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2,0 l 16V - HF Integrale
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2,0 l 16V - HF Integrale
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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für LANCIA Delta HF Integrale 16V und Evoluzione und ALFA ROMEO 155 Q4.
Der 831 D5.000 und der 831 E5.000 sind die 2-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 16 Ventilen der Lancia Delta HF Integrale: 196 PS beim 16V von 1989 bis 1991, danach 205 bis 215 PS bei den Evoluzione I und II, von 1991 bis 1994. Der AR67203 ist der 2-Liter-Turbovierzylinder mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen der Alfa Romeo 155 Q4, der allradgetriebenen Limousine, gebaut von 1992 bis 1997 und abgeleitet von der Technik der Lancia Delta HF Integrale.
Der Zylinderkopf trägt 8 Einlassventile. Höherer Ladedruck, schärfere Nockenwellen oder Rallye- und Bergrenneinsatz belasten Teller und Sitze stärker als der Straßenbetrieb.
Auf der Einlassseite lässt das Ventil die vom Turbo verdichtete Luft ein, fällt bei jedem Zyklus auf seinen Sitz zurück und gleitet ständig in seiner Führung, bei 400 bis 550 °C. Bei diesen Temperaturen fällt ein üblicher Chrom-Silizium-Stahl von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C: Die Hälfte seiner Festigkeit, 50 %, geht verloren.
SUPERTECH fertigt das LIVN-1001-8 aus Edelstahl in Originalgröße: Teller 34,4 mm, Schaft 7 mm und Länge 128,8 mm. Es passt auf einfach nachgeschliffene Sitze und ersetzt Ventile, die vom Ladedruck ermüdet oder von den Kilometern verschlissen sind.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LIVN-1001-8 | SUPERTECH | Standard | 34,4 mm | 7 mm | 128,8 mm | Edelstahl |
LIVN-1001-8: Teller 34,4 mm, Schaft 7 mm und Länge 128,8 mm, Originalgröße.
| Bauteil | Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | ||
| Ventilschaftdichtungen | ||
| Ventilführung |
Prüfen Sie beim Zusammenbau, dass die Ventilkeile richtig in der Rille der SUPERTECH-Ventile sitzen, und ersetzen Sie gezeichnete Keile.
In Originalgröße geliefert, brauchen diese Ventile nur nachgeschliffene Sitze, ohne Fräsen auf einen größeren Durchmesser.
 | Als kalifornischer Hersteller von Ventiltriebteilen für den Rennsport seit mehr als dreißig Jahren bearbeitet SUPERTECH Performance Ventile, Federn und Führungen und prüft jede Serie per Ultraschall, Röntgen und Laser, bevor sie zu den Motorenbauern geht. |
Die Rille ist die Aussparung am Schaftende, in der die Ventilkeile des oberen Federtellers sitzen; dieser Motor erhält eine einzige Version:
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Maß | Serie, 34,4 mm Originalsitze bleiben oder werden nachgeschliffen. LIVN-1001-8. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 | AR67203 | 1992-1997 | |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Integrale (831AB.026) | 831 D5.000 | 196 PS | 1989-1991 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.000) | 831 E5.000 | 205 PS | 1991-1994 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo I Integrale (831.AB) | 831 E5.000 | 209 PS | 1991-1992 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.027) | 831 E5.046 / 831 E5.000 | 211 PS | 1993-1994 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo II Integrale (831.AB) | 831 E5.000 | 215 PS | 1993-1994 |
Ist der Zylinderkopf abgebaut, prüfen Sie auch die 8 Auslassventile der Delta Integrale 16V.
| Auslassventile LANCIA Delta Integrale 16V HF → |
