Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3.6L 24v - M96 Turbo
Marcas
3.6L 24v - M96 Turbo
Ver más grande Advertencia: ¡Últimos artículos en inventario!
Nuevo producto
Kit de 12 válvulas de escape reforzadas para Porsche 911 996 Turbo y GT2.
El M96.70 es el seis cilindros bóxer sobrealimentado de 3,6 litros que equipa de 2000 a 2005 los Porsche 911 tipo 996 Turbo, Turbo S y GT2, coupé y cabrio, con 420 a 483 cv según la versión.
Tiene 12 válvulas de escape, dos por cilindro, justo antes de los turbos: la presión de sobrealimentación y las largas fases a plena carga las exponen a gases muy calientes.
Cada apertura sumerge la válvula de escape en gases apenas quemados. El metal de su cabeza alcanza 760-870 °C en un motor atmosférico y supera 1.000 °C en un motor sobrealimentado como este. Alrededor del 75 % del calor sale por el asiento de válvula y cerca del 20 % por la guía de válvula. Un acero de la familia EV8 conserva 550 MPa a 600 °C pero solo 300 a 800 °C: la cabeza se deforma, se fatiga y se pierde la estanqueidad.
FERREA fabrica ambas válvulas en su Super Alloy, una aleación con base de níquel reservada a los escapes más calientes, y las suministra con ranura simple, en dimensión original y sobremedida.
La F2272P lleva la cabeza de 32 a 33 mm conservando el vástago de 5,95 mm y la longitud de 109,1 mm: la sección de paso aumenta, los gases quemados salen antes del cilindro y el motor gana potencia; los 12 asientos de escape se mecanizan a ese diámetro.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2271P*12 | FERREA | Original | 32 mm | 5,95 mm | 109,1 mm | 1 | Super Alloy (base níquel) |
| F2272P*12 | FERREA | +1 mm | 33 mm | 5,95 mm | 109,1 mm | 1 | Super Alloy (base níquel) |
Los dos kits miden 109,1 mm con un vástago de 5,95 mm; solo cambia la cabeza.
| Elemento | Original Porsche | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | K10092 | |
| Retenes de válvula | ||
| Guía de válvula |
FERREA combina estas válvulas con sus chavetas K10092 de 6°: compruebe que encajan exactamente en la ranura única del vástago.
Aproveche el desmontaje para montar retenes de válvula nuevos y controlar la holgura de cada guía de válvula alrededor del vástago de 5,95 mm.
Rectifique los asientos de escape con las válvulas nuevas; la F2272P de 33 mm exige mecanizarlos antes a su medida.
 | FERREA, fabricante de válvulas fundado en 1978, produce en Florida y en Argentina. Para el M96.70 ofrece dos referencias en Super Alloy: F2271P en dimensión original (32 mm) y F2272P con 1 mm más (33 mm). |
Los dos kits comparten material y ranura; solo los separa la medida:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | F2271P*12 Cabeza 32 mm, dimensión original, asientos conservados. | F2272P*12 Cabeza 33 mm (+1 mm), asientos a mecanizar. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| 911 (996) 3.6 Turbo 4 | M96.70 | 420 CV | 2000-2005 |
| 911 Cabrio (996) 3.6 Turbo 4 | M96.70 | 420 CV | 2003-2005 |
| 911 (996) 3.6 Turbo 4S | M96.70 | 450 CV | 2003-2005 |
| 911 Cabrio (996) 3.6 Turbo 4S | M96.70 | 450 CV | 2003-2005 |
| 911 (996) 3.6 S | M96.70 | 450 CV | 2004-2005 |
| 911 Cabrio (996) 3.6 S | M96.70 | 450 CV | 2004-2005 |
| 911 (996) 3.6 GT2 | M96.70 | 462 CV | 2001-2005 |
| 911 (996) 3.6 GT2 | M96.70 | 483 CV | 2003-2005 |
Referencia OEM (válvula de escape):
Con las culatas desmontadas, es el momento de sustituir también las válvulas de admisión del M96.70 y los retenes de válvula.
| Válvulas de admisión Porsche 996 Turbo GT2 M96.70 → |
