.70 | 450 CV | 2004-2005 |
| 911 (996) 3.6 GT2 | M96.70 | 462 CV | 2001-2005 |
| 911 (996) 3.6 GT2 | M96.70 | 483 CV | 2003-2005 |
Con las culatas del M96.70 desmontadas, cambie también sus 12 válvulas de escape:
| Válvulas de escape PORSCHE 996 Turbo GT2 M96.70 → |
