Dreistoff-Pleuellagerschalen, passend für BMW M3 E46 Z3M Z4M S54B32

Die Dreistoff-Pleuellagerschalensätze ACL RACE und KING RACING für den S54B32-Motor bestehen aus 12 Lagerschalen.

Unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Dreistoff-Hauptlagerschalen für den BMW S54B32-Motor sowie die Plastigage-Drähte zur Prüfung des Lagerspiels:

Technische Daten

• Durchmesser Hubzapfen der Kurbelwelle (min/max): 48,975 / 48,991 mm
• Durchmesser Pleuellagersitz (min/max): 53,000 / 53,015 mm
• Maximale Dicke: 1,993 mm
• Maß(e): Serienmaß, Serienmaß mit HX-Spiel, +0,025 oder +0,25 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• Referenzen: 6B1569, 6B1569H-STD, 6B1569HX-STD, 6B1569H-.025, 6B1569H-.25

Die Dreistoff-Lagerschalen der ACL Race Series werden mit engen Toleranzen gefertigt. Die CNC-Bearbeitung erfolgt im Mikrometerbereich, danach werden Durchmesser, Dicke und Breite jeder Lagerschale messtechnisch geprüft. So ergibt sich eine zuverlässige und gleichbleibende Passung in Ihrem Leistungsmotor. Die Lagerschalen bestehen tatsächlich aus 4 Schichten:

• SAE1010-Stahl auf der Außenseite
• Kupferlegierung von 0,3 mm
• Nickel von 0,0001 mm
• Kupferlegierung von 0,013 bis 0,018 mm

Diese Materialwahl und die Fertigungsverfahren machen die Dreistoff-Lagerschalen der ACL Race Series widerstandsfähiger gegenüber steigender Leistung, steigendem Drehmoment und höheren Drehzahlen. Ihre Druckfestigkeit hält Ihren Motor auch bei stark aufgeladenen Turbo- oder Kompressoraufbauten und bei hochdrehenden Motoren zuverlässig.

Technische Daten

• Durchmesser Hubzapfen der Kurbelwelle (min/max): 48,97 / 48,99 mm
• Durchmesser Pleuellagersitz (min/max): 53,00 / 53,01 mm
• Maximale Dicke: 1,991 mm
• Maß(e): Serienmaß, Serienmaß mit HX-Spiel, +0,026, +0,25 oder +0,5 mm
• Gleitbeschichtung: mit oder ohne
• Referenzen: CR6877, CR6877XP, CR6877XP STDX, CR6877XP.026, CR6877XP0.25, CR6877XP0.5, CR6877XPC, CR6877XPC STDX, CR6877XPC.026, CR6877XPC0.25, CR6877XPC0.5

Seit 1960 entwickelt und fertigt King Racing Lagerschalen mit hoher Leistung und Qualität. Über die Produktionsmaschinen hinaus setzt King Racing auf Simulationssoftware, um Thermodynamik, Dynamik und Elastohydrodynamik seiner Lagerschalen zu analysieren. Die Dreistoff-Pleuellagerschalen von King Racing werden aus pMax Black gefertigt, einer Dreistoff-Legierung, die 24 % widerstandsfähiger ist als alle bestehenden Dreistoff-Pleuellagerschalen.

King Racing Lagerschalen bestehen je nach Anwendung aus 3 bis 4 Schichten:

Außen: Stahl Zwischenschicht: Bleibronze Innen: Lagermetall mit hohem Kupferanteil Gleitbeschichtung mit Schmierstoff- und Keramikadditiven