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2,3 l 16V - MZR
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2,3 l 16V - MZR
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Satz mit 8 Trimetall-Pleuellagerhalbschalen für Mazda L3 und Ford Duratec 23 2.3.
Der L3 von Mazda, bei Ford Duratec 23 genannt, ist ein 2,3-Liter-Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen. Er treibt Mazda 3, Mazda 6 und Tribute sowie den Ford Mondeo IV 2.3 an. ACL gibt einen einzigen Lagersatz für diese Saugmotor-Versionen an: gleicher Hubzapfendurchmesser, ein einziger Satz deckt die Familie ab. Die L3-VDT-Turboversionen der MPS-Modelle und des CX-7 erhalten einen anderen Satz.
Ab Werk erhält dieser Motor Serien-Pleuellager, die für die Belastungen des Originalmotors ausgelegt sind: Sobald Leistung, Drehzahl oder Ladedruck steigen, stoßen sie an ihre Grenzen.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 8 Lagerschalen, also vier Paare für einen Vierzylinder.
Das Originallager beschränkt sich auf eine Aluminiumlegierung auf Stahlrücken, ausgelegt für niedrige bis mittlere Belastungen, während Trimetall für hohe und dauerhafte Belastungen konzipiert ist: ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hubzapfen 49.980 / 50.000 mm Ø Lagersitz 53.025 / 53.045 mm Breite 17 mm |
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 4B8170H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.500 |
| 4B8170HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.487 |
| 4B8170H-.025 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.025 | 1.513 |
| 4B8170H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 1.625 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hubzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.053 bis 0.063 mm |
| Erhöhtes Spiel (HX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.078 bis 0.088 mm |
| +0.025 mm | Polierter Zapfen | 0.053 bis 0.063 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.053 bis 0.063 mm |
Kontrolle bei der Montage: einen Messfaden (Plastigauge) auf den Zapfen legen, den Pleueldeckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und die Quetschbreite mit der Skala vergleichen, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Pleuellager von ACL sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Maßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
Dieser Pleuellagersatz passt für den Vierzylinder 2.3 L3 / Duratec 23 der folgenden Mazda- und Ford-Modelle:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| FORD | MONDEO IV (BA7) 2.3 | SEBA | 160 PS | 2007–2015 |
| FORD | MONDEO IV Stufenheck (BA7) 2.3 | SEBA | 160 PS | 2007–2015 |
| FORD | MONDEO IV Turnier (BA7) 2.3 | SEBA | 160 PS | 2007–2015 |
| MAZDA | 3 (BK) 2.3 / 2.3 MZR / 2.3 MZR Sport | L3-V, L3-VE, L3YS, L3YT | 156–171 PS | 2003–2009 |
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) 2.3 / 2.3 SP23 | L3-V, L3-VE | 156–171 PS | 2003–2009 |
| MAZDA | 6 Stufenheck (GG) 2.3 | L3-VE, L3C1, L3X | 158–178 PS | 2002–2008 |
| MAZDA | 6 Hatchback (GG) 2.3 | L3-VE, L3C1, L3X | 158–178 PS | 2002–2008 |
| MAZDA | 6 Station Wagon (GY) 2.3 / 2.3 350GT Hybrid / 2.3 AWD | L3-VE, L3C1 | 162–178 PS | 2002–2008 |
| MAZDA | TRIBUTE 2.3 / 2.3 4WD | L3-VE | 155 PS | 2007–2008 |
| MAZDA | TRIBUTE (EP) 2.3 / 2.3 4WD / 2.3 AWD / 2.3 GX | L3, L3-VE | 148–155 PS | 2003–2008 |
