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2.0L 16v - HF Integrale
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Kit da 8 valvole di aspirazione rinforzate per LANCIA Delta HF Integrale 16V ed Evoluzione e ALFA ROMEO 155 Q4.
Il 831 D5.000 e il 831 E5.000 sono i quattro cilindri turbo di 2 litri a 16 valvole della Lancia Delta HF Integrale: 196 CV sulla 16V dal 1989 al 1991, poi da 205 a 215 CV sulle Evoluzione I e II, dal 1991 al 1994. L'AR67203 è il 2 litri turbo a quattro cilindri con 16 valvole e due alberi a camme in testa dell'Alfa Romeo 155 Q4, berlina a trazione integrale prodotta dal 1992 al 1997 e derivata dalla meccanica della Lancia Delta HF Integrale.
La testata porta 8 valvole di aspirazione. Una pressione del turbo più alta, alberi a camme più spinti o l'uso nei rally e nelle salite caricano funghi e sedi più della guida su strada.
In aspirazione la valvola lascia entrare l'aria compressa dal turbo, ricade sulla sede a ogni ciclo e scorre di continuo nella guida, tra 400 e 550 °C. A queste temperature un comune acciaio al cromo-silicio passa da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: metà della resistenza, il 50 %, scompare.
SUPERTECH realizza la LIVN-1001-8 in acciaio inox nella misura originale: fungo da 34,4 mm, stelo da 7 mm e lunghezza di 128,8 mm. Si monta su sedi semplicemente rettificate e sostituisce valvole affaticate dalla sovralimentazione o consumate dai chilometri.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LIVN-1001-8 | SUPERTECH | Standard | 34,4 mm | 7 mm | 128,8 mm | Inox |
LIVN-1001-8: fungo da 34,4 mm, stelo da 7 mm e lunghezza di 128,8 mm, misura originale.
| Componente | Originale | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | ||
| Paraolio valvole | ||
| Guida valvola |
Al rimontaggio controllate che i semiconi si inseriscano bene nel canalino delle valvole SUPERTECH e sostituite quelli segnati.
Fornite in misura originale, queste valvole richiedono solo la rettifica delle sedi, senza lavorazione a un diametro maggiore.
 | Costruttore californiano di componenti della distribuzione da corsa da oltre trent'anni, SUPERTECH Performance lavora valvole, molle e guide e verifica ogni serie con ultrasuoni, raggi X e laser prima di consegnarla ai preparatori. |
Il canalino è l'incavo lavorato all'estremità dello stelo, dove si inseriscono i semiconi del piattello superiore; questo motore riceve una sola versione:
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Standard, 34,4 mm Sedi originali conservate o rettificate. LIVN-1001-8. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 | AR67203 | 1992-1997 | |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Integrale (831AB.026) | 831 D5.000 | 196 CV | 1989-1991 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.000) | 831 E5.000 | 205 CV | 1991-1994 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo I Integrale (831.AB) | 831 E5.000 | 209 CV | 1991-1992 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.027) | 831 E5.046 / 831 E5.000 | 211 CV | 1993-1994 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo II Integrale (831.AB) | 831 E5.000 | 215 CV | 1993-1994 |
Con la testata smontata, controllate anche le 8 valvole di scarico della Delta Integrale 16V.
| Valvole di scarico LANCIA Delta Integrale 16V HF → |
