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2.0L 16v - HF Integrale
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Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas para LANCIA Delta HF Integrale 16V y Evoluzione y ALFA ROMEO 155 Q4.
El 831 D5.000 y el 831 E5.000 son los cuatro cilindros turbo de 2 litros con 16 válvulas del Lancia Delta HF Integrale: 196 CV en el 16V de 1989 a 1991, y luego de 205 a 215 CV en los Evoluzione I y II, de 1991 a 1994. El AR67203 es el 2 litros turbo de cuatro cilindros con 16 válvulas y dos árboles de levas en cabeza del Alfa Romeo 155 Q4, berlina de tracción total fabricada de 1992 a 1997 y derivada de la mecánica del Lancia Delta HF Integrale.
La culata lleva 8 válvulas de admisión. Una presión de turbo más alta, árboles de levas más agresivos o el uso en rally y subida cargan sus cabezas y asientos más que la conducción por carretera.
En la admisión, la válvula deja entrar el aire comprimido por el turbo, vuelve a caer sobre su asiento en cada ciclo y se desliza sin parar en su guía, entre 400 y 550 °C. A esas temperaturas, un acero al cromo-silicio corriente pasa de 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: desaparece la mitad de su resistencia, un 50 %.
SUPERTECH fabrica la LIVN-1001-8 en acero inoxidable en dimensión original: cabeza de 34,4 mm, vástago de 7 mm y longitud de 128,8 mm. Se monta sobre asientos simplemente rectificados y sustituye válvulas fatigadas por la sobrealimentación o gastadas por los kilómetros.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LIVN-1001-8 | SUPERTECH | Estándar | 34,4 mm | 7 mm | 128,8 mm | Acero inoxidable |
LIVN-1001-8: cabeza de 34,4 mm, vástago de 7 mm y longitud de 128,8 mm, dimensión original.
| Elemento | Original | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | ||
| Retenes de válvula | ||
| Guía de válvula |
Al volver a montar, compruebe que las chavetas encajan bien en la ranura de las válvulas SUPERTECH y cambie las que estén marcadas.
Entregadas en dimensión original, estas válvulas solo necesitan rectificar los asientos, sin mecanizado a un diámetro mayor.
 | Fabricante californiano de piezas de distribución de competición desde hace más de treinta años, SUPERTECH Performance mecaniza válvulas, muelles y guías y verifica cada serie por ultrasonidos, rayos X y láser antes de enviarla a los preparadores. |
La ranura es el hueco mecanizado en la punta del vástago, donde encajan las chavetas de la copela superior; este motor recibe una sola versión:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Estándar, 34,4 mm Asientos originales conservados o rectificados. LIVN-1001-8. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO 155 (167) 2.0 16V Turbo Q4 | AR67203 | 1992-1997 | |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Integrale (831AB.026) | 831 D5.000 | 196 CV | 1989-1991 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.000) | 831 E5.000 | 205 CV | 1991-1994 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo I Integrale (831.AB) | 831 E5.000 | 209 CV | 1991-1992 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.027) | 831 E5.046 / 831 E5.000 | 211 CV | 1993-1994 |
| LANCIA Delta I (831) 2.0 16V HF Evo II Integrale (831.AB) | 831 E5.000 | 215 CV | 1993-1994 |
Con la culata desmontada, revise también las 8 válvulas de escape del Delta Integrale 16V.
| Válvulas de escape LANCIA Delta Integrale 16V HF → |
